黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)

讲个笑话:

飞行员询问飞行地面控制中心“请求60000英尺高度的空域使用权。”

飞行地面控制中心的塔台调度员略带惊奇和嘲讽地说:“你打算怎么爬升到那个高度?”

驾驶员回答:“我们不打算爬升到那个高度,我们要下降到那个高度。

”塔台调度员:“.........”

60000英尺约为18000米,术语是FL600,这是多数战斗机的升限,民航飞机基本没戏,而黑鸟最高能爬升到三万米



SR-71黑鸟式侦察机


黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)(1)

一架飞行中的SR-71


SR-71“黑鸟”是美国空军所使用的一款三倍音速长程战略侦察机

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臭鼬工厂飞机库上面的标识


黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)(3)

SR-71是由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计,该单位同样也设计了U-2侦察机等知名的军机作品。

SR-71侦察机采用了大量当时的先进技术,钛结构、涡喷/冲压变循环发动机。SR-71首先在飞机设计中考虑隐身,首先采用雷达吸波材料,有意识地采用内倾的双垂尾以避免强化雷达波反射的直角内角,是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机,实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过




黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)(4)

SR71教练型

SR71教练型,机背上的液体痕迹是空中加油后加油管离开加油口时洒出来的燃油,机翼上的则是在非巡航空速下,从黑鸟专用油箱存有的数十个裂缝泄露出来的,高速飞行时的高温则会封闭,因为是特殊燃油所以不会造成危险。



黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)(5)


SR-71侦察机,由美国洛克希德公司的臭鼬工厂1963年开始研制,1964年首飞,1966年服役,共生产32架(因故障坠毁12架,无一被击中过,仅一人身亡,其余均跳伞获救)。

黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)(6)


1990年退役,1995年部分SR-71编回部队,并于1997年展开飞行任务,1998年永久退役,部分进入博物馆陈列,仅美国航空航天局(NASA)飞行研究中心的一架SR-71A和一架SR-71B用于飞行研究



黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)(7)

“黑鸟”飞行员的飞行服和宇航服差不多


SR-71参数


黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)(8)

黑鸟最黑

美国航太总署阿姆斯特朗飞行研究中心的固定翼飞机,包括:

X-31矢量推力试验机

F-15短距离起降/高机动性实验机

SR-71“黑鸟”侦察机

F-106“三角标枪”战斗机

F-16XL战斗机2号原型机

X-38试验机

无线电遥控母机

X-36无尾高机动性试验机。


  1. SR-71乘员1到2人,空重30600公斤,负载重量77000公斤,最大起飞重量78000公斤。
  2. 发动机采用2台普惠J58-1型涡轮喷气发动机,加力燃烧室可持续工作(一般涡喷发动机加力燃烧室不能长时间工作,防止动力涡轮超温)。
  3. 加力燃烧室开时推力为2×144.57千牛,最大速度3.35马赫,大约3529.56公里/小时
  4. 侦查时飞行高度24285米,爬升率≥60米/秒,实用升限25900米,最大升限30500米,作战半径5400公里,续航时间1.5小时。
  5. 机身95%的飞机结构是钛
  6. 高速飞行时,SR-71机体长度会因为热胀伸长30多厘米,所以所有机身的校准必须以高速状态为准
最后说明

为啥叫黑鸟呢?

黑鸟sr-71打t4(就喜欢你看不惯我)(9)

为降低成本,SR-71使用可在较低温度软化而较易加工的钛合金,完成的飞机被涂上接近黑的暗蓝色,以加强热辐射冷却与高空的伪装效果,“黑鸟”因而得名。

  • 假如不管燃油的储量,它从纽约飞到伦敦只需要1小时55分钟,实在追不上也打不着呀——“就喜欢你看不惯我,又干不掉我的样子”
  • 当“黑鸟”以3马赫以上速度飞行时,机身温度飙升到超过220摄氏度,恐怖的是黑鸟飞机降落后会有好一段时间没有人能靠近,因为座舱罩会高达摄氏300度以上


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