1.5t昂科威和本田crv（本田CRV还是昂科威PLUS）

购置税600亿补贴政策来袭，车市明显呈现回暖趋势，对于买车刚需用户来说，现阶段买车至少能省4000~10000元不等。手握23万预算，纠结是买本田CRV还是别克的昂科威PLUS，虽然两款车型级别定位不同，但是落地价格区间却有着高度重叠，20多万也是大多数人选购汽车的一个预算门槛，深入对比之后：日系美系差距明显！

横向PK，落地价格是衡量车型配置对比的一个重要基准，脱离价格谈配置都是耍流氓！22万落地的预算，可以买到本田CRV 1.5T两驱都市版，同时也可以买到昂科威PLUS 2.0T两驱豪华版，那么我们来深入对比下两台车各自的优劣长短。

虽说外观审美仁者见仁，但是不得不承认的是，别克昂科威PLUS的设计语言明显要比本田CRV更加精致，这种细腻、霸气、高质感工艺体现在车身的没一个型面，即使审美能力再差，昂科威PLUS所表现出来的霸气、时尚、运动，都是本田CRV无法媲美的，这点不接受任何反驳。昂科威PLUS定位中大型SUV，车身长宽高为4845/1883/1695mm，而本田CRV定级紧凑，长宽高分别为4621/1885/1679mm，数据表现和实际视觉观感上来看，昂科威PLUS具备碾压性的优势。

日系车的劣势主要表现在车身漆面薄、细节拼缝工艺粗糙，这点本田CRV的用料做工远不如价格同等、但级别定位更高的昂科威PLUS。这个说法同样适用于内饰部分，虽然这一代本田CRV相比老款极力做出了很大改变提升，但是在皮质用料、细节的缝线工艺、饰板材料上都没有昂科威PLUS舍得下本。就拿个很细节的设计来说，20多万的本田CRV方向盘还是塑料的，而昂科威PLUS除了真皮包裹外，还配备了换挡、加热的舒享配置。

选择SUV车型的用户，对于空间表现是有着强烈需求的。昂科威PLUS轴距达到了2833mm，比本田CRV多出172mm，实际对比我们也不以个人主观感受为评判标准，用实测数据说话。昂科威PLUS五座版车型实测后排腿部空间860mm，而本田CRV实测后排腿部空间为800mm，尽管美系车大多把空间应用匀给了后备箱位置，但是昂科威PLUS车型尺寸上的绝对优势，空间舒适性表现上自然更胜一筹。值得好评的是本田CRV座椅软糯舒适，保持了大沙发一贯以来的优势标定，而昂科威PLUS座椅则是软糯适中，毕竟2.0T澎湃动力加持下，座椅除了需要提供舒适外，还必须有足够的支撑性，才能保证长途出行不易产生疲劳感，并且昂科威PLUS座椅也是真皮材质，而并非本田CRV皮质混搭，还比本田CRV多出电动调节。

整车静谧性表现是体现一台车行驶品质高级与否的关键因素之一，首先车身用料层面本田CRV薄铁皮车身就没有昂科威PLUS厚道，加上车内部结构高性能声学的全包裹，美系车也是除了名的厚道。我们能直观看到的到的是，昂科威PLUS采用了双层夹胶录音棚级别的隔音玻璃，并且配备三层结构构筑的后轮毂罩，这些硬件物理上面的防护优化，本田CRV都是没有的。尽管两车均配备了ANC主动降噪，但是中汽研研究车辆测试实验中，同等闹市环境下，昂科威PLUS前排测试结果要比本田CRV低2个分贝以上，后排比本田CRV低3~4个分贝，还针对匀速行驶、高速行驶等各种工况下用车环境，昂科威PLUS的各项指标都要强于本田CRV，由此还获得了中汽研“驾驶品质之星”的称号，在中型SUV细分领域排名第一。

至于动力方面，两台车基本没有太大可比性，昂科威PLUS的2.0T拥有237马力和350N·m扭矩，而本田CRV的1.5T只有193马力和243N·m扭矩，加上9AT变速器匹配无论爆发性和持续性能力都要强于本田的CVT。本田CRV唯一优势是1.5T小排量确实省油，综合油耗基本在7·8L/百公里，但是应用可变缸技术的昂科威PLUS，还有48V轻混加持，实际表现也在8~10L。排量、尺寸、车重不对等的情况下，昂科威PLUS这个表现确实也是可圈可点。

写在最后：22万落地，同等预算情况下，昂科威PLUS的综合实力全方位优于本田CRV，也并非CRV这台车不好，只是从产品力表现对应价格来说，本田定价虚高，也就17~18万的综合素质，日系车愣是卖到了20多万，还有那么多人趋之若鹜，不得不说日系对于国人的洗脑彻根彻底。别克车主打的就是高级静谧、舒适动力强，对那些注重出行安全、驾控品质的用户来说，确实是一个不错的选择！