经过光明区的地铁有多少个（光明这条地铁线路又有新进展）

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近日

深圳地铁13号线二期（北延）项目

在三工区召开

公明南站主体结构底板首件验收会议

标志着公明南站拱形段主体结构

符合验收标准

进入正式施工阶段

公明南站

拱形段主体结构施工开始

公明南站主体

是深圳地铁13号线二期（北延）项目

唯一采用主体拱形无柱车站

主体拱形无柱为创新施工工艺

在保证结构强度的情况下

可减少柱体施工，使较小车站主体

有效创造更宽敞的空间

为乘客提供更舒适出行服务

拱形无柱段设置于主体结构7轴-23轴位置，结构底板厚度为1.3米，拱形段最大厚度达3.508米，侧墙厚度为1.0米，由于拱形为仰拱形式，基底位置低，基坑开挖后泥浆和地下水会汇集在拱底，造成淤积，底板防水及砼浇筑施工难度较大。

为解决施工难点

项目部在地铁集团、设计监理

和中建南方指挥部等各方统筹支持下

主动作为、集思广益、转变思路

进一步优化资源调配、强化现场管控，采用工段基底碎石换填，前后增设带止水钢环的降水井，垫层浇筑紧跟基坑开挖，人工清理剩余淤积，紧凑安排钢筋施工，经过建设工友不间断施工，最终顺利完成了拱形结构底板混凝土浇筑。

接下来，项目部将持续加强项目创新工艺提升，合理调配生产资源，确保工程优质高效履约。

13号线二期（北延）

连接南山、宝安和光明的通勤快线

13号线二期（北延）

起于上屋站（不含），止于公明北站

线路全长约 19.23 km

设站 11 座，车辆段 1 座

全部采用地下敷设

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

13号线二期（北延）串联起

光明科学城、中心区、凤凰城

建成后将有效支撑光明

加快打造世界一流科学城

和深圳北部中心

与13号线、13号线南延串联后

未来将纵贯

光明、宝安、南山三个行政区

南连香港 、北接东莞

内容来源：宝安日报 深圳市轨道交通