什么样的高铁是普通列车（什么是摆式高铁列车）

摆式列车（或称倾斜式列车、摆锤式列车、摇摆式列车、振子式列车）是一种车体转弯时可以侧向摆动的列车。相较于普通列车，倾斜式列车通过一般弯道时会以较快速度行驶，可以节省行驶时间。

倾斜过弯中的JR北海道283系柴联车

摆式列车供乘客乘座的车体在转弯时可以侧向摆动。当车辆向左转时，车体向左倾摆，让重力提供足够的向心力让车产生向左之加速度。列车可以是靠惯性自行摆动的被动摆式，亦可以是由电脑控制，动力辅助的主动摆式。

早期的车体倾斜装置可区分为：利用惯性把向心力透过连杆等机械装置使车体自然倾斜的“自然倾斜式”（被动摆式）与利用感测器检测向心力大小再透过电动或油压等方式强制使车体主动倾斜的“控制形倾斜式”（主动摆式） ；前者主要是由日本于国铁时代所研发并加以实用化，而后者主要是由欧洲方面所主导，其中又以意大利所开发的倾斜式列车最为成功与普及。

Talgo倾斜列车于1980年被引入后令列车可在保持乘客舒适度情况下提高车速。

美国、加拿大 UAC燃气轮客车

该车是第一型投入商业客运运营的燃气轮列车，也是第一列实用化的摆式列车。

2、使用加速计控制的列车

美国、加拿大 LRC

3、电脑控制摆动的列车

德国 ICE-T/TD

ICE-T采用合体列车设计，它不会行走比如科隆至法兰克福或纽伦堡至英戈尔施塔特等高速路线，相反它只行走已铺设了的路线，特别在地理上多弯、上坡斜度大的山林区路线，ICE-T便可以表现它独有的倾斜技术。

瑞典 X2000

是瑞典铁路的动力集中式高速摆式列车车款之一，中国亦引进了一列，并被称为“新时速”高速列车。

意大利的 Pendolino

最初由飞雅特菲亚特(FIAT)制造，ETR401型最先在1975年投入服务。1980年代Pendolino发展出非常成功的ETR450型，在欧洲其他国都有使用。

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