北京莫斯科k3列车途经哪些站（国际列车k3与k19哪个好）

心中有梦“北京-莫斯科”：我那超越了9288公里的国际列车之旅（5）

7月15日，一行人相约北京站，要出发啦。虽然在国内国外已经走过了许多地方。国际列车圆梦“北京-莫斯科”一直是我最想要的。

k19次,23:00开，“北京-莫斯科” 北京站站台， 忙着上车随手拍，片片不好

有很多友友们想知道到底该怎么选择k3和k19？今天就先聊聊我当初选择的过程，希望对你有所启发。

一开始我还是打算坐k3的。当时几乎遍读能查到的所有关于西伯利亚大铁路和k3、k19以及“海参崴-莫斯科”火车的相关文章。甚至，被我发现k3竟然还有一个QQ群，我也加进去哦，趴在里面看别人怎么聊的怎么走的，因为里面大部分人是已经决定了行程，或已经在k3车上，沿途在分享……当然，有时别人问的问题我知道也会去回答几句，并非只索取不给与哈，哈哈哈。就这样我混迹在k3群里学习、了解它，应该有半年以上哦。

当时那个K3群是K3车的“列车长”做群主建的。列车长加上引号，是因为这是我们外行对他的称呼，觉得列车上的老大就是列车长嘛，但他们并不叫列车长，他们叫什么国际联运大队大队长啥的，大概是这意思吧。后来知道的。

当日，北京站外景

这是几年以后，2020年10月，疫情后的小平静阶段，只能在国内走走了，终于有时间去体验一下专列旅行了。国内专列旅游我也关注了几年，疫情前还真是没排上号。终于有时间参加了北京“京和号”专列新疆之旅。

意外知道这辆车是因为疫情停开的k3列车，他们原班人马连人带车跑北京专列来了，这次才真正认识了群主，一路上聊了很多，知道了他们叫什么大队，他说了肯定疫情后会重开k3的，所以，有意向的友友关注疫情后的k3吧。

北京站站台 看这两节车厢的列车员 顺便看k19车就长这样哈

曾经因为走了k19而没走k3，心中还有少许遗憾。就自己找理由不是还没去蒙古吗？冬季贝加尔湖的蓝冰还没看呀？再去，我一定坐k3了。

因为疫情一切暂停；也因为疫情，在国内先体验了一把k3车（不是k3线路哈，有点绕，哈哈哈），竟然有了些释怀。

这两天有友友们询问k3、k19车辆情况的，我还真有发言权。大多数人应该只上过一辆车，另一辆车都不是亲身体验过吧。今天就整理一些车辆照片，分享释疑。

k19车厢走廊，趴着栏杆看着车外风景聊天 看看这大箱子，为什么放这，下图解释 白天推出来，晚上推进包厢

回到为什么最终选择了k19。

我是一个做事总会留有余地，说话也不会说得太满的人。虽然习惯自己做主、但也很容易考虑别人的观点。那时我给她们说，k3或k19都有可能，k3可以去蒙古、k19直接进俄罗斯，办签证时再来最后决定。我表妹立刻回答你说怎么走就怎么走，反正我们跟到你；

而另一个朋友很直接说了一句k19！我问为什么？她说我不去蒙古！……为什么？竟然也没理由。当时因为是新朋友，不太了解，也就没多问。几年后，有次聊到这，我问她为什么当初那么坚决的口吻说不去蒙古？蒙古有什么得罪你了吗？她竟然说我说过不去蒙古吗？我只是觉得……我忘了……。

现在了解多了才知道，她还真没什么，就是习惯性把话说得满满的。一次次后，我现在也明确告诉她，那以后你说啥我都不当回事了，就那么一听了事。她说行。

下铺床下只能放一个，把床板抬起来再放进去那种，上铺行李位和我国差不多，我们一群女奶奶又放不上去

而那时，我开始认真比较k3和k19。

线路基本情况国际列车之旅第一篇介绍过了。

车辆情况，图片分享了。

再从以下几点比较一下吧：

1、我觉得最重要的区别应该是k3经过蒙古，可以多玩一个国家，但要多办一个签证。

如果你想边走边玩，那么k3第一站应该选择在乌兰巴托下，起码在蒙古乌兰巴托附近玩上两三天。看看世界上最大的成吉思汗塑像。一次行程可以到两个国家，挺好的。

特喜欢这车厢里的镜子 1,65米的我，站镜子前就能照个头顶了

但是签证也要增加一个蒙古签证，在拿到俄罗斯签证后还要去办一个蒙古签。当然也可以委托旅行社办，过程是一样的，旅行社也得等从俄罗斯使馆拿回来护照和签证后，再去蒙古使馆递交。所以，前天分享的倒着推时间上，就还得再往前推十天半月，以便办理第二个签证哦。打算走k3的友友们要注意这个时间点哈。

如果你不打算在蒙古玩，仅仅在乌兰巴托站等待换车轨时停留几小时，还是要去办蒙古过境签。我感觉这就没多大意思了，还麻烦多做一个签证，还多给一个签证的钱，印象中价格和俄罗斯的也差不了多少，具体的忘了。呵呵。

