标致508sw旅行车最新情况（标致就是不服输）

去年度508的累积销量仅仅只有5千来台，这款被厂家以及消费者抱以重望的车型，翻身没成功，反而翻船了。这样的背景之下，标致还将于今年内进口引入一款508的衍生车系，508SW旅行版。虽然旅行车在欧洲地区很热门极为常见，但是在国内它属于小众中的小众，进口则更加限制它的价格不会便宜，而且原本法系车在国内也确实不受待见，这样多重不利因素下，508SW旅行版的到来，可谓大胆，那么这款车是否值得我们期待呢？一起来看看。

既然是508的衍生车系，508SW的设计自然跟普通版本有着极高的相似度，至少前脸部分是非常一致的。通过上下分层式格栅打造出了层次丰富的前脸，獠牙式的LED日间灯依然吸睛，让整个车头充满杀气。引擎盖上面棱线凸起，力量感也很强。

作为一款旅行车，508SW的侧面当然与普通版本有着极大的不同，加高的屁股保证了车内更大的后备箱空间，流畅的腰线让车身显得极为修长。另外，它的底盘看起来比普通版本的508要更高一些，可以进一步提升车辆的通过性，双色的双五幅式轮毂比起国内版也更加动感。还有一个好消息是，由于进口引入，原版508SW上面的无框车门自然也不会被简配，这一点对于很多年轻消费者来说，应该是吸引力十足。

508SW旅行版的尾部比起三厢版本会更加圆润，尾灯与普通版本有所不同，两侧灯罩也都进行了熏黑式处理，与中间的黑色部分贯穿，进一步拉升了横向视觉感。排气孔依然是双边双出式，但是造型为小巧的圆形样式，而非镀铬假排气。

内饰部分，我们图中看到的海外的右舵版本，不过在设计上508SW旅行版与普通版本其实并没有什么明显的区别，相信许多消费者也并不陌生了，标致最新的i-Cockpit唯我式座舱设计理念，全液晶仪表、中控液晶屏都是必备元素， 营造出了科技前卫的内饰氛围，赛车式的方向盘、以及飞机式的换挡杆造型，也让车内更具战斗感。

作为一款旅行车，空间自然是备受关注的地方，508SW的后备箱空间会比普通版本更大，常规状态下其容积便能达到530L，跟其他一些中型定位的旅行车相比，508SW也非常有优势，比如说很多人熟悉的A4旅行版，后备箱空间只有504L。另外，其后排座椅放倒之后可以与后备箱可以形成一个完全纯平的空间，必要的情况下甚至可以当床使用。后排座椅中央扶手还带有一个可开启的小通道，更利于行车途中拿取后备箱中间的小物品。总之在空间实用性上面，508SW表现很强大。

动力上，508SW在海外搭载的是1.6T高涡轮增压发动机以及1.5T、2.0T柴油涡轮增压发动机，不过未来引入国内后应该只会保留1.6T涡轮版本，最大功率222马力，匹配8AT变速器，而柴油版本跟国内消费者则不会有太大缘份。底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆方式，扎实的操控一直是法系车的强项，这款508SW自然也不会差。

单单从产品上面来看，508SW比起普通版的508竞争力会更强，外观非常帅气，无框车门更是亮点，甚至比起公认好看的沃尔沃V60等同级旅行车，508SW有过之而无不及。而更大的空间、更高的通过性，都令它的实力倍增。如果说它有什么缺点，可能就是价格了，因为可以预料到的是，由于进口 旅行车的身份所限，508SW不会太便宜。