玛吉斯轮胎656和510有什么区别（原配认证数超250项）

近日，在2022年德国科隆国际轮胎展（Tire Cologne）上，倍耐力展台展出的奥迪A6 Avant e-tron概念车彰显出了ELECT轮胎与电动汽车技术的精制契合。

自2019年带有电动车轮胎技术“ELECT”标识的轮胎问世以来，越来越多的汽车制造商选择为旗下车型搭载ELECT™电动车轮胎技术的倍耐力轮胎，原配认证数量共超过250项。这证实了电动化移动出行市场正在加速发展，以及汽车制造商对ELECT轮胎与电动汽车适配性的认可。

2021 年，倍耐力装配于纯电动和插电式混合动力汽车的轮胎数量增加了一倍。倍耐力预计将在2022年实现高端电动汽车的市场份额高于高端及声望级内燃机车型约1.5倍的目标，比原计划提前了三年。

倍耐力ELECT™电动车轮胎技术的低噪音排放、高电池续航里程及高性能的特性，赢得众多汽车制造商的青睐。为了满足纯电动及插电式混合动力汽车的技术特性，ELECT轮胎的开发基于如下考量：

1. 电池续航。尽可能降低轮胎滚动阻力，以保证最低的能耗。ELECT轮胎的低滚阻设计能将汽车的电池续航里程最大化。

2. 瞬时扭矩。区别于传统的内燃机汽车，电动汽车将瞬时扭矩传递到轮胎上。为了在不过度磨损轮胎的前提下完成扭矩传递，ELECT轮胎特殊的轮胎配方可确保提供瞬时抓地力。

3. 重量。电池的重量意味着电动汽车具有独特的垂直重量分布。在驾驶的全阶段轮胎都要承受相当大的压力。得益于材料、胎面排列、设计和结构优化的最佳组合，ELECT轮胎可承受电动汽车自重，增强了对车辆性能的控制。

4. 噪音。配合电动汽车的静音属性，提高驾乘舒适度。ELECT轮胎优化了胎面花纹和结构设计，尽可能减少行驶时的噪音，助力静享驾途。

倍耐力全球研发和Cyber轮胎副总裁皮耶安杰洛·米萨尼（Pierangelo Misani）表示：“技术和可持续性是倍耐力研发工作的核心。得益于日益创新的技术，倍耐力用契合新能源车型的轮胎，支持汽车制造商的绿色转型。同时，可持续发展理念也体现在倍耐力的产品中。倍耐力正在增加轮胎中可再生和可回收材料的使用比例，以促进整个产品生命周期中的循环经济——从原材料到产品使用周期结束。”

Scorpion和Cinturato系列的夏季胎、冬季胎和四季胎被众多全球领先的汽车制造商所认可。

例如，倍耐力为保时捷Taycan量身定制了P Zero及其冬季胎版本。倍耐力工程师还为奥迪e-tron系列以及梅赛德斯-奔驰EQ系列的高性能车型打造了专属的Cinturato轮胎和P Zero轮胎，并为最新的SUV车型打造了Scorpion轮胎。

此外，与沃尔沃和宝马的合作也是一样。德国汽车制造商宝马为其全新iX以及插电式混合动力车型X5 xDrive45e装配了P Zero轮胎。美国电动SUV公司Rivian为其车型选择了Scorpion系列的专属轮胎。同样源自美国的Lucid Air是首款装配P ZERO HL高载重标识轮胎的车型。中国汽车制造商蔚来和领克的部分车型也装配了P Zero轮胎和Scorpion Elect轮胎，进一步丰富了其原配汽车品牌。