小排量涡轮和自吸哪个耐用（怀念经典自吸老V8的年代）

随着涡轮时代的降临，2.0T、3.0T的车型层出不穷，不仅动力更快，油耗也被抑制的很到位。但仍有很多同学怀念以往经典的自吸V8，觉得那才是真正的性能车。下面例举的这三款性能车，在当时可算是大排量自吸的经典之作，快来看看，没准就有你喜爱的菜呦！

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2010款奔驰C63 AMG

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要说外观和排气声浪 C63绝对是稳赢，多棱角的线条，浑厚的排气声浪，都代表着AMG最纯正的DNA血统。在2010年，C63只有四门版本，内部空间虽不像长轴C级空间那么优秀，但实际空间也算是够用了。要知道四门的C63，不仅可以让你在赛道或者山路激烈驾驶，还能满足你偶尔带朋友和家人一起出游，比起两门Coupe车型可方便太多了。

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说起V8 6.2升的排量，在当时那个年代可以算是真正的大排量自吸了，而且C63的油耗一直是件备受热议的事情。很多人都说C63费油，不是在加油站，就是在去加油站的路上。

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但我作为曾经10款C63的车主，当时买的还是487马力高性能版本的C63，市区上下班代步，周末逛街郊游，基本都开着它，综合油耗基本在15升以内。对于一台排量6升多轿车来说，15升的油耗已经相当可以了，但如果你激烈驾驶或者遇上严重拥堵，那油表指针降落的速度，真的能让你血压直线飙升。

2009款宝马M3双门版

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说完奔驰，怎么能不聊聊宝马，M-Power在宝马性能车迷心中的图腾一定是记忆深刻的。同样，M3在M众多车型中可谓销量最好的车款。也许是货源紧张，四门款却没有两门卖的好，在大街上看到的M3基本也都是两门的。M3的外观、排气声浪和C63相比，着实逊色不少。但它的操控确实值得一提，开上它的感觉很紧实，不会有任何松垮的驾驶感觉。

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09款M3双门版搭载4.0升V8自然吸气发动机，配合7速双离合变速箱，最大功率420马力，百公里加速仅为4.6秒。

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虽然现在很多涡轮车型早就刷新了这个加速成绩，但在当时能跑到4秒出头的加速成绩已经非常让人惊讶了。虽然现在的M3底盘代号已经将过去的E92演变到F80，但E92 M3在所有喜欢大排量自吸性能车的车迷心中，一定是最为经典的车型。

2012款奥迪RS 5 Coupe

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聊完奔驰、宝马，再来说说奥迪。RS 5的推出虽然没有对C63、M3的销量造成什么冲击，但外观可以算是这三款中最凶狠的。超大的六边形进气格栅，19英寸的超大轮毂，给人的视觉冲击力真是相当到位。

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但古板无心意的内饰风格，加上操作很繁琐的MMI车机系统，让很多想购买它的同学都变的慎重不少，毕竟外观是给路人欣赏的，内饰才是自己接触最多的地方。

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RS 5搭载一台V8 4.2升自然吸气发动机，配合7速双离合变速箱，450马力&430N·m，百公里加速4.5秒的成绩也是可圈可点的。更重要的是，RS 5在这三台车中也是唯一的四驱车，当大马力大排量遇到雨雪天气，无论你速度多快、操控多好也是白费，所以四驱的RS 5在当时也是一款很值得购买的车型。