帮扶挂职的十大方法（短短半年90后）

“营业线施工要坚持‘行车不施工，施工不行车’的原则，严格执行‘一机一防护’制度。”这是张栋栋给拉萨基础设施段的职工讲课时经常提起的话题。

92年出生的张栋栋

原是兰州局集团公司

陇南工务段渭源桥路车间主任

是第一批对口支援、挂职帮扶

青藏集团公司最年轻的干部

现实职担任拉萨基础设施段

工务维修技术中心主任

负责全段工务设备的日常检修管理

第一次长时间远离家人

最让他牵挂的是刚满3岁的儿子

“

“能够成为第一批挂职帮扶干部，是组织和领导对我的信任，我要好好珍惜这个机会，干出一些成绩来。”出发前，他安慰依依不舍的妻子。

”

初到高原

为尽早熟悉新岗位专业管理模式

和设备质量状况

张栋栋通过添乘机车、徒步检查

跟班作业、座谈交流等方式

深入了解拉林铁路桥隧

设备性能和各项制度架构

深入查找分析检修作业存在的不足和短板

在洞悉工务设备性能和人员素质现状后

他牵头对全段7项规章重新进行了修订

完善了工务维修技术中心

标准化规范化建设方案

挂职高原的每一天，张栋栋几乎天天都泡在线路上，结合轨检分析和现场检查，他梳理出26处无砟道床疑似上拱等隐患点，全部纳入薄弱设备管控当中，结合“天窗”一一整治；通过徒步检查，他组织职工，对桑珠玲、巴玉、安拉3座隧道进口11处危岩体防护进行了补强加固，并制定了专门的隧道口风险监测方案；结合“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治活动，他细化制定了隧道病害整治、声屏障轨旁设备隐患排查、长大隧道消防应急逃生通道设施检修、特殊结构关键桥梁设备监测维护等工作方案，成为职工日常作业的行动指南。

责任心强、谦虚好学、善于钻研，这是张栋栋留给身边职工的集体印象。每次去现场，他都随身携带一个黑色笔记本，上面记满密密麻麻的检查和学习笔记。诸如“藏木雅鲁藏布江双线特大桥为中承式拱桥，巴玉雅鲁藏布江三线大桥为三线钢构桥。”他将拉林铁路上新型桥梁结构用红色下划线进行醒目标注，按桥梁的不同结构，制定有针对性的检查检修方案，彻底杜绝职工以往检修中所有桥梁“一竿子插到底”的粗放检修，作业效率大幅提升。

结合挂职干部“1 N”传帮带要求

张栋栋与自己同龄的王建龙

麻长平、白玛多吉3位青工签订了师徒协议

成为一位年轻的师傅

根据徒弟3人的真实技能水平

他制定了各人不同的培训计划

有的放矢

促使他们学习进步

不出半年

3位徒弟都成长迅速

已在工作中独当一面

此心安处即故乡。短短半年的磨砺，张栋栋俨然成为一名拉林铁路工务专业的“百事通”，职工们学习上遇到艰涩问题，工作中碰上疑难隐患，都会习惯性找他帮忙，而他总是乐此不疲倾囊相授。

“两年的时间非常短暂，既然选择了挂职帮扶这条路，我就要踏踏实实干出个样子来，不能让自己的青春留下遗憾。”张栋栋说。

图 文：赵风斌 马生明

编 辑：马福贵

审 核：赵风斌

总监制：李宗仁

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