cvt变速箱真的不行吗(CVT变速箱的可靠性如何)

近年来,手动挡车型越来越少,尤其是B级车,基本上没有手动挡了,只有少数几个国产车型还有手动挡可供选择。自动挡车型中,CVT变速箱可以算是最省油的车型,但是消费者在购买CVT变速箱车型时仍有很多的顾虑,比如它的可靠性到底怎么样。

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CVT变速箱并非新的发明,只是近些年才被消费者所熟悉,随着油耗和排放要求越来越严格,越来越多的车型装上了CVT变速箱。1958年,荷兰汽车制造商达芙(DAF)生产出了DAF600,这是世界上首台搭载CVT变速箱的量产车型。1987年,斯巴鲁推出了Justy,这款车也搭载了CVT变速箱。由于种种原因,这次尝试并没有取得成功,原因包括人们对于CVT可靠性的担忧,以及它的噪音问题等等。

尽管CVT变速箱有着不好的评价,但是瑕不掩瑜,CVT的燃油经济性和成本优势是毋庸置疑的。CVT变速箱和AT变速箱相比,它的结构简单,质量轻巧,传动过程中的功率损失小,造价成本低。

CVT变速箱的发展

大多数自动挡变速箱,采用齿轮传动,只是变挡模块采用了自动化系统,说得直白一些就是少了一个离合踏板。而CVT变速箱没有固定的齿轮,它采用由皮带连接的可变皮带轮进行传动,它没有固定的齿比,但是它可以实现无限的齿比。

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在驾驶CVT汽车的时候,由于没有固定的齿轮,驾驶过程中不会存在顿挫的感觉。在相同的车速下,搭载CVT变速箱的汽车,可以有更低的发动机转速,油耗更低。2003年日产推出了搭载CVT变速箱的楼兰,引起了消费者的普遍关注。随后,很多厂家也推出了搭载CVT变速箱的车型,比如奥迪A4、吉普指南者、宝马MINI、奔驰B级。克莱斯勒和福特都提供了CVT变速箱的车型,但是由于消费者认为可靠性值得怀疑,它们随后更换了变速箱。

CVT变速箱的保养和优缺点

一般而言,CVT变速箱的可靠性并不比传统的自动变速箱差多少,但是它们一般用在排量较小的车型上。这是由于CVT变速箱能够承受的扭矩往往比较小,用在大排量的车型上不合适。因此我们经常可以看到一款车型,小排量的用CVT变速箱,而更大排量的使用双离合或者AT变速箱。

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比如2.0排量的丰田凯美瑞,使用的是CVT变速箱,而2.5排量的则是使用8AT。1.5排量的现代伊兰特,使用CVT变速箱,而1.4T排量的车型,则是使用7挡干式双离合。排量更大的车型,使用AT变速箱,或者是双离合变速箱,并不意味着CVT变速箱就不如其他变速箱。而是小排量的车型,CVT变速箱在成本上占有优势,把成本拉下来,从而反过来拉低售价。

说CVT变速箱的承受扭矩小,这是建立在成本控制的前提下的。实际上,CVT变速箱的承受扭矩,也可以做得很大,比如斯巴鲁的变速箱,可以做到400牛米,做大扭矩的结果是成本提高,甚至可能比AT和双离合还要高。汽车选用什么样的变速箱,首先是够用,然后是成本最优。

CVT变速箱的设计寿命,一般可达30万公里以上,当然,这主要取决于保养,用一二十万公里还是问题不大的。CVT变速箱最大的敌人就是高温,高温会导致变速箱受损。急加速和高负荷,都可能引起高温。定期更换变速箱油是非常有必要的,它取决于车主的驾驶习惯和风格,如果经常激烈驾驶,应该提前更换变速箱油。为了保护变速箱,当温度过高时会启动变速箱保护。

哪些人适合购买CVT变速箱的车型

CVT变速箱目前主要搭载于一些小排量车型上面,这些车型的特点是价格便宜,品牌以日系居多。是否购买CVT变速箱的车型,主要取决于购车的预算和品牌的选择。如果预算高,基本上就没有CVT可供选择了,价格稍高一点的搭载CVT变速箱的车型似乎只有斯巴鲁。

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经济条件决定了车型的选择,如果经济条件有限,又想购买自动挡车型,又要省油,那么无疑是CVT是最好的选择。至于驾驶乐趣那就别想了,CVT不存在驾驶乐趣,它就是让你开得舒服一些。很多时候,乐趣等同于受罪。比如手动挡汽车乐趣最大,但是堵车的时候,你可能就不会这样想了。驾驶CVT性子不能太急,另外尽量不要超负荷。

在正常保养的前提下,它的可靠性不用过于担心。CVT既有燃油经济性,又有驾驶的平顺性。当然,鱼与熊掌不可得兼,关键看消费者如何选择。

国产CVT变速箱的现状

我们国家的CVT变速箱技术,目前的发展仍然比较滞后。早几年,自主品牌比如吉利、海马、江淮等都是使用邦奇的变速箱。之前说首款量产CVT车型DAF600,就是邦奇生产的。只不过欧洲人对CVT并不感冒,可想而知邦奇的命运如何,最后被中国的银亿集团收购。

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现在很多自主变速箱品牌也在做CVT变速箱,比如奇瑞旗下的万里扬。虽然是独立研发的,但是核心的一些零部件,主要是依赖进口,比如传动钢带。在变速箱调校方面,由于经验和技术的欠缺,与国外的CVT变速箱仍有比较大的差距。

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