北沿江高铁沪宁段通车时间（南沿江高铁通车在即）

沪宁城际高铁于2010年7月通车，至今已经运行12年多，主要覆盖沪宁主轴地级市和昆山丹阳两个县级市。而南沿江高铁正在热火朝天地施工中，预计2023年8月通车，通车后主要覆盖沿线的县（区）。

可是，这两条城际高铁覆盖面各自不同，属于各自完全独立存在，独立运营。不利于路网整体覆盖面和受益面的提高。建议，在两条高铁交叉口（常州戚墅堰）附近建设联络线，即可实现互联互通。如下图所示：

建成后，可以开通以下跨线城际高铁列车：

（1）南京-常州-苏州-上海（沪宁城际本线）

（2）南京南-武进-江阴-张家港-太仓-上海（南沿江及沪苏通本线）

（3）南京-常州-江阴-张家港-太仓-上海（跨线，双向）

（4）南京南-武进-无锡-苏州-上海（跨线，双向）

这样一来，有以下几个益处：

（1）可以使两条城际高铁互相交叉贯通运行，进一步提高路网覆盖面，保证沿线县（区）级城市和地级城市之间的有效通行；

（2）可以增加路网的机动灵活性，如局部出现故障或需要维保，可以短时切换到新的路径，而不至于该线路上的全部列车中断运行；

（3）更好地促进长三角一体化。有了这个互通联络线，县（区）和其他地级市更好地同城化，大大推进长三角一体化的进程；

（4）对于中长途旅客来说，也有更多的路径选择，使长三角和其他区域的联系更加紧密。不如，沪宁城际东段城市（昆山，苏州，无锡等）的市区火车站可以更多地接入南京南站，直至通达更远的城市。相比起来，现状的沪宁城际只有少量的跨线高铁列车。

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