自动挡空挡滑行更费油吗(自动挡空挡滑行到底能不能省油)

自动挡空挡滑行更费油吗(自动挡空挡滑行到底能不能省油)(1)

自动挡空挡滑行虽然不会毁变速箱,但很多情况下,反而不如带挡滑行来得省油。

短距离,空挡滑行反而费油
  • 带挡滑行,发动机也不会喷油

首先,在带挡滑行的时候,发动机同样是不会喷油的。

陈彬等人在期刊《汽车电器》上发了一篇论文,《汽车带挡滑行经济性控制与应用技术研究》,上面说。

自动挡的车子在滑行过程中,如果发动机转速高于喷油阈值转速,发动机就会停止喷油,来降低油耗。

喷油阈值转速一般都在1300转左右。

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说人话:只要转速不低于1300转,空挡滑行或者带挡滑行是不消耗汽油的。

  • 空挡滑行转速掉得更快,意味着更费油

这样我们只要比较一下转速掉到1300转以下的时间,就能知道哪种方式更省油了。

带挡滑行的时候,由于变速箱依旧是处于连接状态的,这个时候,车轮旋转就会带动发动机运转,土话叫做“反拖”。

就好比:人在高空跳下来的时候,「嘣」开了个降落伞,他不就慢慢地降落嘛?

空挡滑行变速箱是断开的,发动机转速是自然衰减下去的。好像降落伞没有背,直接就楼上跳下去了,「唰」这么一下下来了,就差不多这意思。

刘庆波等人在《佳木斯大学学报(自然科学版)》发表了一篇论文,《轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析》,上面说。

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同样的实验条件下,车子加速到52km/h的时候,再松开油门滑行200m。

AT变速箱的车子3挡滑行,可比空挡滑行节省12.5%的燃油;手动挡车子3挡滑行,比空挡的省58.11%的燃油;CVT带挡滑行,比空挡节省22.14%的燃油。

所以说,转速掉到1300转以下之前,空挡滑行反而比带挡更费油。尤其是200m这种短距离滑行的情况。

比如说:路上碰到了个红灯,就是这种情况,我们就不需要再去挂空挡去滑行的,至少为了省油,我们不需要干这事。

长距离空挡滑行更省油,但比较危险
  • 长距离空挡滑得远,还省油

但如果说长距离滑行的工况,也就是说,转速真就掉到1300转以下了,那一直长时间空挡滑行,确实也是更省油的。

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你看,就是要分开来看。

理由也挺简单的,刚才讲到的带挡情况,车轮旋转是会“反拖”发动机的。

转速在1300转以下的时候,发动机的喷油量就更高了,既要维持发动机自身运转,还要克服“反拖”的力了。

就好比:自己作业都来不及写了,还要帮弟弟辅导作业,那我肯定是更加消耗精力的,对不对?

大家实际感觉空挡的时候车子能滑得更远,也是因为少了“反拖”的影响。

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  • 对变速箱几乎没什么影响

至于有些朋友担心的“空挡滑行会不会把变速箱给搞坏了”,实际上不会有什么问题的。

除了双离合和AMT,其他自动挡都是靠液力变矩器工作的。

就会出现一种说法:空挡滑行的时候,变矩器输出端不工作了,会导致油压就不够了,无法散热了,变速箱要坏掉了。

武汉理工大学成龙有篇硕士论文,不妨听听看,《液力变矩器热平衡研究和冷却系统设计》,上面说。

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液力变矩器的散热风扇还可以由电动机驱动,当检测到油温过高的时候,ECU会对信号做出一个判断,然后进行多级联合控制。

不用记,人话是这样的:散热问题不要担心,工程师早就给你想好了,如果太热了,它自己就会转起来散热的,和车子怎么开没关系的。

  • 但空挡滑行是相当危险的,禁止这样做

虽然长距离空挡滑行是有优势,但无论何时何地最好都不要去空挡滑行。

《道路交通安全法实施条例》第62条这么规定在那边的:下陡坡的时候,不允许熄火或者空挡滑行。

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空挡滑行的时候,车子就少了发动机的制动,土话“反拖”的力,对不对?那刹车距离会增加的。

如果说长距离滑行,尤其是长下坡,光靠刹车来制动,刹车还有可能越踩就越热,会出现一种叫做“热衰减”的情况,搞了不好,到后面刹车不灵了,刹不住了。

转速没到1300转以下空挡滑行更费油

所以,总得来说,只要转速没有掉到1300转以下,空挡滑行反而比带挡滑行是更费油的,平常碰上红灯,没有必要特意去挂个空挡再去滑过去,然后再刹车刹住。

如果是很长的那些距离,长距离,尤其是长下坡的时候,空挡滑行确实省油,滑也是滑得远,但是为了安全和保命,也不要这么干。

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哪些省油技巧其实完全是瞎扯

空挡滑行无非就是想省点油,真正省油又安全的操作有哪些?网上说省油但是不靠谱的这些说法又有哪些?

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  • 关键词:省油

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参考文献

[1] 陈彬,李波,王海艳,张松,余燕,祖万里,陈旭东.汽车带挡滑行经济性控制与应用技术研究[J].汽车电器,2021.

[2] 刘庆波,侯永平,严聪龙.轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析[J].佳木斯大学学报(自然科学版),2013

[3] 成龙.液力变矩器热平衡研究和冷却系统设计[D].武汉理工大学,2010.

[4] 中华人民共和国道路交通安全法实施条例

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