最新公路交通安全设施设计细则（高速公路交通安全设施养护问题及解决方案）

截至2020年底，我国高速公路通车里程约16万公里。随着高速公路里程的增加和高速公路交通流量的持续增长，我国目前高速公路养护体量呈现快速增长趋势。通车运营时间的增长也导致高速公路老龄化比例不断上升，一些早期建成通车的高速公路进入养护高峰期，这给养护管理带来了巨大压力和安全风险。

因此，我们今天主要讨论一下关于高速公路交通安全设施的养护问题。

高速公路交通安全设施有防撞护栏、隔离栅、标志、标线等具体项目，采取科学而有效的维修和养护，是发挥交通安全设施应有效果的基础和前提。

1. 隔离栅

隔离栏是高速公路上常见的设施，主要目的是为了防止在高速公路上出现与公路无关的人或者动物进入高速公路干道上给车辆行驶的安全带来隐患。隔离栏在保证车辆高速行驶安全的同时，还能对非法占用土地等现象进行阻止。而隔离栅被盗，是隔离栅最经常出现的问题。这种问题除了给管理者造成经济上的损失外，最重要的是会给车辆的安全行驶带来不利的影响。

➤ 解决方案：

基于以上的各种情况来考虑，及时对隔离栏进行修补是安全的保障前提。根据经验，应每个星期巡查一次隔离栅缺失情况，登记后派人及时修补，并需要加强巡查管理。另外根据实际情况，还可把部分偷窃较严重的地方换成刺铁丝隔离栅。

2. 防撞护栏

波形梁护栏是我国高速公路采用最普遍的一种护栏，主要是对土基、立柱以及横梁的变形加以利用来对能量进行吸收，通过这一能量强迫出现失控现象的车辆对方向进行改变，直到该车辆恢复正常的行驶情况。这种防护栏的主要作用是能够对车辆冲出路面或穿越中央分隔带进行一定程度的阻止，尽最大可能地保护车辆和乘客，最大限度地降低事故可能造成的各种损失。

➤ 解决方案：

波形护栏的损坏是高速公路上常见问题，也是高速公路最常进行的设施维修项目，通常是由于车祸等原因造成的。为了避免在同一地方出现二次事故，波形护栏的及时修复便成了至关重要的事，24 小时内抢修完善波形护栏的要求是必然的。当然，常备波形护栏原材料也是不可或缺的。同时，注意对施工质量的控制，包括原材料的厚度、镀锌；立柱基础的大小尺寸及强度要符合要求。

3. 标线

由于高速公路车流量大、车速较快、重型车辆较多等特点，高速公路标线极易磨损，出现夜间不反光的情况，故需每年进行标线的翻新及养护工作。

➤ 解决方案：

在标线翻新养护工作中，须以虚线翻新养护为主，因为虚线工程量较小，但起到分隔车辆，引导车流的作用，效果比翻新边实线效果要好。另外，标线翻新必须铲除旧标线，因为铲除旧标线后，新标线才能更好地与路面粘结，耐磨损而不轻易脱落。在危险路段适当设置减速标线、出入口设置地面文字信息标线，均能起到引导车流，保证行车安全的作用。

4. 标志

在整个交通安全设施中，交通标志起着十分重要的作用。交通标志不仅能给高速公路的使用者提供明确、及时与最足够的信息，还能对交通流进行组织和引导，对高速公路交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解有直接的影响。所以，做好对交通标志的维修与养护是一件十分重要的作用。

➤ 解决方案：

1. 需要对螺栓进行养护，包括螺栓的防锈处理，以及老化后的更换工作。

2. 标志版面的清洁，时间一长，标志版面受汽车尾气等影响，极易变脏，出现部分内容模糊不清的现象。建议每年进行标志牌的清洗工作，如果发现污染严重的，需要更换反光膜，以达到清晰显示的效果。当然，标志的清洗应以指路标志为主。

3. 出于安全考虑，在危险路段设置警告标志也是不可缺少的。

标志牌除了设置后的养护处理，在设置前以及施工时也需对标牌进行一定的维护，保证标牌发挥最大的作用和更长的使用年限。

反光膜作为标志牌版面不可或缺的材料，搬运反光膜前，要仔细检查反光膜产品的包装有无破损，如果有应先密封好在搬运，在搬运过程中，尽可能不要受到太阳暴晒，一定要注意轻拿轻放，避免发生碰撞。

反光膜背胶多为常温交联型，为达到最佳粘结性能，贴膜后建议在室内养护2~4天，尽量避免在高温下暴晒。

运输标志牌或反光膜时，需用泡沫等相隔保护并捆紧，以防晃动、相互摩擦而造成膜面损伤。

END

我国高速公路里程的逐年增加，交通量的逐年增大，高速公路养护作业产生的安全问题也逐渐增多，因此应多重视公路的养护，积极解决养护问题，保障行车安全。