618快递哪里最便宜（我只接到三家快递的取件信息了）

尤其是最近618期间，相信不少人都有大量的购物，大件小件一大堆，甚至会有一天到货几件甚至十几件。如果快递不送货上门，让你自取，一下取上十几件的东西，也着实是让人头疼的事情。

就有不少小伙伴在618期间，开始吐槽快递，吐槽取件这件事。

618期间，不少人发现了，现在快递就剩下三家了。

不是吧？那么多快递呢，怎么会只剩下三家呢？什么三通一达，还有邮政、顺丰、京东，还有一些不知名的小快递呢。

但你仔细想一下，给你最近收到联系你的快递，除了顺丰、京东，还有几个？

如果你购物较多的话，那你肯定能想到第三家，就是菜鸟！

快递从过去由快递员送货上门，到后来的便利店等自提点的诞生，再到后来快递柜，再到现在菜鸟驿站开始承包除顺丰、京东以外所有的快递站后一站的配送服务。

快递业正在发生着变革，而阿里也不是第一次，更不是最后一次在快递业进行试水。相比以前的收购也好，自建团队也好，这次的菜鸟，声音更大！

很多人可能都未曾使用过菜鸟的上门配送，都以为菜鸟，只是可以去取件。

其实，菜鸟前期不大力宣传其配送的特点，小编猜测是因为前期要抢占市场，如果和加盟的人说需要配送，那可能会吓跑很多人。

随着菜鸟品牌的不断扩大，小区快递柜不断被挤占市场，菜鸟已经不再是当年的菜鸟。很多居民区，菜鸟已经开始垄断了三通一达等快递的配送业务。

但是菜鸟也不主动告诉你快递是可以配送的，只有去设置快递需要配送以后，快递才会进行配送服务。

作为一家快递公司，菜鸟这是漠视相关规定。快递需要配送至相应的地点，然后进行面签。而是默认让大家自取，这一点是，给菜鸟大大的差评。即使需要上门配送，一般菜鸟配送时长会达到2天以上。

同时，菜鸟对加盟店的管控力度，远远不够，服务人员素质参差不齐，取件时态度凶神恶煞，取件排队过长等问题，严重影响到了菜鸟品牌的树立。

小编也咨询过邮政口的相关工作人员，像这种不经同意，直接放菜鸟驿站的，只能申诉上游的三通一达。

作为菜鸟的上游，三通一达，想要实现的是控制成本。

但是，并不是所有人都愿意去菜鸟进行自提，或者是等待菜鸟那比龟速还慢的配送。

小编所在的社区，并不算太大，跨度1公里左右。菜鸟驿站在小区西门，像东门的居民想要取快递，大多都需要拉着小车过去，一公里，稍大一点的件，抱着快递回家，是很不现实的。

而往往菜鸟主动配送，却是很难。经常会超时（菜鸟官方规定48小时配送），然后菜鸟总部客服会致电询问是否收到，然后给叫跑腿送来。

对于菜鸟体验的失望，更多会转嫁到上游的三通一达上。

很多人在网络上给大家支招，去国家总局投诉。

像这种菜鸟直接包揽所有快递，未经允许直接放到菜鸟驿站的，相关方面人士透露，像这种情况，去总局投诉，一投诉一个准。

三通一达，明面上实现了成本控制，而结果是什么？市场占有必将会进一步收缩。

以寄件为例，目前各家寄件费用都在不断上涨，三通一达的寄件费用甚至已经快逼近顺丰和京东。

像日常寄东西，作为散户，目前个人首选是京东和顺丰。而像退货类，自然首选是淘宝上门取件，或者是快递柜寄件。

作为三通一达，目前的生存状态可能更多的是依赖电商。但是菜鸟在不断建设自己的物流体系，在不断蚕食他们的市场份额。而三通一达，用自己微薄的利润，来养菜鸟整个网络体系，真不知道他们到底是赚还是赔。

关于菜鸟，有两种声音，一种是反对，一种是支持。

支持者甚至表达出圣母情怀，表示快递不容易，自己上门取一下也无碍。这种圣母泛滥的人，不仅主动放弃快递配送上门服务的权利，甚至还会批判想要争取快递上门配送权利的人。

而另外一种，则是坚持快递需要上门。这一方认为，网上购物，体验的便是直接上门的便利。同时法律也赋予了快递送货上门的义务，那为什么需要自取，甚至要走出往反两公里的路程，那这样还不如去线下购买。

小编认为，既然法律给出了快递需要上门配送的要求。那么，作为守法公民，可以选择是放驿站还是送货上门。

两种都是自己行驶自己的权利，你放弃了送货上门，请也尊重法律，尊重需要送货上门的居民。