17款q5实际感受（新款减配买老款）

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

今天的粉丝是一位小有成就的公告公司老板，在济南和青岛两地都有业务，因为经常两头跑，开了11年的索纳塔已经老气横秋伤痕累累，不能再承担高速上的疾风劲驰了。粉丝准备换一辆既有逼格的，能彰显身份和气质，又能长途跋涉，又舒适不累的SUV，还发朋友圈让人帮忙推荐。一会儿就一长串留言，有推荐路虎的，有推荐奔驰GLK的，还有推荐雷克萨斯NX300和宝马X3的。最后，粉丝决定看看老款Q5。

Q5是最早在国内上市也是最早完成国产化的豪华中型SUV，它的竞争对手奔驰GLK在2012年才完成国产，而宝马X3则更加滞后。说Q5定义了豪华中型SUV丝毫不为过，不仅仅因为它是国内豪华中型SUV的先驱，还有它的外观设计精致，颜值漂亮，配置丰富实用，真皮座椅搭配桃木内饰显格调，驾乘空间宽敞实用，里里外外都十分有逼格，能够彰显身份和气质，完全匹配粉丝的设想。

最重要的，老款Q5拥有quattro全时四驱系统，这套系统有托森式中央差速器，并且具备机械式结构，匹配ZF 8AT的变速器，整体表现非常牢靠，不论是跑高速还是走烂路都毫无压力。这一点也满足了粉丝长期走高速的要求，可以说绰绰有余，舒适性不减。遗憾的是，为了给新一代的Q5L让路，老款Q5去年停产了，在上市的八年时间里，7年都没有更新换代，年均销量居然达到了10万辆，中间还有“异味门”、“毒气门”这样的插曲，不得不说老款Q5创造了一个逆天的结果。而新一代的Q5L由原来的全时四驱换成了适时四驱，托森差速器也被电控式多片离合器式差速器取代了，变速箱则换成了7速双离合变速器，这样的操作被人们认为是“减配”。

所以，粉丝就准备在二手市场淘一辆老款Q5，节约一笔新车预算。粉丝找了一位懂车的朋友开始了愉快的淘车之旅，但接连看了3台车，都没有中意的，一台做过全车漆但是工艺不好，看起来没有档次；一台车龄6年多，而且调表调了一半还多，车况不怎么好；还有一台发生过重大事故，左侧C柱和左后翼子板有过切割焊接，这怎么行呢，愉快不起来啊！没办法，二手车市场就是这么糟心！

这天有车商通知粉丝来了一辆新车，请他去看，有了前几次的教训，粉丝这次特别小心，但是粉丝的朋友出差一周，粉丝就想找一个专业的第三方检测机构，粉丝朋友推荐了我们检车家，于是大鹏我就有了新任务，被客服小姐姐一张车票送到了青岛。来看今天的主角，这是一台2015款Q5 40TFSI 舒适型，车辆出厂日期：2015年8月，表显里程：64096km，卖家报价：23.88万。外观确实大气刚猛，整体精致有度，在成片的二手车堆里辨识度很高。

和粉丝简单沟通之后就开始搬砖吧。老规矩，从外观开始检测，前后杠拆卸喷漆，能看的出来工艺水平很一般，还很毛躁。哎，再怎么说这也是Q5啊，认真一点行不行。

前机盖划痕，左前翼子板喷漆且有划痕，不是很严重，二手车外观瑕疵很正常，磕磕碰碰在所难免，后期抛光处理就行了。

左侧后视镜剐蹭划痕，左前门把手内侧划痕，这划痕也没谁了，手指甲得有多长，才能挠成这样（捂脸），也可能是车主手里拿着硬物开门磕到，也可能是熊孩子划的，不过问题不大，抛光处理后贴膜即可。

右后翼子板钣金喷漆，右C柱喷漆，转了一圈终于被我找到了钣喷的地方了，右后翼子板，剐蹭的敏感区域，对新手来说，碰过一次，就会长记性。这车外观还真没什么大毛病，保养的不错。

