御捷电动汽车的缺点是什么（长城和御捷3万的电动汽车）

这些天小编苦思冥想，今年汽车圈的十大热词肯定少不了电动汽车。随着各大车企纷纷下水，电动汽车成了香饽饽.

这这不，长城汽车和御捷电动车厂（低速电动车）确定合作关系，旨在合作生产廉价电动汽车。长城是非常急迫地要在电动汽车上做出一个量的突破，而御捷在售低速电动车技术品质和售价……，长城和御捷合作的首款电动汽车扣除补贴后或仅售3万元。

长城将自行推出插电式混动SUV用来撑门面，与御捷与低速车厂合作，为的是冲击10万 的电动汽车销量抵消“双积分”政策的高额罚款。这也是长城汽车着急今年开展电动汽车生产计划如此仓促的原因。

而在长城抛出所谓的高端子品牌“WEY”之下，利用曾经的”插电式混动电动四驱技术平台”，打造售价更高的混动SUV，就是为向世人表明，长城汽车在新能源技术储备和举措。

长城与御捷合作的首款电动汽车EX50，竞争对手锁定为北汽EC180、江淮iEV6E\长安奔奔EV以及众泰运100S等入门级电动汽车。对比众多“老牌对手”，低价走量是唯一的出路。而合作商御捷的技术研发实力，你也就明白一分钱一分货的道理了。

电动汽车的成本大家都心知肚明，其他技术暂且不说，光是在电池这方面已足够让各大车企头疼不已……3万块钱的电动汽车？谁敢买？今天“自燃”，明天续航缩水，这是请了个祖宗吗？

这哪里是要造廉价的电动汽车，纯粹是来搅和电动汽车市场这摊浑水来了~将来车一（必）旦（然）品质较差，无疑会对长城汽车原本苍白的新能源市场口碑是个重创，可是人家御捷并不在意这些细节（反正再烂也就那样了）~