排气管口径改小（小改排气管挖掘大学问）

说到排气系统的改装，很多人都显得兴趣盎然。可是在改装排气管之前，最好先把爱车的特性考虑清楚。比如说，是自然进气的发动机还是涡轮发动机，是要求低转高扭力的输出，还是要高转速马力的输出，因为在这些方面必须有所取舍。

更换排气管可使发动机排气顺畅，也必然需要更多的进气量，当进气和排气都有所增加的时候，那么喷油量也应该修改调整，这样一来必然会让爱车得到脱胎换骨的动力。

汽车的运动过程也是汽油混合空气燃爆的过程，这一过程必然会产生废气。而随着社会对环保要求越来越高，各种排放标准规定接连出台，排气系统不仅担负着正常的排气工作，还需要考虑如何减低废气排放量、过滤以及降噪等功能。

而对排气的改装，就相当于要释放发动机里面被封印住的马力，让排气过程更短更顺畅。通常整个排气系统大致由三段组成：从发动机方向依次分为头段（三元催化器）、中段和尾段。而我们经常听到的改排气管，其实是指排气口，即露在车外部分的尾段。

很多驾驶者都追求速度与激情，其中不少人认为加装大口径的排气管，除了在声音上显得气派外，还可以让车辆拥有更强劲的动力。但是在发动机没有做任何改装的前提下，只更换排气管，并不能提升功率。

特别是对于小排量的自然进气车来说更是难上加难。从实际操作看，单纯改装大口径排气管的最明显效果就是形成声音上的气势，较为顺畅的排气在高速行驶时对动力改善有一些帮助，但换来的是低速扭力的流失。

有些消费者图省事，直接将汽车的排气改成直排，就是从排气歧管出来，去掉中段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果是不错，但是噪音很大。还有许多人在更换排气中尾段时，将三元催化器一并拆除，这种做法会增加废气的排放。从环保的角度来讲并不提倡。