vocs排放量一年几公斤（洗发水VS汽车尾气）

城市化石燃料VOCs排放量的50%来源于挥发性化工产品（包括农药、涂料、印刷油墨、粘合剂、清洁剂和个人护理产品）的使用，人们接触的碳质气溶胶正在从交通运输转向化工产品。

CIRES（环境科学协作研究所）和NOAA（美国国家海洋和大气管理局）的一项研究表明，当人们外出时，他们会留下大量的化学物质，包括汽车尾气和他们涂抹在皮肤、头发上的东西。

Matthew Coggon，研究的第一作者表示，他们发现有一种排放和人类活动具有一致性，当人们早上使用个人护理产品，离家出门，前往公司或者学校，在这一时间段中，排放达到了高峰。

事实上，硅氧烷是在香波、乳液和除臭剂中的常见成分，这些排放与交通高峰时期汽车尾气主要成分（如苯）的排放量相当。研究人员在监测中对硅氧烷和苯做了标记，发现二者在早晚通勤高峰时的排放量也同样达到高峰，硅氧烷在晚高峰的排放量低于早高峰时间，因为个人护理用品在一天时间里，大部分都会挥发。

D5（十甲基环五硅氧烷）常用于个人护理用品，例如香波和乳液，来产生一种顺滑的感觉。硅氧烷属于VOCs，一旦使用，他们迅速挥发。在空气中，阳光可以触发这些VOCs和NOX及其他化合物反应，来产生近地面臭氧和颗粒物，这两种耳熟能详的污染物是影响空气质量和人类健康的杀手，也是政府监管的对象。美国现有的相关法规强调减少臭氧和有毒气体，但是豁免了很多会产生SOA（二次有机气溶胶）的化工产品。

除了科罗拉多州的博尔德，研究人员在洛杉矶等33个工业城市也发现了同样的研究结果。据评估，人们使用的化工燃料比化工产品中的石油基化合物多得多，前者重量约为后者的15倍。尽管如此，乳液、油漆和其他产品的空气污染排放量与交通运输产生的一样多。

研究的合作者Jessica Gilman指出，化工产品的排放对空气质量的影响不成比例，部分原因是这些产品和燃料之间存在根本差异。汽油被存储在一个封闭空间内，人们通过燃烧里面所含的VOCs来获取能量，但是挥发性化工产品和个人护理产品的使用就是为了挥发，人们使用香水或者有香味的产品，就是希望可以享受香气，但是人们并不会这样使用汽油。

这些研究人员还发现人们在室内也暴露在高浓度的VOCs中，甚至室内的VOCs浓度比室外更加集中。室内浓度通常是室外浓度的10倍，城市环境里，室内使用的石油产品也同样是室外污染来源。

在2017年的《The Lancet》期刊上发表的综合评估报告将空气污染列为全球死亡威胁前5名，其中VOCs是最大的空气污染风险。这项研究进一步证明，随着交通工具越来越清洁，产生的VOCs排放量正在下降，形成这些细颗粒物的VOCs就越来越多地来自消费品等其他排放源，这些排放源正在逐渐成为城市空气污染的重要贡献者。

在过去的几十年里，毫无疑问，生活在城市的人会觉得我们所呼吸到的大部分污染来自汽车和卡车等排放，但是政府机构的监管对这些污染进行了限制，这一研究确实发现美国对汽车排放的监管非常有效。研究人员经过重新评估，发现在美国，消费者和工业产品排放的VOCs数量实际上是当前空气污染报告预估的2-3倍，事实上之前的报告也高估了交通运输的排放量。例如，EPA估计，大约75%的排放来自交通运输，而25%来自化工产品，但是新的评估显示，这两者的比例大约各占50%。

为了在空气质量方面取得进一步进展，监管工作需要变得更加多元化，而不仅仅局限在交通运输方面了。因此，减轻空气污染负担的重点需要进行相应调整，以面对空气污染物变化的新状况。

引用

1. Brian C. McDonald, Joost A. de Gouw, Jessica B. Gilman, Shantanu H. Jathar, Ali Akherati, Christopher D. Cappa, Jose L. Jimenez, Julia Lee-Taylor, Patrick L. Hayes, Stuart A. McKeen, Yu Yan Cui, Si-Wan Kim, Drew R. Gentner, Gabriel Isaacman-VanWertz, Allen H. Goldstein, Robert A. Harley, Gregory J. Frost, James M. Roberts, Thomas B. Ryerson, Michael Trainer. Volatile chemical products emerging as largest petrochemical source of urban organic emissions. Science, 2018; 359 (6377): 760-764 DOI: 10.1126/science.aaq0524

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