东北地区已建成的高铁有哪些(东北在建的高铁不多)

今年随着不少省份都有高铁开工或即将开工,但黑、吉、辽三省三省则比较平静,除今年开工的哈伊高铁哈尔滨至铁力段外,预计接下来的几年都没有新建高铁可以开工。不仅如此,整个东北在建的高铁也不多,只有沈白高铁、哈伊高铁等线路。

那未来东北三省会有哪些储备高铁项目呢?小编从这三个省的相关铁路规划看到了6条计划新建的高铁线路,从它们相关表述来看,大多是做好项目的前期工作,但未来两三年即使有高铁要开工,大概率也会来自这6条线路之中。

东北地区已建成的高铁有哪些(东北在建的高铁不多)(1)

东北铁路网络

辽宁省提到秦沈高铁第二通道、丹东至通化高铁这2条高铁,但都是表示要推进项目前期工作。

秦沈高铁第二通道也是这两年才提到,辽宁沿线的城市都有相关规划,比如沈阳要启动秦沈二通道方案、锦州市计划在锦州北站修建锦州到阜新的高铁、葫芦岛市计划修建秦皇岛到葫芦岛的城际铁路。由于该高铁属于远期项目,目前还没有启动相关研究,因此也没有推荐方案。并且作为高铁的平行线路,能否实施还要看通道内的运能利用情况。

丹东至通化高铁是一条规划中的客运专线铁路,设计时速为250公里每小时,线路全长230公里,起自辽宁省丹东市,途经宽甸县、桓仁县、吉林省通化县、终到通化市。不过吉林省的相关规划中暂时并没有这条高铁的身影,目前通化市还没有通过,只有在建的沈白高铁,因此预计至少要等到沈白高铁建成才会考虑该高铁的开工事宜。

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丹东至通化高铁

吉林省除了续建线路外,还包括要推进长辽通高铁、牡敦高铁的前期工作。

长辽通高铁(长春经辽源至通化)规划全长290公里,设计车速350公里/小时,沿线连接长春、双阳、伊通、辽源、梅河口、柳河、通化等地,虽然该高铁已经进入了我国十四五铁路规划,可以不经过规划研究的阶段,直接从预可研开始,但国铁集团还没有启动该项目的前期工作,而一条高铁从预可研到开工,正常需要2-3年的时间,因此长辽通高铁即使要开工预计也还得等好几年。

牡敦高铁(牡丹江至敦化)是佳木斯至沈阳高铁连接线的一部分,属于我国“十四五”铁路发展规划的建设项目,设计时速250公里(预留时速350公里后期提速条件),规划设牡丹江站、牡丹江西站、大岭机场站、宁安西、东京城西站、镜泊湖站、雁鸣湖站、官地站、敦化南站等车站。

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牡敦高铁

牡敦高铁虽然在吉林省的规划中是推进前期工作,但在黑龙江省的规划中是属于计划新开工的线路。今年黑龙江省、国铁集团双方已同意根据需求开展项目前期工作,待完成项目编审工作并审查后,方可启动批复。目前,关于牡敦高铁前期工作进展并不多,因此这几年开工的可能性也不高。

黑龙江省提到的高铁储备项目就是齐满高铁和齐通高铁了,对于黑龙江省来讲,这两条高铁都是属于谋划的高铁线路。

齐满高铁(齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高铁)规划设计时速350千米/小时,属于绥满通道的一部分,目前已进入我国新铁路五年规划的是齐齐哈尔至海拉尔段。不过,国铁集团还没有开始齐齐哈尔-海拉尔段的勘察设计工作,因此即使要开工,未来三年也是争取开工。

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齐通、齐满高铁

齐通高铁规划线路由通辽站引出,经过太平川,白城,乌兰浩特,扎赉特旗,在齐齐哈尔与哈齐客专接轨,设计标准为双线电气化无砟客运专线,设计速度250千米/小时,不过目前该高铁仅在地方层面开始了预可研工作,距离开工还有非常多的项目环节要按成,因此十四五期间开工希望也不大。

从以上来看,东北三省这6个高铁项目,大部分是属于中远期项目并没有规划支撑,部分高铁虽然已经有了上位依据,但至今没有正式启动前期工作,要想在接下来的三年内开工,难度不小。

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