玛莎拉蒂总裁演变史（四年折价一半的撩妹利器）

大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。

今天这位客户是一位年轻有为的小哥，经过几年的辛苦打拼后终于成立了自己的公司，想买台车犒劳下自己，对于车的要求呢也比较特殊，想买一台颜值高、动力强操控好、空间大，又要足够冷门，还能体现自己独特品位和身份的车型。

之前看了保时捷718和GTR虽然外形和可玩性不错，但是不够实用，又看了奔驰S级和宝马7系，乘坐舒适性和空间是没得说，不过看起来又不够年轻和个性，不太符合现在自己的年级，最后选来选去，终于是选了一台，颜值、动力、空间、稀缺度都不错的车——玛莎拉蒂总裁。

作为首创的"高性能豪华四门轿车"，玛莎拉蒂总裁自诞生以来，一直备受名人、影星、以及皇室人员的青睐，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。而相比吉博力、莱万特这些绕口的名字，总裁这个简单又暴力的车名，可谓是让人过目难忘。虽说开上这台车，不会成为总裁，但绝对会拥有总裁般的魅力，以至于每次听到这个名字，都会让我想起一些霸道总裁的故事，哈哈。

下面来看一下今天的主角，这是一台2015年6月出厂，2015年10月上牌的美规版本玛莎拉蒂总裁，目前表显公里数为3.9万公里，目前售价为75万元，据我了解到的行情，这个报价明显是贵了不少的，不过二手车讲究一车一况、一况一价，至于值不值这个价还要看最后的检测结果。

不夸张的说，经我手检测的过的总裁已经不在少数，不过第一眼看过去，还是会被这台车的气势感染到，极具视觉攻击性的鲨鱼嘴前脸设计，配合标志性的三叉戟车标让人一眼就能辨认出它的身份，侧面流畅的线条配合鲨鱼腮，虽然是台四门轿车却有着浓重的运动气息，再加上那独特的声浪调教，这车的撩妹程度绝不比那些跑车弱，也难怪客户会对这台车情有独钟。

好了，欣赏完这台个性十足的总裁后，我们正式开始检测，老规矩先绕车一圈，检测一下外形的大致情况。全车贴有车衣，没有发现明显的剐蹭痕迹，看来原车主还是很细心的，不过车衣还是存在几处鼓包情况，虽然无关紧要，还是习惯性的拿起小本本记一下。

下面拿出仪器，进行精确的漆面检测，虽说车衣会掩盖一些小的遐思，对检测造成影响，但钣喷的痕迹还是能检测出来的，经检测发现，左后翼子板数值异常，膜的厚度大概是300上下，漆面厚度应该150左右，正常情况下不会超过500，这一千多的数值，明显属于钣金修复了。

漆面检测完毕后，我又查看了全车的玻璃，发现前挡风玻璃存在更换，结合车身外观的检测结果来看，并不像是事故造成的，很可能是高速行驶时被石头弹伤，为了保险起见车主更换了玻璃。

整车轮毂的成色非常不错，大尺寸的轮毂看起来也是霸气十足，

打开机舱盖，亮眼的V6发动机把整个机舱布置的满满当当，很明显机舱被车商特意清洗过，虽然看起来卖相还不错，不过对于我们检测师来说，还是喜欢原汁原味的状态，毕竟也更容易发现漏油的痕迹。

这台总裁搭载的是一台3.0T的V6发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，具体的动力表现如何，待会路试时再做评价。

为了更好的检测发动机的工况，经卖家同意，我拆掉了发动机护板，可以看到，机舱虽然被精洗过，不过发动机还保持了原来的样子，这样也更方便我检测车况，经检测气门室盖轻微洇油，就目前程度来说暂时可以不做处理。

两个大灯螺丝都没有任何拧动痕迹，水箱的生产日期也符合车辆的出厂日期，两侧翼子板螺丝也没有拧动痕迹，基本上可以排除前部存在大事故的可能。

之后我又检测了车辆的电瓶以及油液情况，检测显示全车油液都能正常使用，只是电瓶存于亏电情况，试了一下点火正常，应该是长时间停放所致，正常行驶一段时间即可正常充电了。

