观致3 一共几款 观致的设计师应该是最闲的吧

观致3是观致品牌推出的第一款车型，也是第一款获得欧洲E-NCAP五星安全认定的国产车型，安全性极高，故障率是公认的低，身上的光环并不少，但是论销量，观致3着实令人不太满意，甚至很失望，1-4月份的总销量仅有79台，而在5月份甚至出现了退车271台的情况，这可就不太令人能够理解了，不仅是今年白干了四个月，还把去年卖的给呕出来了？

到如今，观致3在市场上混战了也已经有5年多时间，一直没有什么大的更新，这也让它看起来较为老旧，然而随着越来越严苛的国六排放政策的实施，观致3也不得已行动了起来。近日，工信部新车公告目录上，出现了新款观致3的身影，而其最大的变化就是换装了全新动力总成，以应付排放法规。

从申报图来看，观致3在设计上并没有多花什么心思，依然是维持了老款的设计，车身给人的感觉依然比较圆润，只不过在轮毂的造型上面提供了多种样式选装。其实自观致3上市以来，一直也就是这副样子，虽然谈不上丑，但是如今的汽车市场日新月异，各厂家也都非常重视颜值，观致3在这样的环境下毫无优势可言。

观致3的车身尺寸同样保持了原样，长宽高分别为4627*1839*1445mm，轴距2702mm，各方数据上都很给力，宽度与轴距相对同级别的朗逸、卡罗拉、轩逸、速腾等都要大上许多，车宽甚至要大过号称宽体轿跑的凌渡，空间对于一款紧凑级轿车来说绝对是偏上游的水准。

动力是新款观致3变化最大的地方，它搭载了一款奇瑞的SQRE4T15C发动机，最大功率108KW，峰值扭矩210牛米。它是SQRE4T15B的升级版本，后者在瑞虎7､瑞虎8上面都曾出现过，当然数据上谈不上特别亮眼，但是它的可靠性与稳定性都是毋庸置疑的，瑞虎7上面百万公里质保就足以说明问题。而升级过后的SQRE4T15C发动机还可以满足国六排放标准。至于传动系统上面目前并没有信息公布。

其实从观致3的这次改款来看，似乎能让人感觉到它的无奈，目前观致惨淡的销量可能已经让厂家失去了信心，以致于连外观都不怎么想去多花心思了，也有人调侃，估计也就观致的设计师最为清闲吧，而更换国六发动机也不过是为了迎合政策，在这样的背景下，新款观致3能顺利打破现状站起来吗？估计很难〜