自己更换火花塞教程(更换火花塞看这里)

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自己更换火花塞教程(更换火花塞看这里)(1)

被小区车位的问题烦了十多天,稍稍消停下来,后面还有得折腾。

Miata的测试翻译暂告一段落了(因为大多其他的测试报告是大同小异,没找到新的有代表意义的文章),就等待着从团购拿到车的兄弟们给我们上实车的使用报告吧!

闲着就闲着,把自己以前的一些选车,用车,维护,机械理论等一些观点和经历拿来滥竽充数,共同探讨,以求指正学习。

不久前有兄弟发了换火花塞的文章,这里我也补充一下两个月前我换火花塞的情况。

这是我的第一辆车,2010年的车,算起来应该是前几批的国产车,身上还有不少进口件,包括轮圈等。质量是相当不错(至少个人认为),五年多下来,只换过电瓶,灯泡,还有……,还有油滤,还有空滤,还有放油螺丝,还有机油……

先把以前加装的顶吧拆掉

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套筒一套,一直在后备箱冬眠,终于有机会用上

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把顶盖卸掉

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卸下固定高压线圈的螺丝,拔下线圈接头

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现身了

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用套筒把火花塞拧松,用镊子夹出来

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日本产的。虽说一款车型推出市场后越卖越便宜,但前几批的车用料还是可以的。商家不会做亏本生意。陶瓷部分已经有烧蚀痕迹

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对于五年多的使用时间来说,这个烧蚀状态其实真不错,也没有什么明显的积碳。真的这火花塞其实还可以用,但是陶瓷部分已经有烧蚀痕迹(漏气),还是换了吧。

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新旧对比

反顺序装回。没有扭力扳手,根据观察4S店的操作和阅读包装上说明拧紧。

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反顺序装回。没有扭力扳手,根据观察4S店的操作和阅读包装上说明拧紧。

在这过程中发现了一个问题,在3号4号气缸火花塞位置有轻微滲油,可能是缸盖(凸轮轴室)的密封老化漏油。不是很严重,等下次保养再处理。

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从这次原车的火花塞的状态,以及一直以来车的表现(这三年我没怎么开这辆车,但所有的保养维护我是逃不了的,她的女主人那可是不会管这些事情的),其实这么多年来车的状态都不错,也不枉我当年换车时坚持把她留下来。

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