东风日产泰坦皮卡怎么样（最熟悉的陌生人）

日产泰坦Titan是一款全尺寸皮卡车，提供特大驾驶室或较大的乘员驾驶室配置。有四种装饰级别可供选择：S、SV、Pro-4X和Platinum Reserve。所有车型均配备5.6 升V8发动机（400 马力，413 lb-ft 扭矩）连接到九速自动变速器。

优点

• 舒适的前排座椅
• 标配V8发动机
• 标配许多先进的驾驶员安全功能

缺点

• 没有替代发动机或轴比
• 最大牵引和有效载荷能力落后于一流的领导车型
• 平庸的机舱内存储
• 很难从后面和侧面看到

日产泰坦Titan是一款老式的魁梧皮卡车，它依靠尺寸和力量来完成工作。当然，它缺乏竞争对手提供的可配置尾门和创新动力系统。但它也兑现了一些相当崇高的承诺。尽管体型庞大，但 Titan 拥有舒适、精致的乘坐体验，并标配了一套有用的先进安全功能。这是一辆传统的卡车——只是进行了现代化改造。

在 2020 年全面重新设计后，Titan 进入2022款，基本保持不变。最大的区别是中级SL装饰的损失。这将模型阵容简化为四个装饰级别，但这也意味着您必须选择适合越野的 Pro-4X 或高档 Platinum Reserve 才能拥有某些功能。虽然这有点令人失望，但它并没有减损泰坦的最终使命宣言，即提供具有竞争力的有效载荷和牵引能力基线的竞争对手全尺寸卡车的替代品。下面我们对Titan进行专家评级，看看Titan是否值得在您的车道上占有一席之地。

Titan 配备标准 V8 发动机、舒适的客舱和足够的牵引能力，可胜任大多数工作。这是一款完全称职的全尺寸轻型皮卡车。否则，泰坦无法给人留下深刻印象。它没有足够的个性来弥补竞争对手提供的动力系统、功能和车身样式的选择不足。福特 F-150、Ram 1500 和雪佛兰 Silverado 1500 总体上是更好的皮卡。

您将在 Titan 中获得标准V8 发动机。如果您喜欢 V8，那很好，但其他皮卡可以为您提供更多选择。我们测试的泰坦在 7.5 秒内时速破百，这对于配备V8的轻型皮卡来说是不起眼的。但是V8与 9 速自动变速箱相结合，将动力平稳地放在地面上。我们没想到泰坦会动态地扬起眉毛。但是转向出人意料地沉重和笨重，在某种程度上阻碍了低速的机动性。您必须用力踩刹车以获得完全的制动力，并且您会在蜿蜒的道路上感受到这辆 3 吨皮卡车的重量。

Titan 在平坦的人行道上平稳行驶，处理道路上的裂缝和颠簸而不会扰乱机舱。前排座椅舒适且支撑性更好，乘坐起来更加舒适。自动气候控制迅速启动。但是风扇的声音非常大，并且会产生高水平的环境噪音，这种噪音似乎总是出现在机舱内。在高速行驶时，会有明显的风噪声，你需要大声说话才能在高速公路上交谈。

这是一个熟悉的皮卡内饰，传统的立柱式变速杆和清晰标记的大按钮触手可及。里面有很多硬塑料，但日产在用柔软的材料和木质装饰装饰更高的装饰方面做得很好。前排乘客空间很好，后排也可以接受，尽管同级中的许多竞争对手更令人印象深刻。门把手很大，进出泰坦很容易。有一个高高的道路视野 - 更高的司机实际上可能希望座椅降低一点 - 并且倾斜和伸缩的方向盘有助于找到舒适的位置。引擎盖上的正面能见度很好，但盲点很大，即使有大的凸面后视镜也是如此。感谢上帝的盲点监控系统。

大多数 Titans配备的 9 英寸触摸屏提供清晰的图形，标配Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机连接。不幸的是，如果您戴着偏光太阳镜，部分屏幕会被洗掉。此外，后视摄像头的分辨率很差，在这样的高清屏幕上显得特别像素化和低科技。即使是 Fender 立体声系统也只是马马虎虎。日产在制造 Safety Shield 360（其先进的辅助功能套件和标准设备）方面值得称赞。自适应巡航控制特别有效，即使在其他车辆进出您的车道时也能平稳地管理速度变化。我们还喜欢 NissanConnect 应用程序服务，其中包括实时待命的礼宾服务，他可以解决技术问题或将路线直接发送到您的车辆中。

Titan 内部有很多存储空间，但日产并没有让它像其他卡车的存储那样聪明或可配置。例如，Titan 中有一个方便的软智能手机握把，但它的位置使得它远离了可访问的中央存储空间。Ram 1500 具有类似的智能手机手柄，但它被隐藏起来，压在无线充电板上。正确装备时，泰坦的最大牵引能力为 9310 磅。这对于一辆典型的拖车来说已经足够了，但它远非轻型皮卡中最好的。1650磅的最大有效载荷能力也有点轻。但是床很宽敞，而且比其他全尺寸皮卡更容易伸到侧面。

带有 4WD 的 Titan 在城市/高速公路行驶中的百公里油耗为13升。这与竞争对手的 V8 发动机相当，但日产并没有像竞争对手那样提供更省油的发动机选择。我们的测试泰坦在我们的 115 英里混合驾驶评估路线上返回百公里油耗12.6升。我们在这条路线上测试的许多车辆很容易比他们的 EPA 估计做得更好。

泰坦在这里没什么可提供的。保修范围是平均的，没有办法用更省油的发动机来节省汽油。此外，泰坦并不便宜，这使得机舱内的硬塑料更令人眼花缭乱。证明与这辆卡车相关的成本和权衡取舍比以前更难了。

日产泰坦没有什么特别之处。它会让你和很多你需要去的地方，但除了基本能力之外，几乎没有什么突出的经验。即使是强大的 V8 引擎也缺乏个性，一些巧妙的触感（例如智能手机的握把）被它们意想不到的后果所掩盖。我们通常不会期望全尺寸卡车有很多个性。然而，泰坦的竞争对手在很大程度上已经弄清楚如何以某种方式、形状或形式从人群中脱颖而出。这是日产尚未克服的障碍。

从低配上迈出一步，尝试SV装饰，这为增强 Titan 体验的几个可选包打开了可能性。例如，我们建议您查看SV Convenience 包，以对技术和舒适度进行重大升级。这是访问高级功能而不跳到真正昂贵的车型的最佳方式。