11年海马普力马通病（05年上牌的海马普力马还是原漆）

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱、花见花开、事故车见了我都要绕开的检车家技师阿伟，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师！

众所周知马自达一直有着东瀛宝马的美称，这主要是因为马自达在汽车技术方面的造诣和对转子发动机的锲而不舍。也许你以为这一期检测故事又是一篇狂吹马自达情怀的老调重弹，其实阿伟我带来的是一辆挂着马自达标的海马，哈哈。

纵观中国车市几十年，有很大一部分自主品牌的崛起还是由合资车企保驾护航的，比如传祺之于广汽本田，启辰之于东风日产，风神之于雪铁龙等等，除了传祺其他我们听过或是没听过的品牌都已经凉的差不多了。海马虽然也不例外，但是在二手车市场反而活得有滋有味。

委托本次检测的粉丝是一位刚毕业的大学生，钱包里没多少钱但又挺喜欢车，怎么办呢？兜兜转转之下找到了这台2005年6月上牌的海马普力马。当年新车指导价应该是在15万多的样子，如今卖家的报价只要八千块钱，说实话这个价阿伟我都嫌多了，但粉丝表示车况好的话就值。

那么接下来就到我的表演时间了，首先上来就看到这个表显里程才10万公里冒头，太假了吧。可咱也不能就这么脱口而出，需要找到可以实锤的证据。

接下来还是按老规矩先看外观，打眼看上去车子到处都是战损，如果只是单纯的剐蹭导致钣金喷漆的话粉丝也能接受，毕竟是这么老的一台二手车了嘛。

前杠上的刮伤也就罢了，左前翼子板变形的也挺明显，可是你特么用胶带把翼子板上的转向灯就这么绑一下，也太low了吧。

对焦没对好，但是能看清楚吧，阿伟我也仔细检查过了，车顶没有喷漆的痕迹，测下来数值也很正常：99微米，可以用来当做全车漆面的一个参考值。

整个车辆左侧检查下来，就三个字：很离谱！几乎找不到有任何喷漆的情况，要不是漆膜仪上面的数字随着滴滴滴的声音还在变化，我甚至都怀疑这漆膜仪是不是瓦特掉了。

来到右侧，把整辆车全部盘了一遍，划痕破损变形到处都是，可它就是没有喷漆，你说气不气人，此时此刻阿伟我在心里疯狂吐槽：前车主是有多抠门啊！

看完了外观，我们姑且承认它算是“原版原漆”，不知道大家接不接受这个结论。同时也侧面证明了这台车可以基本排除发生过重大事故的可能性。那接下来再看发动机舱，首先映入眼帘的就是渗漏油的痕迹，太多了，我就不一一细数了。

虽然渗漏比较触目惊心，但是进排气歧管和其他附件都没有动过，只有发动机棘爪是更换过的，基本可以排除有分解维修的可能性。

加注口可以看见非常明显的积碳，真要入手的话可得去好好做个保养哦，虽然防冻液的含水量不算高，但既然都要整备，最好是一并就更换了吧。

打开车门来到内饰部分，远远地就能看到方向盘已经被磨出了岁月的痕迹，但座椅的观感还行，也许前车主或者前前任车主一直都是“戴套”使用的，所以座椅和方向盘形成了鲜明的反差感。

内饰主要是检测是否存在泡水，目前的情况是座椅固定螺丝有拆卸，其他地方都没有动过，内饰金属件有一层浮锈但综合判断下来并没有泡水。

哟呵，八千块还有天窗，粉丝情不自禁都笑了起来，主要是功能方面都没啥问题，开合正常也没有异响和卡滞，至于漏不漏水就需要一场大雨来检验了，阿伟我不是雨神，恕我无能为力。

该上架进行底盘检测了。说实话车况在这个年头里面算很不错的了，基本上看不到有什么托底剐蹭的痕迹、其中唯一能挑出毛病的也只有轮胎这一项，因为作为一名合格的检测师，一定要以真实车况来让客户反馈，为了安全起见，建议更换轮胎。

全车悬挂都换过一轮了，也许是两轮，结合方向盘磨损得那么厉害，阿伟我估计这车20万公里打底应该大差不差吧，毕竟连维保记录都没有，多半是首保之后就没进过4S店了，再加上这么多年也没有出险记录，卖家还不是想怎么调怎么调。

把车况给粉丝汇报之后，粉丝很快就和卖家达成了一致，各退一步，卖家包过户。最后阿伟我还打探到，原来这个车是发布在某闲置平台的，所以买卖双方也挺痛快的，毕竟都是年轻人嘛，而且卖家也没有否认调表的嫌疑，据他所说，去年买来自己都开了两万公里了。

所以粉丝也是因为看到卖家这么坦诚的情况下，最终才下了决心，其实一般家庭的大学生刚出来没什么钱，基本都是找这种车。价值不高，买回去就换个油水简单整备下，凑合凑合也能去不少地方看看祖国的大好河山，用粉丝的话说就四个字：开心就好。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师阿伟，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！