落地40万的奔驰（落地均价390万的奔驰G）

最新进口车销售数据最能体现一个大趋势，那就是超过90万元落地价的全球顶级豪车，进口销量呈现暴涨大趋势，特别是以宝马X5和奔驰GLE为起始线，这个价格级别以上的豪车在华销量越来越高，例如宝马X7、奔驰GLS、迈巴赫S、迈巴赫GLS、保时捷卡宴、帕拉梅拉、宝马740和宝马750、奔驰S级、玛莎拉蒂、宾利添越等越来越受欢迎。

最令人意想不到，最新进口车销量数据显示，平均加价89万，平均落地价390万元的奔驰G系列，竟然在中国内地市场（不包含港澳台）居然再度创造销量记录，9月总共获得了奔驰G AMG＋奔驰G350＋奔驰G500，累计814台总共月销量。10月份尚未公布。

单纯一个月销量814台，国人可能没有什么概念，不比不知道，此月销量虽然没有破千，但客单价是天文数字，单单加价部分，已经累计高达7亿多人民币，因为这款车指导价成交价双双超越130万元需要缴纳10%豪车税（额外带有惩罚性的消费税），仅是消费税，这款奔驰G系列9月就给国库创造了2亿元人民币左右。

奔驰大G系列，9月进口车销量814台，同期超越了重度合资车销量水平，例如20多万雪佛兰开拓者、十几万的吉利星越、领克02、60万的大众途锐！23万的哈弗旗舰H9九月销量也不过只有977辆，可以这么说，奔驰G系列为戴姆勒东家创造的利润，以及给国家创造的税收，即便是9月SUV销量排名第一特斯拉MODEL Y也远远比不上。10月SUV销量排名第一，销量2.7万台的哈弗H6创造的利润更比不上奔驰大G。

奔驰大G全国能见度最高的城市在上海，其次就是深圳和苏州，江浙沪富豪最爱这款硬派复古造型的SUV，坦克300能够抢夺丰田普拉多甚至陆巡3.5T的订单量，但绝对盗不走奔驰大G这款方盒子的市场份额，因为这个价格级别的客户是顶级富豪，和坦克300用户群体基本来自两个世界。

奔驰G为代表的豪车在我国根本不是工具而是玩具，2.0T的奔驰G350特供汽油版，在华竟然也能卖到250万元裸车价！（指导价143万元，含加价成分）该车最大马力不过只有区区258匹，峰值扭矩370牛米，甚至不如一台城市舒适性SUV的动力数据！20大几万的本田冠道也可以秒奔驰G350，如此操作岂不是割韭菜玩弄人？即便如此，平均每台加价89万，落地均价390万的奔驰大G，依旧有无数国内顶级富豪们乐此不疲。