打开车门，豪华感扑面而来，百万豪车在用料这一块确实舍得，各种皮质包裹以及木纹装饰，再加上中间那块逼格相当高的钟表，整体的奢华感还是相当足的。

总裁的仪表盘采用的传统的双炮筒机械仪表盘，虽然科技感有些弱，运动气息还是挺强的，配合暴力的换挡拨片，会不会立马激起你的驾驶欲望呢？

目前仪表盘表显为3.9万KM，结合内饰和方向盘的磨损情况，以及车辆保养记录来看，可以初步排除大范围调表的嫌疑。

经过一系列详细的测试，发现全车功能和按键都可以正常使用，在检测功能时，发现档把左侧存在轻微的磕痕，虽然面积非常细微，不过这个位置的损伤看着还是挺显眼的。

之后我又检测了全车细节，经检测安全带的出厂日期符合车辆的出厂日期，且没有发现拆卸痕迹，卡槽内和座椅底盘都没有发现生锈以及泥沙残留痕迹。

打开后备箱，空间还是非常可观的，只有轻微的使用痕迹，也没有丝毫的异味。

拉开后备箱盖板，备胎下过地，好在并没什么磨损，随车工具都很齐全，拆开护板，整个备胎槽很工整，没有发现变形修复以及腐蚀痕迹。

至此这台车的静态检测就告一段落了，总体来说车况还是非常不错的，接下来该进行路试了，出于安全考虑，公司规定路试不许拍照，各位老司机只能自行脑补了，下面简单说下驾驶感受。

3.0T的V6发动机在动力方面没有太大的惊喜，如果追求靠背感的话，可以考虑下高功率版本，不过不得不说，玛莎拉蒂的声浪是真的好听，比起一般的V8发动机都不逊色。路试发现，这台车加减速正常，ABS正常介入，刹车不软，而且车身减震也比较柔和，过减速带时不会觉得很硬，整体来说路试感觉还是很不错的。用一句总结，玛莎拉蒂总裁可以说是一台兼顾了驾驶乐趣、乘坐舒适性以及家庭实用性的车。

路试后我又进行OBD电脑检测，经过一段时间的读取，发现车辆没有任何异常故障码，电子以及电气设备完全OK。

到现在为止这台车给人的总体感受还是不错的，下面我们进行最后一项检测，上架看看底盘的车况如何，不知道大家觉得从这个角度看过去有没有帕拉梅拉的既视感呢？

进入车底，发现传动轴油封存在轻微的洇油，这样程度目前是无需进行处理的，后期维护保养的时候注意一下就可以了。

不过检测到发动机底部的时候，发现发动机底部以及油底壳都存在轻微渗油的情况。

另外，底盘还存在轻微的拖底现象，略微的拖到了一点护板，好在这台车的灵魂排气没有任何异常。

最后我又检查了四个轮毂以及轮胎，发现后轮胎老化，磨损也较为严重，购买的话建议进行更换。

到此为止，这台玛莎拉蒂总裁就检测完毕了，我把车况对客户做了一个如实的汇报，整车贴有车衣，左后翼子板钣金修复，内饰磨损非常小，整体来说除了底盘存在一处洇油两处渗油外，车况还是可以的。

客户了解到真实车况后，跟我说，其实这已经是我找过的第三台总裁了，前两台车况都比较差，这台虽说底盘有些小问题，不过整体车况我还是非常满意的，我打算去砍砍价，如果价格合适的话我就入手了，兄弟你觉得按多少砍比较合适呢？

听了客户的话后，我帮客户分析了目前这台车的行情价，可以看到同年份车况不错的总裁成交价大概是在68——72万之间，就车况而言，今天卖家75万的报价明显是高出了不少，看来也是保留了一定的砍价空间，所以我也是建议客户按着70万左右的价去砍，听了我的建议后，客户对我表示了感谢，之后便满怀信心的找卖家砍价去了，而我也收拾东西准备返程了。

在公交上我和客户发信息沟通，询问他价格砍的怎样了，客户跟我说经过一段时间的唇枪舌剑，讨价还价把价格砍到71万后，卖家说什么也不再便宜了，不过答应我会把渗油的问题解决好。我对这车也是确实喜欢，贵点就贵点吧，这车的车源也不是太多，我怕错过了就没了。

虽然从我个人角度来讲，觉得71万的价格稍微高了一点，不过这台车的整体车况还是可以的，放在二手车市场的话也确实是不太好找。既然双方已经达成一致了，底盘的问题，客户心里也大可放心了。

最后客户又跟我说，今天真是多谢你了，如果不是发现了底盘的问题，优惠力度肯定没有这么大的，下次我换车时再来找你检测，听了客户的夸奖后，我也是有些不好意思的回答道：这都是我应该做的，我们的职责就是让客户看到最真实的车况，在这里也祝愿客户用车愉快，生意兴隆了，希望下次能为客户检测法拉利。

又到了大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：71万您会考虑这样一款车况非常不错的玛莎拉蒂总裁吗？如果不会，您会选择哪一款车呢？欢迎大佬们留言。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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