智利的车厘子是什么样的（智利车厘子不坏金身）

前言

近年来，智利车厘子在中国已经成为了“明星产品”。

2020年年底，隶属于智利水果出口商协会的樱桃协会发表了季度报告，报告中显示，步入2021年，智利全年的车厘子出口量将增加近40%，绝大部分将销往20000公里以外的中国。

同时，专家预测在2020年到2021年的车厘子上市季进入中国市场的智利车厘子总量达到6000万箱，重量会超过50万吨。

我国进口的车厘子基本都是来自智利和美国。由于一个在南半球，一个在北半球，上市时间会有差异。智利车厘子一般会在我国的冬季大量进入市场，在其它季节我们能吃到的车厘子并不是智利车厘子，而是从其他国家进口的。

智利本土车厘子产量是因为种植面积的剧增，而果农们大幅扩大车厘子的种植面积的底气就来自于车厘子在中国地区的喜人销量。

不过，全球车厘子总产量此消彼长，最终还是保持了2019年的水平。受到新冠疫情和各类自然灾害的影响，智利和美国外的其它车厘子产地的产量大幅度下跌。

在中国市场上比较受欢迎的智利车厘子品种有桑提娜（Santina）、皇家口味（Royal down）、冰莹（Bing）和拉冰斯（Lapins），其中桑提娜是占比最大的车厘子品种。

智利车厘子‍

智利位于南美洲西南侧，西临太平洋，东靠安第斯山脉，是世界上最狭长的国家。

智利的东西国土的跨度仅有180公里不到，而南北国土的跨度超过了4500公里，这保证了智利拥有非常多样的气候类型。

此外，智利东西海拔跨度大，从西到东依次是海岸、沿海平原、山脉、高原和山脉。在智利山脉的中间地带形成了面积广阔的高原，这些肥沃的土地成为了智利农业作物的主要种植地。

智利车厘子被广泛种植在山脉中间的河谷中，这些山谷土壤含有大量营养物质，高低落差大，水源和光照都极其充足。

昼夜温差是影响水果糖分含量的重要因素之一，智利的车厘子和葡萄能在世界上赢得良好的口碑就是因为这些水果含糖量很高。

智利车厘子相较于其它地区产的车厘子而言具有外表特征明显。它的成熟果实颜色较深，呈现出鲜红的状态，外表十分光滑圆润。同时它的果肉质地较硬，但是保持了很好的口感，单颗重量在8克到10克之间。

由于国内独特的地理环境，智利是世界上最大的水果出口国之一。如今智利车厘子和智利葡萄一起成为了智利出口水果的两大种类，根据智利发布的2019-2020年水果出口贸易公报来看，车厘子在2019年帮助智利获取了6.5亿美元以上的利润。

要想在时间跨度达到3个周的海运中保持水果品质，水果的品质也很重要。

正如上文所说，如今中国市面上最常见的智利车厘子品种是桑提娜。这个品种的车厘子个头最大（单颗重量可达13克左右），果肉质地较硬，利于储存，同时甜度也很高，是智利车厘子中综合质量最高的一个品种。

车厘子专线‍

如今，为了能更快地将车厘子送到中国市场，智利开通了“车厘子航线”，通过海运和空运的方式源源不断地输送车厘子。

车厘子航线使得海运路程时间减半，只需20天的时间就能将车厘子从20000公里外的智利带到中国的港口。

2020年11月份，受到疫情影响，新开通的车厘子航线遭到重创，无奈之下智利只能通过空运将货品带到中国市场，但是最终只能将一半不到的产量销往中国。

根据智利农业部长安东尼奥沃克的说法：

“12月初开始，智利车厘子将通过海运的方式运往中国。得益于车厘子航线的开通，在十一月和十二月份产出的车厘子将大量进入中国市场，车厘子价格在2021年年初将回落，同时智利本国在2020-2021产季出口量将增加38％左右。”

2020年12月12日，第一艘经由车厘子航线的货轮抵达香港维多利亚港，在接下来的时间里会继续北上，陆续抵达各大港口。

12月16日，这艘货轮抵达北京。智利驻华大使馆特地举办了“智利车厘子开箱仪式”，受到全社会的广泛关注。

打造“不坏金身”的核心科技——水预冷‍

“水预冷”顾名思义就是利用冷水对智利车厘子进行降温，这一步是为接下来的分选和冷藏做准备。

具体的操作方法是将车厘子浸泡在1摄氏度左右的冷水中，对其进行降温。作为一种保质期很短的水果，车厘子在被摘下来之后需要立刻改变它的“呼吸方式”，以此来延长它的保鲜期。而这，就是车厘子保鲜的关键，也是“水预冷”的科学原理。

在蔬菜水果刚被采摘下来时，会带有与周围环境相匹配的温度，这是因为它们在保持自己的呼吸作用，这种现象也被称作“田间热”。预冷的过程就是消除”田间热”的过程。

数据显示，每公斤车厘子在降低1摄氏度的条件下会损失接近900卡的热量，没了枝干传输的能量，这些果实会很快老化，变得“不新鲜”。

这些带有“田间热”的车厘子如果立刻直接储存，保鲜期将急剧缩短。这是因为储存环境因为大量热量的存在温度会变高，成熟果实呼吸作用会加快，贮藏期也就缩短了。

伴随呼吸作用被排出的热量也将水果中许多微量元素释放了出去，出现在车厘子表面的水分成为了细菌的滋生地，这些细菌会在短时间内侵蚀车厘子，导致车厘子变色、软化甚至腐化。

