地铁1号线延误了吗（一号线中午延误原因来了）

今天中午，广州地铁一号线因故障双方向出现10分钟以上的延误，经过约一小时的加急处理，接近中午13时，一号线行车间隔逐步恢复。记者了解到，本次延误原因是信号设备故障，信号系统相当于列车运行的“大脑”。

最近10天，地铁先后有4条大客流线路发生故障导致延误，一方面，近期地铁客流快速回升，上周工作日连续3天超900万人次，另一方面，春夏之交湿度增加，也是设备故障的多发期。

中午时分一号线出现10分钟以上延误

“一号线怎么了？长寿路到西门口区间未到站停了两次？”中午11:30，网友kelly在微博发问，随后更新，“列车到了西门口站又不停。”中午11:46，广州地铁官方微博通报地铁延误信息：当前，一号线双方向行车间隔稍长。

随后，行车间隔延长的情况进一步扩大。中午时分，乘坐一号线的市民绮雯说，好几个站都临时停车。不少街坊反映，一号线列车走走停停，长时间停站不发车。同时，有市民在公园前站遭遇列车“清客”后直接退出运营，长寿路、西门口、公园前、烈士陵园等站都有列车“飞站”。

12:20官方再次通报，因设备故障，一号线双方向有约10分钟以上延误，技术人员正在加紧处理。有急事的乘客，建议改乘其它交通工具，所持车票，可在7个工作日内到线网任一车站（APM线除外）办理相关票务手续。

中午12:53，广州地铁官方微博更新：经技术人员处理，目前，一号线行车间隔正在逐步恢复。受故障影响的乘客，如需退票可在7天内持车票到线网任一车站（APM线除外）办理相关票务手续，如需领取致乘客信可联系车站工作人员领取，或通过“广州地铁”官方APP、官方微信订阅号打印。

本次延误为信号设备故障导致

记者了解到，本次一号线延误具体原因为信号设备故障，信号设备系统相当于调度列车运行的“大脑”。受此影响，期间一号线体育西路站实施客流控制。

至于市民提到的临停、飞站、清客等情况，记者了解到，地铁发生故障后，一方面是部分站点停车时间延长，相应地，因此延误的列车为了“追回”时间，弥补故障导致的运力缺口，后续采取“飞站”、清客等措施，直接“飞”到前面的车站、甚至到终点站投入反方向的运营。

近10天4条线路先后发生故障

最近10天，八号线、三号线、三号线北延段、一号线等大客流线路相继因故障延误。据了解，每年春夏，地铁客流快速上升，加上天气潮湿，导致设备故障率增加，都是线路延误的“多发期”。

上星期，广州地铁连续3天客流量在900万以上，工作日日均客流量达914.26万人次。广州地铁表示，3月日均客运量888.2万人次，客流基本回到疫情前水平。特别是早晚高峰进站客流已超过2019年同期水平，以周五为例：今年3月早、晚高峰时段，进站量较2019年同期增长4%～9%。

近10天故障：

4月9日18:45，八号线往滘心方向的一列车在客村站出现单个车门故障，经工作人员处理，18:48故障已排除，由于处于晚高峰，沿线站点滞留乘客较多需分批疏导，实际候车时间有所增加。

4月10日21:29，因体育西路站出现设备故障，三号线北延段出现约10分钟以上延误，列车按照“机场北～广州东”小交路模式运行。22:31故障已排除，列车按照“天河客运站至番禺广场，机场北至体育西路”运行。

4月13日8:26，三号线一趟列车在厦滘站出现单个车门故障，经工作人员处理，8:31故障已排除，由于处于早高峰，沿线站点滞留乘客较多需分批疏导，实际候车时间有所增加。

4月19日11:46，因信号设备故障，一号线双方向有约10分钟以上延误。12:53，经技术人员处理，一号线行车间隔逐步恢复。

文/广州日报·新花城记者：李天研

图 /广州日报·新花城记者：李天研 微博截屏来自网络

广州日报·新花城编辑：张影