最新2022款凯迪拉克ct6（临近清仓下跌10万）

豪华品牌中大型的定位，强劲的动力系统，四个排气管，还拥有非常夸张的优惠，你能想到什么车型呢？反正这些词汇集中在一起，我就立马想到了凯迪拉克的CT6车型。

说实话，当时凯迪拉克CT6这款车型上市的时候，给我最大的震撼就是这辆车子的长度也太哇塞了，而且后排四出的排气管看起来也是非常的唬人。但是因为价格过高，很多小伙伴们也不得不放弃了，导致这辆车子在市场终端的销量并不好看。

最近全新的凯迪拉克CT6车型即将上市，所以老款车型也进入了清仓阶段。那么这辆车子值不值得我们消费者去购买呢？今天我们到店体验了现款销售的CT6车型。

先来说价格，凯迪拉克CT6的定价其实是比较高的，如果没有优惠，很难让消费者买单。凯迪拉克CT6的厂家指导价为37.97万元到48.97万元，如果不优惠，即使最入门级的售价也超过了40万元，要比奥迪A6L贵很多了，在中国，凯迪拉克的品牌影响力显然没有奥迪那么有实力。目前这辆CT6直接降价了10万元，所以一下子将入门版的车价拉到了27.97万元，这样的价格你觉得给力吗？

从外观设计上来看，这辆凯迪拉克CT6车型确实是很有气势的，獠牙造型的大灯充满了家族辨识度，并且大灯完全是可以点亮的，并非是使用的镀铬饰条进行的装饰，颜值很漂亮，但是维修费用确实是比较高昂的。前进气中网采用的是凯迪拉克的盾牌造型，中网内部填充着密集的点阵式镀铬饰条，看起来具备不错的豪华感。

从侧面来看，这辆CT6真的是太修长了，就像是一辆美国总统的行政座驾，豪华感营造得很到位，并且多幅轮毂也充满了豪华氛围。车身数据部分，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/ 1879/1492mm，轴距是3109mm。这是一辆妥妥的中大型豪华旗舰轿车，但是仅仅只有一辆奥迪A4L的价格。

来看尾部的设计，拥有两边共四出的镀铬排气管，也是这辆CT6绝对的亮点所在，造型就像是一只啄木鸟，不但和车头大灯进行呼应，而且老款凯雷德的设计也是呼之欲出，向经典致敬。当然了，尾部的设计并没有过于刻板，采用了运动尾翼来提升了颜值，降低风阻。整体来说，这辆凯迪拉克CT6拥有着不错的现代外观，同时也保留着一些复古情怀元素，这样的车型是你喜欢的吗？

至于内饰设计，不知道各位小伙伴们喜不喜欢，一起来看一下。凯迪拉克CT6采用的是黑色加棕色的内饰设计，在我的印象中，凯迪拉克CT6这款车型似乎从上市到至今，这样的风格设计一直没有改变过。由于我们这款车型是老款的试驾车，所以挡把和现在最新款的挡把是有一些区别的，但总体来说基本上没有大的改动。它采用的依然是风琴似的油门系统，更具连绵的脚感，操控能力更好。方向盘采用的是四幅方向盘，看起来具备较好的厚重感，但是运动感却并不突出。

这辆CT6的后排空间确实很大，目测已经相当的震撼了，但是看起来显得有些空旷，并没有太多的配置，而且地台以及前排座椅的靠背材质都是黑乎乎的设计，看起来有些掉档次。

最后我们再来看一下这辆车型的动力系统，凯迪拉克CT6搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是十挡手自一体的变速箱。我相信新款车型将会使用上混合动力的系统，毕竟凯迪拉克已经开始正式普及，而别克车型也在跃跃欲试。说实话，新款凯迪拉克CT6的油耗确实是有些偏高的，很多朋友们反馈百公里的油耗超过了11L，我相信新款油耗会大幅降低，这对于增加它的产品竞争力是非常友好的。

凯迪拉克前悬架很喜欢实用麦弗逊独立悬架，这辆高端的旗舰车型肯定是不会再使用了，CT6采用的前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。看到它的悬架设计，你应该可以想象这是一辆更偏运动型的车辆了。

总结：凯迪拉克CT6车型除了内饰显得比较一般以外，我觉得并没有太多的弱点，再加上较大的优惠幅度，我觉得还是挺香的。但是说实话，这辆凯迪拉克CT6确实在市场的反应不是很好，尽管这辆车子的价格已经一降到底了，并且现车也特别的充足，但是在今年的7月份仅仅只销售出去1182辆。