宁淮城际铁路南京开通（宁淮城际铁路正式开工）

新华网南京9月20日电（毛丽萍）9月20日，在淮安苏淮高新区范集镇，宁淮城际铁路正式宣布破土动工，工期4年。通车后，南京淮安一小时直达。不仅如此，南京到宿迁、连云港的时间也将缩短至2小时以内。据介绍，随着宁淮城际铁路的开工，江苏在建铁路项目达到7个，总里程1512公里，总投资规模超过2500亿元。

实现苏北各市至南京的“1.5小时交通圈”，未来接入南京站

宁淮城际铁路，设计时速350公里，线路自北向南由淮安东站引出，向南经淮安市洪泽区、金湖县，进入安徽省天长市，后跨过省界再次进入江苏省境内，经南京市六合区至新南京北站。线路正线长度约200公里，其中江苏省境内里程约156公里，安徽省境内里程约44公里。

这条高铁全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、新南京北等6座车站，工期4年。

“今天开工的是从范集镇到黄集镇的先导段，全长约2.8公里，是一座特大桥。”江省铁路集团副总经理史良洪透露，宁淮城际铁路到达南京北站后，未来将与北沿江铁路并线，接入南京站。据介绍，相关部门已定于国庆节前对北沿江铁路可研进行审查，过江通道的方案也将在随后确定。

目前，南京至连云港、淮安、宿迁尚无直达高铁，需铁路换乘绕行或是以公路客运方式到达。据初步测算，南京至淮安乘坐长途大巴旅行时间约2.5小时，到宿迁约3.5小时，到连云港约4.5小时。待宁淮城际铁路建成通车后，按350公里/小时速度运行，南京至淮安可实现1小时内通达，经宁淮转徐宿淮盐铁路至宿迁，通行时间约1.5小时，经宁淮转连淮扬镇铁路至连云港，通行时间约1小时40分钟，出行时间大幅缩减，群众出行舒适度极大提升。

打造“米”字形高铁路网，南京首位度提升

铁路“拉长”，但高铁依然是江苏短板。

近年来，随着杭州、合肥铁路枢纽地位迅速提升，南京在长三角城市群中的路网性枢纽功能正在弱化。为了尽快补齐“短板”，南京市在今年9月印发《市政府关于加快推进新一轮铁路建设的实施意见》，明确了南京铁路建设下阶段发展目标和重点任务，推动南京市铁路枢纽建设。

作为南京“米”字型高速铁路网的中轴线，宁淮城际铁路对于南京的重要性不言而喻。它将与宁宣城际铁路共同构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面，新建的南京北站也将成为江北新区重要的枢纽门户。铁路的建成，南京省会城市功能将进一步彰显，对全省的辐射带动作用也将显著增强。

据介绍，下阶段，南京铁路枢纽将稳步推进南沿江城际铁路、宁淮城际铁路建设，相继开工宁芜铁路外绕工程、北沿江高铁，加快推进京沪铁路能力提升工程及宁宣、宁扬宁马城际铁路等项目前期工作。

同样，这条高铁对淮安也意义重大。“宁淮铁路就如同围棋的一个眼，这条铁路修好了，全盘皆活。”淮安市副市长赵权说，宁淮城际铁路对江苏、苏北、淮安铁路的建设意义不可替代。宁淮通，淮安通，苏北通。长远来讲，宁淮城际铁路未来将成为江苏南下北上的国家级重要通道。

赵权介绍，经过测算，淮安往来人流量最大的就是南京，第二就是上海，第三是北京，这条铁路打通，老百姓出行将更加方便快捷。人才、资源、信息，都通过这条路得以实现。

7条高铁同建，明年再通4条

“2019和2020年是江苏高铁的丰收年。”史良洪介绍，今年徐盐高铁和连镇铁路的连淮段将建成通车，共增加424公里。明年还有徐连高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪通高铁建成。到明年底，江苏省内三纵四横的高铁网将基本建成，全省高铁里程达1804公里。到十四五末，全省高铁总里程将达3500公里。

目前，加上宁淮城际铁路的开工，江苏在建铁路项目达到7个，总里程1512公里，总投资规模超过2500亿元。

根据计划，江苏一大批铁路还在加快推进，力争“十三五”早日开工北沿江、通苏嘉甬、沪苏湖、沪通二期、合新等项目，“十四五”尽早开工宁宣、扬镇宁马、盐泰锡常宜、苏锡常快线等多条铁路，确保明年建成连淮扬镇铁路全线和连徐高铁、沪通铁路一期，力争提前建成盐通铁路，初步补齐苏北铁路短板；“十四五”期间，建成南沿江、宁淮和北沿江等项目。

届时，苏中苏北高铁网，将真正实现从“一片白纸”到“色彩缤纷。