长沙直飞国外城市的航班（国内最短直飞航线之一）

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

本期航线是一条短距离湖南省内航线， 如标题所示，由衡阳南岳机场直飞省会长沙黄花机场。 这一期的航班也是一趟备降航班，是由成都双流机场直飞长沙黄花机场 ，最后备降至衡阳南岳机场 。

衡阳南岳机场位于长沙花机场南边，两座机场之间距离很近，所以衡阳南岳机场也是长沙黄花机场的备降机场之一 。7月17号长沙黄花机场因为天气原因。出现大面积的航班备降，作为长沙黄花机场的备降机场之一 ，衡阳南岳机场也充分发挥了其作为备降机场的作用 ，保障了来自长沙黄花机场的备降航班 。

7月17号晚，长沙黄花机场因为天气原因，多趟进港航班备降 。其中大部分的备降航班被分配至武汉天河机场。除了武汉天河机场 ，衡阳南岳机场也承担了少量来自长沙的备降航班保障业务。

7月17号晚19:49 ，中国南方航空CZ3462航班从成都双流机场起飞。飞机预计经过1小时20分钟左右的飞行后，降落在长沙黄花机场。21:01左右，飞机飞到湖南益阳市上空 ，黄沙机场当时因为天气原因，无法保障飞机安全降落。

为了安全起见随后飞机经过几次转向，经过娄底和株洲后，21:51，CZ3462航班备降至衡阳南岳机场 。飞机在跑道上减速后脱离跑道，跟随机场地面引导车进入停机位等待。

CZ3462航班在衡阳南岳机场等待了两个多小时后，获准再次起飞，飞往长沙黄花机场。时间来到7月18号0:27，CZ3462航班从衡阳南岳机场起飞，经过49分钟的飞行后，飞机于1：16落地长沙黄花机场。

衡阳南岳机场至长沙黄花机场，飞机空中飞行距离仅有200多公里 ，飞行时间四十多分钟。衡阳南岳机场至长沙黄花机场的航线，是国内目前最短的直飞航线之一。

中国南方航空CZ3462航班当天的执飞这条航线的机型为空客A321-231，飞机注册编号B6625 。

南航B6625机

南航B6625机简介

机龄：12.4年

发动机：两台CFM56-5B涡扇发动机

座位数:189（4个头等舱座位，24个明珠经济舱座位，161个经济舱座位 )

头等舱座椅布局：2-2

明珠经济舱座椅/经济舱座椅布局：3-3

明珠经济舱座椅/经济舱座椅间距88cm/78cm，座椅宽度43m,座椅最大角度120°

头等舱座椅间距109cm，座椅宽度53cm,座椅最大角度120°

南航空客A321-200型客机总量有124架，平均机龄9.4年。衡阳南岳机场是小编第一次讲，所以先来大致介绍一下这座机场。

衡阳南岳机场位于湖南省衡阳市衡南县，机场距离衡阳市区约24千米，机场飞行区等级为4C级，属国内民用运输机场，国家主要支线机场。

衡阳南岳机场基础设施及建设规模

机场于2014年12月23日正式通航，并定名为衡阳南岳机场。衡阳南岳机场拥有一座T1航站楼，面积为1.43万平方米。机场共有一条长度为2600米的跑道。机场共设有机位11个。

2019年，衡阳南岳机场全年旅客吞吐量110.29万人次，国内排名第101位，同比增长35.1%。货邮吞吐量0.13万吨，同比增长65.6%；起降架次1.11万架次，同比增长28.3%。无论是增量还是增幅，都是显著增加。2021年，衡阳南岳机场全年旅客吞吐量93.3万人次，国内排名第98位。

CZ3462航班衡阳至长沙航线实时飞行数据

CZ3462航班再次起飞执飞衡阳至长沙航线时，飞机的应答机代码更换为3427。经过等待后，CZ3462航班得到再次起飞指令，航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，南方3462，机型321，申请放行前往长沙黄花机场 。

衡阳南岳机场放行管制同意放行，前往长沙黄花机场 ，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。随后机场地面机务人员给飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车。CZ3462航班由机场地面牵引车从停机位推出开车 ，飞机推开后飞行员启动两台CFM56-5B涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行许可，飞机开始滑向起飞跑道外 ，随后飞行员联系机场塔台 。7月18号0：27，衡阳南岳机场塔台下达可以起飞指令，随后飞机滑行进跑道并开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 ，飞往黄花机场。

本次飞行，飞机预定的巡航高度为5699.76米。00：45：33，CZ3462航班已经爬升至预定巡航高度5699.76米，此时飞机飞行速度763公里每小时，爬升率降为0，航向26°。

00：45：33~00：55：44，飞机在自动驾驶仪控制下，稳定在5699.76米巡航高度飞行。巡航阶段飞机有所降速，在610公里每小时左右徘徊。之后，飞机进入降落阶段 。此时距离飞机落地长沙黄花机场还有20分钟左右的时间 。

1：03：22，此时飞机飞行速度548公里每小时，下降率降为-12.02米，高度3718米，航向78°，这是收集到的数据中，下降率最大的数值。飞机在下降阶段中，前期下降率较大，后期较小。

1：16，长沙黄花机场塔台同意CZ3462航班落地，飞机在跑道上减速后脱离，机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备。航班飞行员联系机场地面， 飞机跟随机场地面引导车进入停机位后，乘务员开舱门，准备下客，飞行结束。

CZ3462航班衡阳南岳至长沙黄花飞行轨迹分析

飞机从衡阳南岳机场跑道起飞升空，升空时飞机机头朝西北方向飞行。飞机随后经过邵阳市上空，随后飞机转向东北方向飞行。经过新化县上空，离开新化后，飞机转向东偏北方向。飞机随后经过宁乡市和望城区，最后一次转向，进入五边后落地跑道。

CZ3462航班衡阳南岳至长沙黄花飞行轨迹图

本次执飞机型为空客A321，以下A321机型相关数据，仅供参考。

机高：11.76米

客舱长度：34.44米

最大客舱宽度：3.70米

最大爬升率（ft/min）：2500

最大爬升率（m/s）：12.6

最大起飞重量：83000kg

最大着陆重量：73500kg

实用升限：12000m

满载航程： 5600公里

动力装置： 两台涡扇发动机

发动机推力：2×133千牛

发动机型号：CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

最大巡航速度：487节

最大巡航速度：900公里每小时

最大巡航速度：0.82马赫

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