印度最惨的火车事故(能让印度因为火车事故表示同情的)

造成50人死亡、200多人受伤的台铁事故发生后,印度政府发了条推文说:,今天小编就来说说关于印度最惨的火车事故?下面更多详细答案一起来看看吧!

印度最惨的火车事故(能让印度因为火车事故表示同情的)

印度最惨的火车事故

造成50人死亡、200多人受伤的台铁事故发生后,印度政府发了条推文说:

我们对在台湾发生的火车事故失去许多生命深表悲哀,对死者家属致上深深的哀悼,并且祈祷伤者早日康复。

印度火车的严重超载状况(来源于网络)

这个世界上,能让印度因为火车事故表示同情和悲哀的,已经不多了。可台湾方面对此却是不以为耻反以为荣。民进党当局“外交部”发言人喜不自胜地表示,这是印度外交部第一次对台湾单一事故公开表达哀悼之意——

台湾与印度之间的互动的确很热络,关系密切友好,印度的慰问有重大意义。

如果说印度说这话,表现了应有的人性关怀;民进党当局为这个喜不自胜,只能说连起码的人性都没有。死伤这么惨烈的重大事故,都能操作成“让世界看到台湾”,不仅冷血,而且无耻。更不可思议的是,这还不是某个政客的失言,而是民进党当局真实的第一反应。不久前的台湾货轮卡住苏伊士运河事件,正常人怎么样都会觉得丢人或者尴尬,但苏贞昌身为“行政院长”,居然能从中发现“台湾地缘政治重要性”的“大亮点”。思路之清奇,脸皮之厚实,实在让人叹为观止。

事发后,蔡英文慰问时放话改革台铁,罹难者家属忍不住当场泪崩怒呛,“每次都说听到,却都没有改进”。对蔡英文来说,这话扎心,更打脸。2018年“普悠玛”列车翻车造成18人遇难,她就宣布要对台铁“总体检”、“大刀阔斧改革”,结果“台铁总体检报告”躺在“行政院”3年还没批复,“太鲁阁”列车又出事了。

尤其可悲的是,惨剧重演后,民进党当局乱成一团,至今没提出任何有可操作性的整改方案,满脑子都是政治算计,甩锅不法厂商,用“历史共业”拉“在野党”下水,发动网军搞“大内宣”,丧事喜办搞“大外宣”。这样的台当局,不知道是因为太会玩选举了不会做事,还是因为太不会做事了只能玩选举?

台湾铁路的底子,是日据时代遗留下来的老线路,加上上世纪70年代蒋经国“10大建设”完成的铁路电气化;修建的唯一高铁线路以及高速公路,也是上个世纪的作品了。自从进入所谓的“民主选举”时代,台湾大型基础交通建设就几乎全面停滞了。蔡英文8年要花8800亿(新台币,下同)的“前瞻基础建设计划”,搞到现在台湾不是停电就是限水,重大交通安全事故一起接着一起。

都2021年了,台湾的铁路系统还没有异物侵限监测系统,装不上区间视频监控,甚至做不到围栏封闭、人工巡线,穿梭于悬崖隧道之间的司机只能靠目视行车,生死听天由命。一切问题的根源,竟然是财政没钱。但舍不得花150万修边坡围墙的蔡当局,却能掏1549万雇网军天天在网上刷好评;觉得全线要花2.5亿元的异物侵限监测系统“太奢侈”,却豪掷100亿元进口瘦肉精美猪、大几千亿对美军购……

2300万人的台湾,出现过6起重大空难,造成近900人死亡,几乎以一己之力拉低了全球民航业的安全水平;只运营1000公里出头的台铁,最近10年就出现了7起重大伤亡事故,连印度都看不下去了……

用台湾最熟悉的话来说——这不是体制问题,什么才是体制问题?!

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