阿根廷女子美洲杯夺冠次数（拉开美洲杯总决赛序幕的）

6月18日，美洲杯主办方安排了一场J-Class表演赛作为美洲杯总决赛的开场序幕，吸引了数百条观赛船前来围观。许多国外帆船爱好者认为J-Class是人类历史上最美丽，最优雅的帆船，而七条J-Class共聚一堂的场面，在美洲杯历史上也是首次出现。

J-Class是根据1930年代美洲杯规则Universal Rule建造的超级赛船。现代新建的J-Class必须按照1930年代的设计图纸，但在工艺技术方面则可以采用最新技术，堪称历史与现代的完美融合。让我们看看今年在百慕大集结的七大美女：

JS1 Svea：这条最年轻的J-Class今年刚刚下水。Svea的长度达到143英尺（43.6米），是目前最长的J-Class。红色球帆上的独特图案叫做Vegvísir，来自冰岛古代图腾，古人相信这个图腾有在恶劣天气中指引方向的魔力。

Vegvísir

J8 Topaz：2015年新建，设计源自1935年Frank C Paine A的图纸，这位设计师出生在一个帆船家族，Frank的父亲曾拥有三条美洲杯冠军帆船，他的哥哥也是一位帆船设计师。

JH1 Lionheart：2011年新建，船主是荷兰TomTom公司创始人Harold Goddijn，这条船刚在美洲杯J-Class帆船赛获得冠军。她不仅是竞赛船也是一条豪华巡航船：设计完全满足英国海事及海岸救援局规定，拥有带私人甲板室和驾驶舱的主人套房，三个客人套房，四个船员房和休息区。

JK6 Hanuman：2009年新建，名称和球帆上的图案源自印度史诗《罗摩衍那》的神猴—哈奴曼，哈奴曼是风神之子，拥有腾云驾雾和排山倒海的法力。值得一提的是，这条船的船长是著名制帆公司North Sail老板Ken Read，他还兼任本届美洲杯的解说员。

J5 Ranger：1937年建成，2003年重建。第一任船主是哈罗德·范德比尔特，他是美国最富有的范德比尔特家族的第四代子孙。他曾在三十年代三度获得美洲杯帆船赛冠军，因此登上过时代周刊封面，1993年入选美洲杯名人堂。

JK7 Velsheda：1933年建成，名称来自于第一任船主W.L. Stephenson的三个女儿的名字（Velma, Sheila, Daphne）。1996年仅剩一个船壳，重建过程中装上了当时世界最高的碳纤维桅杆和索具，设计过程中还请南汉普顿大学进行了风洞试验。现任船主是荷兰人，红白蓝色的球帆与荷兰国旗的颜色相同。

JK3 Shamrock V：1930年建成，最早的船长是立顿红茶创始人托马斯·立顿，他五次征战美洲杯未果，不过他的茶叶品牌却因此在美国变得家喻户晓，可谓赛场失利，商场得意。1989年开始Shamrock号进行一系列重建工作，这是这是目前仅存的三艘1930年代原始J-Class之一。

今年现身美洲杯赛场的Ranger，Velsheda和Shamrock V都曾经在1930年代征战过美洲杯。可以说，这些J-Class就是活着的帆船历史书。

J-Class协会已定于今年8月举行世界锦标赛（J-Class World Championship），今后还将在世界各地举办巡回比赛。不妨大胆设想，如果有一天J-Class来到中国，与宋、明、清代中式古帆船一同巡游，将是一幅多么美丽的场景！