一线豪华品牌英菲尼迪（身陷囧境的英菲尼迪）

说到豪华品牌，人们首先想到的就是宝马、奔驰、奥迪这一类耳熟能详的豪车品牌。但同样作为三线豪华品牌的英菲尼迪似乎不被人们所熟知，以至于一些对汽车不太了解的小白总把他看作是讴歌，虽然车叔也搞不清楚为什么大家会这么认为，也可能是两者车标有些类似？

自英菲尼迪实现国产以来并没有出现让人期待的飞跃表现，旗下的各款车型在国内的销量一直不佳。算下来，自从入华起11年来的时间，其销量总是位于二线豪华品牌之后，处于垫底的位置，甚至开始有跌出前十名的趋势。不得不说的是，目前英菲尼迪的颓废之势已经非常明显了。据车叔了解到，2017年英菲尼迪全年总销量仅4.8万量，而且在其它品牌销量都在大幅增长的时候，它却一直“龟速”前行，全年不足5万台的销量表现甚至还不如同为日系品牌的斯巴鲁。

面对这样的销量，英菲尼迪在进入2018年后似乎想改变这一局势。根据工信部的信息，近日东风英菲尼迪全新QX50车型正式申报，也就是说在今年，QX50这款车型将有一个不小的改款。为什么是这款车型哪？车叔认为或许是这款车相对于旗下其它车型销量更低，再者面对现在这个SUV火爆的市场这款车更能够吸引消费者关注。

全新英菲尼迪QX50预计今年6月份将在国内上市，作为一款二三线豪华品牌的SUV，如果通过改款能在国内站稳脚跟，必须具备高颜值、大空间以及合理的售价。下面让我们先来瞅瞅这款全新一代的英菲尼迪QX50究竟长什么样子，看看它是否能帮助英菲尼迪摆脱颓势。

（全新英菲尼迪QX50）

对于全新英菲尼迪QX50，在车叔看来于无非是与其他新款一样沿用了全新家族设计，改变了老款圆圆滚滚的造型，采用了更多方正的棱角设计，显得比以前更加精致。毕竟这款车已经经历了三年没有改款，好不容易出了款新车，外观上肯定是要比老款好看。

（2015款英菲尼迪QX50）

再看看老款的英菲尼迪QX50，新款确实好看了不知道多少。但话又说回来，毕竟新款不是与老款竞争的，而是与其他品牌的车型竞争。从国内汽车市场来看，车叔认为凭借全新QX50的外观，充其量也就能在国内占个中下游。车叔这么说的确一点都不夸张，毕竟现在的SUV不论什么价位、国产还是进口，几乎都有极高的颜值，可以说在国内没有颜值的车根本卖不动，这是多年不变的真理。

在车叔看来，全新QX50想要改变国内长期低迷的销量，依靠外观估计有一定的难度。外观并不能给这款车赚太多的分，那么内饰设计又怎么样呢？

在国内，消费者对内饰有什么要求呢？车叔曾经采访过不少消费者对豪华品牌车内饰的喜好程度，虽然每个人都有每个人的喜好，但统计发现大部分国内的消费者喜欢更加豪华的内饰，也有很大一部分喜欢具有科技感的内饰。

然而这款全新QX50似乎抓住了国内消费者的喜好特点，将新车内饰做的既豪华、简洁又富有科技感。在海外版的全新QX50的内饰中，整体材料采用了非常多的材质，比如大面积真皮、仿麂皮设计以及镀铬的装饰，感觉比较豪华。中控的上下两块分开的大屏幕既凸显了科技感又集触控按键于一身，代替了大部分实体按键，使得中控更加简洁。实话实说，全新QX50的内饰做的比外观更吸引消费者。

既然在想在国内市场分到一块蛋糕，在实现国产的同时应当注意什么，想必各大车企都应该知道。就好像宝马、奥迪一样，实现国产之后，几乎所有的车型都得带上一个加长的“L”帽子，也正是这样，这种车型总能在国内热销。那么全新QX50在这方面究竟如何做的呢？

从上图中看来英菲尼迪并没有认识到在国内，长度加长和轴距加长所能带来的销量增长力。从这个数据表看来，国产版的全新QX50在长度上仅仅比海外版长出了12mm，几乎可以忽略不计，而轴距更是不可思议地“逆势”缩短了2mm，车叔觉得这可能会成为全新QX50在国内销量上的一大阻碍。在这方面车叔多说一句，看看奔驰GLC都要出L版本，轴距更是达到接近3米，英菲尼迪这还怎么活呢？

动力方面，全新QX50率先搭载了全球首款量产可变压缩比的涡轮增压发动机VC-Turbo，这台发动机的特点是可以根据路面的不同状况将压缩比从8:1一直调整到14:1，使得驾驶者可以像自然吸气发动机那样感受动力的变化，这也是这款车最大的一个卖点所在。同时传动系统配备CVT变速箱，其舒畅感可想而知。

全新QX50的动力方面虽然并不算优秀，但优秀的动力并不是英菲尼迪所追求的，更加舒适才是这款非主流豪华品牌的买点。新车的悬挂系统较为突出，面对非常不平整的路面时都可以做到从容不迫，不会很硬也没有多余的弹跳，给人一种非常舒适安全的感觉。但话又说回来了，国内消费者有几个买豪华车型会在意这些驾控感受呢？品牌影响力排第一，其次是外观和内饰设计，再有就是性价比，可能最后才是驾驶表现了！

最后车叔说下价格，2015款英菲尼迪QX50价格区间为34.98-44.98万元，但由于销量的不佳，不同的4S店总会给出不小的优惠折扣来挽救销量。但是以这个价格区间来说，消费者有很多更优秀的SUV可供选择，比如凯迪拉克XT5、奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等等。

相比而言选择英菲尼迪的可能性非常小，于是全新QX50在国产之际，其最后定价将是决定销量的重中之重。车叔还是希望英菲尼迪可以在全新QX50的身上给出一个极其吸引人的价位，让这个豪华品牌的销量能够起死回生，否则过不了两年被日系豪车同门讴歌超越也是非常有可能的。