房车电路入门教程（房车车体材料介绍）

房车车身结构使用的材料种类繁多，不同种类的材料都有各自最适合的用途。让我们一起看看平时生活房车生活中我们并不怎么关注的细节。

就在不久的以前，房车的车身结构仍然是非常单一的。如果用户想购买入门和中档的房车，可直接选择保温层内镶木质材料的车身结构。这种专为房车而设计的结构，已经应用了几十年。

现在很多中档房车的广告中，都会着重展示他们最前沿的车身结构技术。通常包括非木质结构、新型黏胶结构和防雾车顶等。那么用户真正需要的是什么？用户能够通过什么方式了解新的车身结构？我们从房车展上看到，传统的车身结构并没有完全被新的车身结构所取代。

在入门房车这一级别上，车身基本还是以传统的木质结构为主流：传统的房车车身结构对于平常度假来说，是完全可以应付的。但是，给人的总体印象总是这种结构太过时了。传统木质车身结构就像木地板一样，需要经常护理。比如建筑上木质的梁柱总是要做含水量检查，但发霉还是时常发生的事情。像 Carthago, Concorde, Niesmann Bischoff 这样高端品牌的房车上，基本只在家具上使用木质材质。那么中端品牌房车使用的是什么车身结构和材料？有的生产厂家在地板、天花板上使用和墙面一样的材料，而有的生产厂家则选用不同的材料。各种材料的连接方式技术也根据不同的需要而做特殊定制。

房车构造：

我们经常会听到这样的讨论，“用金属铝或GFK材料作为房车外壁面材质到底哪种更好？”（注：GFK是“玻璃纤维增强板材”的德文简称，是一种以玻璃纤维、树脂等材料做为原料，采用特殊紫外光反应生产工艺、表面抛光处理工艺制作而成的双面中空、内有支架的新型高强度节能建筑板材）很多房车生产厂家将这两种材料进行了组合使用：在房车侧墙外表面覆盖上像铝这样的轻金属，房顶则使用更坚固GFK材料。这样有些厂家就会因为增加了制造成本而提高房车的价格。GFK优势在于即使下冰雹，车顶也不会留下被撞击的凹痕，所以如果车顶使用这样的材料，保险就会相对便宜一些。GFK保护车顶的方式和将它用在车底防止石块撞击车底的方式类似，具体见 promobil-Tests 。那么为什么还是用金属铝作为外壁面的房车居多呢？因为GFK虽然优势颇多（难燃、隔热、质轻等），但它风吹日晒后易老化的缺点也不可忽视。

保温：

保温材料的保温效果固然很重要，但是最重要的是却是保温材料的硬度。XPS（挤塑式聚苯乙烯）和PU（聚氨酯）复合材料的硬度就比单一的EPS（聚苯乙烯）泡沫要好。房车有时也会出现漏损问题，比如外壁材料老化后，就会导致雨水的渗入保温材料层。EPS比木质材料的防潮性要好，它吸收水汽很慢，所以即使没有及时发现漏损，保温材料层也不会很快发霉。但是要说哪种保温材料是最好的选择，却很难给出准确的回答。

木质材料结构的好处：

木质材料用于地面和内墙墙面，会使整个结构很稳固。木头边缘相互连接起来也非常方便。但是在高档和中档房车中却逐渐减少用了木质材料的使用量。有很多厂家在生产过程中连接墙体构件时，不使用螺钉而采用焊接的方式来固定。如果底面也用人工材料代替木质材料，整个车体结构就是焊接而成的了。如果用这个方法生产的房车在行驶时有一个轮胎压到石头产生颠簸，就不会所有的角落都发出“嘎吱嘎吱”的声音。

房车上的材料和用处：

铝：轻金属，用在外表面。容易受到摩损，可循环利用。

EPS：常用的保温材料，质轻且成本低。

GFK：用于房车表面防撞击，可染色，破损后修复简单。

木质材料：窗户、门常用。内外车底也可使用。

PU：多用作墙体隔热材料，较坚固。生产成本较高

Sandwich（三明治车身）：多用于房车车底、墙体和天花板。一般由外表面 隔热层 内表面材料混合结构胶通过特殊工艺一次成型。

Tiefziehteile：由PS（聚苯乙烯）和ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料）构成，常用于灯座材料。

XPS：一般染成蓝色。硬度较高、支撑性好的隔热材料，防水性能出色。

问答：

Q：为什么LMC和TEC品牌的房车一般不使用木质材料？

A：车厂在与客户的不断接触中总结发现，对“无木质材料房车”有需求的用户日益增加。

Q：使用木质材料会让房车更贵？

A：是的。但是，通常车厂会通过非常精细的成本核算来降低成本。但有些成本是不能省去的，举例来说，XPS比PS韧性更强，选择XPS看似舍弃了经济性，但对消费者来说，使用XPS材料的房车不仅让车主使用时更安心，也会让车主在转售房车时获得一个好价钱。

Q：用Styrofoam（聚苯乙烯泡沫塑料）保温材料会很重？

A：重量的问题对于房车来说非常敏感。厂家已经能够通过使用新的材料来弥补。此外，厂家能做的还有减轻房车底板和家具的重量。但这并不单是一个简单的材料替代问题，而还要综合用焊接替代螺丝连接，形成一个全新的轻量化且坚固的整体结构。

Q：新的结构技术一经面世肯定是会受欢迎的，但是先期的买家会不会沦为新技术实验的小白鼠？

A：各厂家致力于研究新结构技术多年，已经获得了很多的经验。初代的结构技术已经发展了好几代，虽然前几代产品在测试中已经趋于完善，但各厂家仍在继续升级其产品。而且各厂家一般都能提供完善的售后服务，可以免去后顾之忧。

转自：越野e族