打开发动机盖，看到机舱被清洗过了，干干净净的，看着舒心，但是隐藏的问题还是要被我发掘出来，等着吧！既然看到这里了，就先介绍一下这款发动机，15款的Q5全面换装第三代EA888高功率2.0T发动机，最大输出功率为165kW，峰值扭矩为350Nm，与之相匹配的是ZF 的8速手自一体变速箱。这样的动力配置表现怎么样，一会儿路试的时候就知道了。

接着检查发动机舱，机油脏污需更换，以免影响日后用车，刹车油变质，入手的话需要更换，影响行车安全。

电瓶剩余寿命69%，暂时不影响使用，水箱上饰板拆卸，卡子不是原厂的，松垮松垮的。修车那位能不能长点心呢，专业一点行不行，哎，气死我了，我干机修的时候这可是要被罚款的。

发动机舱也没有发现什么问题，咱们来看内饰，内饰还是比较简洁，没有什么惊喜之处，但是上手的感觉很高档，都是皮质或者软材质。网传的异味也没有闻到，这算是个好消息。

从座椅开始检查，座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸，且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

天窗开启异常，试了好几次，没错，就是有问题，粉丝和车商在旁边也看到了，熟人说他负责修好，这个态度还是可以的，省下一笔整备费用，天窗不是个大问题但也不是个小问题，还是交给车商处理比较好。

内饰检查完就该路试了，（为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧）简单和大家分享一下路试感受：起步稍肉，车身自重毕竟这么大，低速也有一点儿顿挫，但速度起来之后，动力就相当充盈，想来多少就来多少，超车随心所欲，车身也相当稳，全时四驱不是盖的；粉丝选Q5来经常跑高速绝对是选对了。

路试完就该检查底盘了，把车子举高高，可以在Q5肚子底下来去自如了，上次在日照没有上架，硬钻下去看，大鹏我这身板，哎，说起来都是泪。

四轮轮毂不同程度剐蹭划痕，不影响使用，可暂不处理，左前轮胎已更换为18年轮胎，其余轮胎为原车轮胎，个人感觉是上马路牙子磕到的，要不就是轮胎扎破了才换的。

右前轮胎缺肉，建议四轮换位，换到后轮去，比较安全。但是换的时候得做动平衡，要不方向盘会抖的，后轮刹车片偏薄，建议更换。

后防撞梁有裂纹，备胎坑后部轻微变形，经过检查为后部事故，是让别人追尾了，元宝梁也不是原厂的。

问题不多，检查起来也是蛮快的，不到两个小时，检测就全部结束了，除了后部事故，这台Q5可以说是一辆不错的二手车，在我检测过的车里算是车况比较好的了，不过我还是按照流程，把检测结果详细的告诉粉丝，并提醒他，虽然车况不错，要买的话后期还是要正常维修保养，而且天窗的问题交接的时候一定要多试一试。粉丝对检测结果和我的工作都很满意，毕竟连续看了三台问题车，这次终于看到一辆车况不错的，心情也是很愉快。

粉丝给朋友去了个电话，说了一下车况不错，咨询朋友要不要回来看看，然后一起提车，再吃顿饭庆祝庆祝。朋友告诉粉丝等他出差回来车子都要被别人买走了，让粉丝直接入手，还说粉丝擅长杀价，让粉丝赶紧去谈，别磨叽。趁着他们谈价，我查了一下，这台Q5当年新车指导价48.59万，虽然一贯有巨幅优惠，但落地怎么地也有50万，车商报价23.88万，比市场价略高，但结合车况也是正常的报价，有砍价空间但是余地不大。果然，一番唾沫星子飞溅的较量后，最终车商让价2600块，以23万6千2成交，但是机油、天窗、刹车片和后防撞梁都由粉丝自己处理，看得出来俩人都是厉害的角色，算是一个双方满意的结果吧！

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大鹏，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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