二战美日战斗机评测（二战战机之日本N1K2-J）

我爱你不爱 2023-07-16 20:56:35

二战美日战斗机评测（二战战机之日本N1K2-J）(1)

日本N1K2-J“紫电-改”战斗机

紫电-改，是川西飞机公司将水上战斗机“强风”修改为陆地用战斗机“紫电”后进一步改良的机种。紫电-改为战斗机的昵称，军队内正式编号为“紫电二一型”，在二一型以前的机种为紫电。旧日本海军在太平洋战争末期量产紫电-改，并使用在日本本土防空任务。

川西紫电-改被誉为二战中日本海航最好的战斗机，也是最后量产的日本海航陆基战斗机/截击机。川西紫电-改可以同当时美国海航/陆战队的 F6F/F4U 相抗衡，其总体性能比 F6F/F4U 还稍强一些。不过对付 P-47 和 P-51 的后期型还是比较吃力。紫电-改的高空性能不佳，截击 B-29 的战绩平平。

日本N1K2-J“紫电-改”战斗机

结构特点

与同时期旧日本陆军视为空中决战主力，机体设计相对保守的中岛四式战斗机相比，“紫电-改”采用了较多的新科技，如自动空战襟翼与层流翼型等，前者用以提升飞机中低速下的操控品质与空战性能，后者意图减低阻力尽量追求高速化。

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日本N1K2-J“紫电-改”战斗机

参战历史

二战末期，为了本土防空和争夺制空权，源田实（Genda Mioru）大佐（52 期）组建了日本海航最精锐的战机联队之一：第 343 海军航空联队。其下属的三个战机中队全部装备紫电-改。343 海军航空联队集中了当时日本海航一批精锐王牌和老飞行员。其所属的 40%-50% 飞行员有 300-400 小时以上的飞行经验。相比之下，二战末期日本海航飞行员的飞行经验往往只有 100-200 小时。值得一提的加入 343 联队王牌有：杉田庄一（Sugita Shoichi）上飞曹，其 120 架的战绩在二战日本海航王牌里排第 2 位。日本海军官校的头号王牌：菅野直（Naoshi Kanno）大尉（70 期）（在二战日本海航王牌里排名第 9 位）。最有名的日本海航零战王牌，也是大家所熟知的：坂井三郎（Sakai Saburo）飞行兵曹长（在二战日本海航王牌里排名第 5 位），于 44 年 12 月调到 343 联队负责训练紫电-改菜鸟。

如此多的顶尖王牌和老兵加入 343 联队，使得其成为当时日本海航战绩最辉煌的，飞行员素质最好的海军航空联队。与其交手的美国海航/陆战队对 343 联队印象颇深，不仅是因为紫电-改良好的性能，也是因为在空战中 343 联队飞行员表现出的娴熟的技术，丰富的经验和极富战斗性的精神。不过就是这样，拥有二战末期日本海航最好的装备和飞行员的 343 联队刚刚同美国海航/陆战队/陆航打个平手，偶有小胜，但无力扭转战局。从 45 年 3 月 343 联队开始参战到 8 月日本战败无条件投降的半年时间里，其 3 个中队长和一批王牌相继战死，装备人员损失严重。

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