7座特斯拉新款model s（最长续航660km配前后备厢）

最近油价上涨，再一次将消费者的视线拉回到纯电动车上，毕竟从用车成本来看，纯电动车的电费更便宜，且保养费也更低。同时，由于纯电动车是通过电动机驱动，在加速过程中不会有中断，其加速感受也会好过传统燃油车。而咱们今天要聊的特斯拉Model Y除了兼顾上述优势外，作为一台SUV，该车也能兼顾到实用性，那特斯拉Model Y的整体产品力表现如何呢？咱们今天就来分析一下。

特斯拉Model Y全系指导价区间为31.69-41.79万，同时提供两驱、四驱车型，其车系选择面还是挺丰富。同时，作为一台中型纯电动SUV，特斯拉Model Y的指导价也算是中规中矩，毕竟现阶段大部分纯电动车都在“涨价”。下面咱们以特斯拉Model Y 2022款 长续航全轮驱动版车型为例，分析一下该车的产品力表现。

纯电动车大多拥有比较个性的姿态和造型，毕竟脱离了发动机、变速箱等模块的束缚，其设计也更“自由”，所以咱们先看一下特斯拉Model Y的设计。作为一台SUV，特斯拉Model Y整体姿态比较低趴，其整体线条也比较流畅，辨识度还是蛮高。车头部分，特斯拉Model Y采用了扁平化的设计，其整体设计较为简洁，但宽大的车头显得较为运动。

车身侧面，特斯拉Model Y的线条也很简洁，圆润的线条显得较为饱满，隐藏式门把手则提升了整体科技感。虽然定位为SUV，但特斯拉Model Y车侧视觉效果更像是一台跨界车。此外，特斯拉Model Y采用了无框车门的设计，视觉效果还是挺别致。

车尾部分，特斯拉Model Y的线条依旧圆润，厚重的车尾显得较为敦实。同时，特斯拉Model Y的车尾采用了溜背式设计，并且其溜背线条从B柱顶部开始铺垫，其视觉效果也挺个性。更重要的是，特斯拉Model Y的尾门上部采用了“小鸭尾”的设计，在行驶过程中能提供一些下压力，同时也能提升整体运动感。

内饰部分，特斯拉Model Y采用了极简设计，其中控台采用了大量横向线条设计，拓宽了横向视觉张力。同时，特斯拉Model Y采用了悬浮式中控屏的设计，并且其取消了传统的仪表盘，将所有信息集成至中控屏中，其科技感做得倒是不错，但其操作还需要时间来适应。此外，特斯拉Model Y的内饰采用了木纹装饰板的点缀，整体档次感做得还蛮不错。

既然是SUV，空间自然也是咱们要关注的部分，咱们也来看看特斯拉Model Y的表现。特斯拉Model Y的长宽高分别为4750、1921、1624mm，轴距2890mm，作为一台中型SUV，特斯拉Model Y的尺寸还算标准。同时，特斯拉Model Y采用了5座布局，其内部空间表现还算不错，能满足日常使用需求。座椅功能方面，特斯拉Model Y前排座椅支持电动调节，同时带有座椅加热功能，但缺少了座椅通风功能。

作为纯电平台的产物，特斯拉Model Y的后排地板为纯平，实用性还不错。同时，特斯拉Model Y的后排座椅支持靠背调节，并带有座椅加热功能，其后排舒适性表现也挺不错。

储物方面，特斯拉Model Y配备了后备厢的同时，还带有前备厢，二者累计容积为2158L，表现还不错，这一点也值得给好评。

再简单看一下特斯拉Model Y的配置，主动安全及智能驾驶方面，特斯拉Model Y标配并线辅助、主动刹车、车道保持辅助等功能，同时标配特斯拉AP（AutoPilot）智能驾驶系统，表现还不错，并且其支持选装更高阶的智能驾驶系统；舒适/便捷配置方面，特斯拉Model Y标配全景天幕、电尾门、电动方向盘调节、前排手机无线充电、全车隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等配置；此外，特斯拉Model Y还带有车联网系统、整车OTA升级功能，其整体配置还算丰富。

最后咱们来聊一聊特斯拉Model Y的动力、续航，以选取车型为例，该车配备黑了前后双电机以及78.4kWh的电池组，其电机最大功率为331kW，最大扭矩为559N·m，整车0-100km/h加速时间为5秒，动力表现还不错。同时，特斯拉Model Y的CLTC续航里程为660km，能满足日常通勤需求，并且该车快充时间仅为1小时。

写在最后：作为起步较早的新能源车企，特斯拉确实也掌握了一些技术，从特斯拉Model Y上咱们可以看到，该车的动力、续航比较均衡，并不“偏科”。同时，特斯拉Model Y的配置、空间表现也都蛮不错，只是其内饰的极简设计需要大家适应一下。总之，特斯拉Model Y属于一台比较值得入手的车型，我个人也比较推荐特斯拉Model Y 2022款 长续航全轮驱动版车型。