K19就比较单纯点，办一个俄罗斯签证就可以了。所以我觉得走k19也行。

把列车从头走到尾，发现这节车厢长的不一样，估计是钱给够了的高包？好奇心不强，没想法去看里面

2、第二个因素，出境、入境方面。大家都知道，出入境要检查护照、签证、车票、行李、入境卡等许多东西，一大列车的人查完一般也要2/3小时吧，遇到动作缓慢的再增加时间，所以一出一进5/6小时往上吧。

这事，k19只来一次。k3要来两次，中蒙一次、蒙俄一次，多折腾一个5/6小时。额，多折腾一次也罢，它还两次都在半夜，曾经看到有去过的人分享，吐槽折腾了两晚很辛苦，连续两天昏昏沉沉，拿哪有心情看蒙古窗外风景啊，进入俄罗斯了都还要一天才缓过来，哈哈哈，估计这位朋友只是身体或睡眠差点才那么严重哈。我也对照时间表看过，她说得没错。

或许，疫情之后，铁路运行图又调整了呢？不老是晚上折腾你了呢？你感觉这样？嘿嘿嘿，我自己想的。

而k19，在国内是早上到达满洲里，基本上是在上午走完了出境和入境程序。而且在入境俄罗斯后等待换车头车轨的时候，可以悠悠闲闲在车站餐厅先吃个午餐。再到后贝加尔小城逛逛，后贝加尔是入境俄罗斯后边境小城的名字，和贝加尔湖不搭边哈。

这一点上看，k19优于k3。

锅炉？我印象中锅炉还老式些呀，像国内快要消失的老绿皮火车里的那样，但这会只看见这张相片

3、第三个因素，有关贝加尔湖了。两列车分别从满洲里和二连出境后，K19是从东往西、k3是从南往北， 在贝加尔湖东南边的乌兰乌德并线了，继续向西不久后就开始绕湖运行几小时，心心念念的贝加尔湖首次进入眼帘是不是会很激动啊？先目睹贝加尔湖的风采为快哦，爽。记得那几个小时，我和同车厢另一个从珠海来进行自己大学毕业旅行的小姑娘，一直站在窗边欣赏美景、拍照、交流，没有离开。也就是在这一段时光里，我们成为了朋友，还有故事哦，以后再分享。

哎，k3呢，到贝加尔湖了又是晚上，即使你没有睡意又能怎样啊，黑漆漆的。这点我没亲身经历，在网上看见有人提过，过贝加尔湖时是晚上；自己也核对了一下运行时间表，好像也是这样。

当然像我们已经计划了要去湖边住下，并且还安排了专门的小火车游览，这几个小时可以没有，但如果你没有打算停留伊尔库茨克和贝加尔湖的，就像那个小姑娘，第一站是停后面叶卡捷琳堡（我们第二站停叶卡的）、直接奔莫斯科方向去了，这几个小时是不是会很期待呢？那贝加尔湖只能成为你下一个梦想了，也好，正好有理由再出发。

k19上时刻表，一句俄文不懂哦，看着看着反正就是看懂了

这三个因素，加上同行朋友又说不去蒙古，尊重吧，觉得k19也不错。就决定了走k19了。

既然决定了，就再往好处想，不就是去体验俄罗斯吗？k19从在北京站站台上车时，看到一个个俄罗斯面孔的列车员那一刻，就开始体验俄罗斯了，浓浓的俄罗斯风情这次体验个够本，哈哈哈。

虽然走了k19，却总还是有点心欠欠的：还是想坐一坐我们大中国的k3车啊，熟悉的车辆环境、熟悉的工作人员、熟悉的语言，当列车驶向异国他乡后，一定会倍感亲切，对不对？混在QQ群里就知道，每当有群友上到k3车了，群主（前面聊过的群主、列车长、大队长是一个人哈）还要组织大家包饺子，这不也挺好吗？再有，还是想去一次蒙古啊、起码得去乌兰巴托吧……，典型的吃着碗里的想着锅里的行为，哼。

上这趟专列后，才从列车员那知道这是跑k3的车和车上原班人马，我们当时群主也在车上……将就看看吧

其实最后选那辆车，都很好，只要出发了，在路上就美美哒，你说是吗？

后来每每想到，混迹于k3群那么久，最后却走了k19，群主如果当时就知道，是不是该把我一脚踢出去呢？哈哈哈。

至于其他，我觉得都不那么重要了：

哪辆车新点旧点？都差不多；

哪辆车有空调没空调？有没有空调都无所谓，反正在俄罗斯没被热到过；

票价？全程k19贵三百左右；

路程时间？K3比k19少1167公里、少开8小时27分钟。

还有什么？没啦，就这些。

原k3,现专列车厢。至于房间和国内软卧一模一样，餐厅也一样，大家都很熟悉

哦豁，今天打开电脑本身是准备来写出境入境的，想着先介绍一下为什么走k19吧，顺便也回答有的友友想知道k3、k19的差别……，怎么就成了专篇分享k3、k19了。好吧，关于出入境后推。

写太长了，看到累。再见。

祝你愉快。

最后，看看风景吧，继续美丽的贝加尔湖，轻松一下

想了解k3/k19基本情况，可参看你知道世界上最长的铁路线吗？你敢尝试6天6夜的国际列车吗？

我是轰轰姐，谢谢你的阅读。

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