开手动挡有顿挫怎么办（手动挡难开有顿挫）

本文为手动挡驾驶讨论篇，欢迎各位老司机交流经验。

现在手动挡车型的处境很尴尬，稍微上点档次的车型就会放弃手动挡，好像手动挡车型存在意义只有降低车型起售价这一作用了。作为一名手动挡车型驾驶者，我真的很担忧，害怕MT从此成为历史，害怕我们的后代不知道什么叫手动变速箱。

其实造成手动挡逐渐被抛弃的原因很简单，驾驶者认为手动挡车型不好开，而汽车厂商为了迎合消费者，逐渐把自动变速箱变为首选。其实驾驶手动挡有技巧，只要掌握了这些技巧，保你开车不顿挫。

柔和起步不顿挫

手动车型有一个专有名词叫油离结合点，只要找到这个点，手动挡车型就能平稳的起步。和爱车处于磨合期时，在起步时可以慢松离合轻给油门，只要能顺利起步而且转速平稳，基本上就算找到油离结合点。掌握这一要点后，以后的起步就会顺风顺水，不会出现点头顿挫的现象。

柔和起步技术技术要领：双慢，即松离合慢，踩油门慢。

快速起步不顿挫

当我们驾驶了一段时间的手动挡车型后，不再只满足非常温柔的起步，那么下面咱们就和说说如何快速起步不顿挫。和柔和起步不同，快速起步要求双快，即松离合快，踩油门快。

刚开始练习时可能出现熄火、动力中断或者动力过猛的现象，没关系，多练几次就OK了。尤其是在红灯变绿灯时，快速起步很重要，这样能提高路灯的通行效率，当然也要注意绝对速度不能太高。

我们在路上应该看到过这样的情形，一辆车走着走着突然向前窜了一下，这就是手动挡车型行进中没有换好档位的主要表现。行进中换挡有两个参考标准，一个是根据速度换挡，一个是根据转速换挡，我个人倾向于根据转速换挡。当转速达到2000转（具体转数根据个人的驾驶习惯而定）切换高档。挂上档后离合要较快离脚，不拖泥带水，右脚适当踩深点油门。

这样一波操作下来，手动挡车型在行进过程中不会有任何顿挫，比CVT变速箱还要顺。

手动挡车型停车减速一般有两种方法，一种是带档减速，即减速时档位不变，等减到一定速度后摘挡直至减速为0，一种是在减速前直接摘挡，空挡减速。个人倾向于带档减速。

不管是哪种方式的停车减速，一定要在减速到一定程度后及时摘挡，不然由于低速高档位，发动机会自动熄火，导致突然的动力中断。

自动挡有操作便利的优势，但是再好的自动挡也无法提供油门离合的乐趣，挂二挡超车的激情只有手动挡车型的伙伴才会懂得，真心希望手挡车型能一直延续。