此时，水预冷的重要性就体现出来了。和冷风预冷、冰预冷等预冷方式相比，水域冷毫无疑问是最适合车厘子的。

用冷水冲洗后再将车厘子浸泡在冷水中，通过流水和传送带两种方式就可以对车厘子实现降温，减缓呼吸作用。

值得注意的是，水预冷成本最低，但是也有一个致命的缺点，那就是在车厘子表面残留的水分会滋生细菌。因此，在冷却水中通常会加入杀菌防腐的药剂，以减少细菌等微生物的交叉滋生。

这些温度在0摄氏度到2摄氏度之间的冷水会将车厘子果肉温度控制在4摄氏度左右，这样的车厘子贮藏寿命已经得到了极大的提升。

通过水预冷环节的车厘子快速消除了“田间热”现象，极大地节省了海运中的冷藏成本。同时在极短时间里抑制了车厘子的呼吸作用，使它们在很长一段时间里保持新鲜状态。

伴随着呼吸作用的减弱，车厘子的营养成分的损失大大减少，能量、水分得到了最大限度的保存，在20多天的海运过程中，变质作用会减缓许多。

此外，经过特殊处理的冷却水很好地抑制了车厘子表面细菌等微生物的生长，贮藏期延长了许多。

分选环节‍

分选技术是车厘子练就“不坏金身”的第二步。这个分拣过程可以分为内部分选和外部分选，都是通过分选机器完成的。

首先传送带将经过水预冷的车厘子传输到分选机中，再经过两道分选流程。

外观分选从车厘子的大小、表面缺陷、色泽、形状、成熟度等方面进行分选。

它的分选方法包括光电式色泽分选法和计算机图像处理分选法。其中色泽分选法是根据颜色不同反射光的波长就不同的原理对水果颜色来进行区分。

而计算机图像处理分选法是用计算机视觉技术一次性完成果梗完整性、果形、水果尺寸、果面损伤、成熟度等检测，这样可以测得水果大小、果面损伤面积等具体数值，然后根据其数值大小进行分类。

内部分选是检测水果的糖度、硬度、酸度和内部缺陷等指标。通常水果内部品质依靠破坏性检验方法，而水果硬度的检测方法主要有变形法和声学法。

通过分选分级的车厘子会被装入不同的包装袋，此时就进入了海运贮藏阶段。这样大型的货轮会使用集装箱运输，此时就需要改变包装袋和集装箱的内部环境来对车厘子进行保鲜工作。

气调贮藏和冷库储存‍

气调贮藏技术是针对车厘子包装袋内部环境的一种技术。

被装在包装袋里的车厘子并没有处在真空环境中，依然要面临氧化作用的威胁。氧气的存在为车厘子的呼吸作用提供了条件，此时也使得车厘子残存的微生物有了可乘之机。

为了让包装袋里没有氧气，同时又不能抽走里面的气体保持真空状态，因此就需要用其它化学物质将氧气置换出来。在装载车厘子的货轮中，一般都会采用氮气置换法，同时也会将二氧化碳和氮气作为混合气体注入包装袋中，将里面的氧气挤出来。

包装袋里车厘子表面的微生物在失去氧气的情况下只能停止交叉生长，车厘子呼吸作用将陷入停滞，极大地减缓了氧化的过程。

值得一提的是，这门技术在我国农林产业的应用十分广泛，并且由我国科学家改进后逐渐向世界范围推广。

冷库储存在运输途中体现在冷藏集中箱上，冷藏集中箱可以视做一个大型气调库，同样是保持了1摄氏度到5摄氏度的温度，并且用保护气置换了集装箱中的气体，在这20天的时间里最大限度地压制了车厘子的呼吸作用。

在车厘子从采摘到进入货架长达三个周左右的时间里，绝大部分时间都将它维持在了一个低温的状态。通过各种手段维持车厘子所处环境的低温状态，使得智利车厘子在海上呆了20天后依然保持新鲜。

此外，智利车厘子上市的时间正是我国的冬季，此时室外气温较低，也保证了车厘子能量损耗的速度变得很慢。

结语‍

车厘子能在20天的海运过程中依然保持新鲜，归根到底还是低温环境的功劳。

从最初的水预冷到集装箱冷藏，车厘子从大洋彼岸来到中国的大部分时间里都保持着冰冷的状态。

如今中国水果市场规模越来越大，像车厘子这样单价高量多的商品水果的销售流程比我们想象中复杂得多。

从采集到被我们购买到，中间有很多必需的环节来保证水果质量。不同的水果有些不同的贮存方式，但大部分都要经历采集、分选、贮藏和物流几个阶段。

保鲜过程对于水果来说至关重要，但同时也会产生有害物质，因此我们在生活中购买水果时还是应该擦亮眼睛，因为新鲜并不一定代表健康。

随着贮藏和物流技术的日新月异，相信在不久的将来，我们在很短的时间里也能享受到几万公里外的新鲜水果。

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