5号线石桥铺到大石坝何时通车（方便沿线市民出行）

方便市民出行。重庆交通开投轨道集团供图

华龙网-新重庆客户端1月20日21时讯（董进）作为重庆轨道交通第二轮建设规划中重要的南北向骨干线路，5号线一期北至渝北区园博园、南达大渡口区跳磴。随着今（20）日5号线一期石桥铺~跳磴段开通，则给九龙坡、沙坪坝、大渡口等中心城区送来“及时雨”，极大方便了沿线市民出行，促进周边区域经济良性发展。

5号线一期石桥铺~跳磴段设车站12座

据了解，2013年5号线一期正式开工建设，2017年底线路园博中心~大龙山段开通试运营，2018年底大石坝站开通后，两江新区内区段全部投入运营，5号线建设步伐一路向南迈进。今日，5号线一期石桥铺~跳磴段开通初期运营，线路长度19公里，设车站12座及中梁山车辆段，其中石桥铺~半山区段8座车站为地下站，中梁山~跳磴区段4座车站为高架站，在石桥铺站与1号线换乘，在重庆西站与环线实现同站台换乘，充分发挥了网络化运营效益，为构建完善重庆西站综合交通枢纽和“四铁融合”的轨道交通体系提供了有力支撑。

5号线一期跨越嘉陵江，南北贯穿中部槽谷，与3号线基本平行，能够大幅改善跨嘉陵江交通状况，有效缓解中部槽谷地面交通压力。新开通的5号线一期石桥铺~跳磴段串联了沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区等中心城区，途经石桥铺高科技开发园、华岩旅游风景区等重要经济文化区域，集聚相关产业经济要素，市郊铁路江津~跳磴线开通后还将在跳磴站实现无缝衔接，进一步缩短中部槽谷与西部槽谷的时空距离。

5号线一期石桥铺~跳磴段今日开通。重庆交通开投轨道集团供图

具有节能环保三大亮点体现绿色交通

重庆是山环水绕、江峡相拥的山水之城，轨道交通作为节能、环保、智能的交通方式，在推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展和“多中心、组团式”城市空间布局中发挥着重要作用。5号线一期石桥铺~跳磴段的节能环保三大亮点，就充分体现了绿色交通的显著优势。

首先，线路建设过程中，在暗挖隧道部分采用水压爆破技术。该技术一方面可以提高施工效率，另一方面可以提高炸药能量利用率，节省炸药用药量，并通过在重点地段加强轨道结构减振措施，尽可能减小线路建设运营时对周边环境的影响。

其次，线路采用适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况而优化研制出的As型车，列车采用再生制动的制动方式，配合在变电所装设再生能量吸收装置等技术改造，可以降低电耗，节源能源。

值得一提的是，为了节约土地资源，中梁山车辆段在全市范围创新采用了双层运用库。该运用库建筑面积近5万平方米，相当于7个标准足球场，土地节约率达25%，其上下层完全重叠，下层为列检层，上层为停车层，可同时满足66列轨道列车的停放、维护、保养和检修。

5号线一期石桥铺~跳磴段的通车，完善了轨道交通线网骨架，加密了中心城区线网密度，缓解了中部槽谷交通压力，减少了沿线居民通勤时间。待全线贯通后，5号线还将充分发挥过江通道作用，减轻跨江通行压力，远期将配合市郊铁路江津至跳磴线、5号线北延伸段等线路，推动城市高质量发展，满足市民高品质生活需求，使人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。

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