比亚迪宋pro dm-i两驱和四驱加速（配插电式混合动力）

作为自主新能源车企的领头羊，比亚迪除了在纯电展现出扎实的技术功底外，在混动车型上也有好的表现，即便等车周期一再拉大，也并没有妨碍到消费者的购买热情，今天我为大家带来的这款宋Pro DM-i便是典型代表，不仅外观保持了时尚运动的风格，亲民的价格和经济性也是亮点，一起来看看吧。

年轻动感的外观造型

作为王朝系列的一员，宋Pro DM-i沿用了“Dragon Face”的设计风格，内搭五根横向饰条的宽大中网几乎占据了前脸的全部，格栅上沿配有一个粗壮的镀铬条，两侧与大灯上沿相融合，灯组内部为三道竖条灯带设计，并采用了不同光源分区，车头的前包围两侧配有扰流槽的样式，獠牙式的轮廓增强了车头的视觉冲击力。

侧面的腰线并没有保持平直造型，而是迎合前后轮拱采用了不同起伏的律动设计，有力地展现出头尾的力量感，略带内凹型面的车门下方带有上扬的裙线走向，车底一圈基本都被黑色的包覆件覆盖，裙边则配有镀铬条进行装饰。车顶从B柱开始带有略微的下降弧度，并在尾窗上沿延伸出扰流板的造型。

宋Pro DM-i在车尾依然加入了贯穿尾灯，内部则嵌入了纤细的镀铬条，使灯带有了分层效果，灯带上方刻有英文铭牌以提振辨识度，号牌区域的内凹设计与外扩的下方保险杠形成错落搭配，展现出清晰层次感的同时还增加了力量感，车底并没有配备外露的排气尾管，这也符合新能源车的身份。

家族化的内饰设计

宋Pro DM-i的车内与家族兄弟车型保持一致，对称式展翼中控台由平直和圆润的线条进行堆砌，使整体轮廓变得更为舒展，不同配色的软性材质包覆加上烤漆面板和镀铬材质的点缀，让整体质感有一定提升。中控屏尺寸根据车型不同有一定差异，顶配版本达到了15.6英寸，可旋转的触控设计不仅减少了实体按键的布局，也带有极高的可玩性。

车机集成了最新的DiLink智联系统，除了常用的GPS和多媒体功能外，还可提供云服务、OTA和车载蓝牙、WIFI功能，除低配车型外，其余版本也均配置了L2级辅助驾驶系统，集成了巡航、预警和各类防碰撞功能。8.8英寸液晶仪表的加入省去了传统车型轮拱式的仪表台，也让驾驶员前方的视野更为开阔。

充裕舒适的车内

定位紧凑级SUV的宋Pro DM-i有着4650*1860*1700mm的尺寸，轴距2712mm，能为178cm的体验者带来1拳有余的头部表现和2拳以上的腿部空间，后排纯平的地台可保证中间乘客轻松地找到合适的腿部位置，三色拼接的一体式座椅兼顾运动与舒适性，足够厚实的填充和宽大的侧翼能为乘客带来舒适的乘坐体验。

后备厢内部保持了宽大平整的状态，即便两侧轮拱处也没有明显的凸出，20/24/28英寸的行李箱可以“照单全收”，同时还可剩下的部分空间用于放置一些行李包，车内也配有多个常规储物盒，前排中央通道下方配有开放式的掏空储物格，应急状态下，扶手箱、手套箱和门板都可兼任部分储物需求。

高效经济的动力表现

宋Pro DM-i 全系均搭载了1.5L发动机 电机的组合，并提供了两种动力调校版本，51km版本发动机与电机分别有着81kW（110Ps）/132kW（180Ps）的最大输出，而110km版本的电机功率达到了145kW（197Ps），电池部分则为8.3kWh和18.3kWh的刀片电池组，分别可实现51km和110km的纯电续航，对应NEDC综合油耗仅1.5L/100km和0.9L/100km。

在电机的加持下，整体输出保持平顺有力的状态，SPORT模式下甚至会感觉过于灵敏，麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的搭配采用了偏家用的舒适向设定，面对地面的细碎颠簸，在化解时能保持柔和利落的风格。

写在最后

宋Pro DM-i目前有5款车型在售，售价13.88—16.38万，凭借着比亚迪DM-i系统的加持，这辆车不仅拥有充沛的动力表现，在经济性上也更为出色，年轻动感的外观和配置丰富的内饰都很好地迎合了家用需求，不知道你喜欢这辆车吗？