天津市域铁路最新规划（天津1条市郊铁路将延伸至河北）

据河北省人民政府网站消息，为推动全省市域（郊）铁路加快发展，结合高质量建设“轨道上的京津冀”，河北省发改委等四部门近日制定并发布《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的实施意见》，其中明确，谋划推动京津市域（郊）铁路向我省相关城镇延伸，促进与京津同城化发展，今天小编就来说说关于天津市域铁路最新规划?下面更多详细答案一起来看看吧!

天津市域铁路最新规划

据河北省人民政府网站消息，为推动全省市域（郊）铁路加快发展，结合高质量建设“轨道上的京津冀”，河北省发改委等四部门近日制定并发布《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的实施意见》，其中明确，谋划推动京津市域（郊）铁路向我省相关城镇延伸，促进与京津同城化发展。

《意见》在完善规划体系中提出，在充分利用既有资源的基础上，河北将重点支持财力有支撑、客流有基础、发展有需求的省内区域中心城市规划建设市域（郊）铁路，其他条件适宜地区有序推进。

各市政府结合国土空间总体规划和综合交通等相关规划，坚持利用既有线路与新建线路相结合，合理确定线网布局，科学编制市域（郊）铁路建设规划，明确发展目标、建设规模与时序、系统制式、敷设方式、衔接换乘、资金筹措等。

毗邻京津的城市，可根据需求加强与京津的对接，谋划推动京津市域（郊）铁路向河北相关城镇延伸，满足与京津便捷通勤、旅游等需求，促进与京津同城化发展。

而有关轨道交通与河北实现互联的规划，北京早在2008年即开始了研究。当年6月，北京市规划委会同原铁道部计划司开展了《北京都市圈轨道交通资源整合规划研究》和《北京城市轨道交通远景线网规划》等课题研究。

上述研究中，将以北京为核心的京津冀都市圈按轨道交通线网服务水平划分为三个圈层：

第一圈层是指北京市中心城范围和通州、顺义、亦庄、大兴、房山、昌平、门头沟7个近距离新城，半径约30-35公里。第二圈层指怀柔、平谷、密云、延庆4个远距离新城以及燕郊、廊坊、涿州等东部和南部周边城市；第三圈层指天津、保定、石家庄、秦皇岛、承德、张家口等京津冀都市圈内的主要城市。

上述三个圈层的划分在国家发改委和交通运输部的京津冀一体化规划中被调整为“两环”：内环又称首都环线通道，指的是北京大外环高速，亦称北京七环，长约940公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地。外环是京津冀区域环线通道，长约1250公里，经过天津、廊坊、保定、张家口、承德、唐山等地。

2012年12月，北京市郊铁路S2线开通至了河北怀来。两年之后，北京市规划部门在回应市政协委员提出的关于“发展市郊铁路，破解北京交通拥堵难题”建议时透露，北京市已开始与铁路部门积极沟通协商，编制市郊铁路线网规划，利用既有的铁路资源开行市郊列车。

而天津市轨道交通与河北的互联则在近两年有着更大的进展。

2019年5月，天津市发展改革委等九部门发布了天津市2019年重点建设、重点前期和重点储备项目安排意见，在市郊铁路建设计划中，明确要建设天津城区经武清至廊坊的市郊铁路，天津至廊坊段全长65公里，设站10座，其中天津境内50公里，设站8座。

而最新的消息是，日前，天津市规划资源局发布公告，将《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019-2035）》的主要内容向社会进行公示。

公示信息显示，本次市域（郊）铁路专项规划范围为天津市全市域，研究范围考虑与天津市毗邻的北京市部分地区、河北省部分地区。规划期限为2035年，近期为2025年，与市国土空间总体规划保持一致。

市域（郊）铁路功能定位为，满足津城、滨城与外围各区之间中长距离快速客运出行需求，主要服务于通勤客流，兼顾旅游、休闲客流，并与城市轨道交通快线共同构成天津市轨道交通市域线。

根据市域（郊）铁路功能定位，规划形成由7条走廊线和2条联络线构成的天津市域（郊）铁路网络，共9条线路，总规划规模681公里（其中新建494公里、利用既有铁路187公里）。7条走廊线分别为津滨线、津静线、津武线、津蓟线（利用既有铁路）、津宁线、津山线（利用既有铁路）、津港线，2条联络线分别为宁武联络线和双湖联络线。

其中，津武线的规划为：津城核心区与武清城区之间快速联系线路，并向河北廊坊、北京通州延伸。沿线串联京滨工业园、武清城区和北辰环外地区，规划远期通过津蓟铁路引入天津北站。

该规划同时明确了近期建设重点：综合考虑经济社会发展和客流增长需求，以及城市财力、建设能力和运营能力，近期拟启动4条走廊线局部段落建设，即津静线、津武线、津宁线和津滨线。

■刘军