地铁1号线延误了吗(一号线中午延误原因来了)

今天中午,广州地铁一号线因故障双方向出现10分钟以上的延误,经过约一小时的加急处理,接近中午13时,一号线行车间隔逐步恢复。记者了解到,本次延误原因是信号设备故障,信号系统相当于列车运行的“大脑”。

最近10天,地铁先后有4条大客流线路发生故障导致延误,一方面,近期地铁客流快速回升,上周工作日连续3天超900万人次,另一方面,春夏之交湿度增加,也是设备故障的多发期。

中午时分一号线出现10分钟以上延误

“一号线怎么了?长寿路到西门口区间未到站停了两次?”中午11:30,网友kelly在微博发问,随后更新,“列车到了西门口站又不停。”中午11:46,广州地铁官方微博通报地铁延误信息:当前,一号线双方向行车间隔稍长。

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随后,行车间隔延长的情况进一步扩大。中午时分,乘坐一号线的市民绮雯说,好几个站都临时停车。不少街坊反映,一号线列车走走停停,长时间停站不发车。同时,有市民在公园前站遭遇列车“清客”后直接退出运营,长寿路、西门口、公园前、烈士陵园等站都有列车“飞站”。

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12:20官方再次通报,因设备故障,一号线双方向有约10分钟以上延误,技术人员正在加紧处理。有急事的乘客,建议改乘其它交通工具,所持车票,可在7个工作日内到线网任一车站(APM线除外)办理相关票务手续。

中午12:53,广州地铁官方微博更新:经技术人员处理,目前,一号线行车间隔正在逐步恢复。受故障影响的乘客,如需退票可在7天内持车票到线网任一车站(APM线除外)办理相关票务手续,如需领取致乘客信可联系车站工作人员领取,或通过“广州地铁”官方APP、官方微信订阅号打印。

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本次延误为信号设备故障导致

记者了解到,本次一号线延误具体原因为信号设备故障,信号设备系统相当于调度列车运行的“大脑”。受此影响,期间一号线体育西路站实施客流控制。

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至于市民提到的临停、飞站、清客等情况,记者了解到,地铁发生故障后,一方面是部分站点停车时间延长,相应地,因此延误的列车为了“追回”时间,弥补故障导致的运力缺口,后续采取“飞站”、清客等措施,直接“飞”到前面的车站、甚至到终点站投入反方向的运营。

近10天4条线路先后发生故障

最近10天,八号线、三号线、三号线北延段、一号线等大客流线路相继因故障延误。据了解,每年春夏,地铁客流快速上升,加上天气潮湿,导致设备故障率增加,都是线路延误的“多发期”。

上星期,广州地铁连续3天客流量在900万以上,工作日日均客流量达914.26万人次。广州地铁表示,3月日均客运量888.2万人次,客流基本回到疫情前水平。特别是早晚高峰进站客流已超过2019年同期水平,以周五为例:今年3月早、晚高峰时段,进站量较2019年同期增长4%~9%。

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近10天故障:

4月9日18:45,八号线往滘心方向的一列车在客村站出现单个车门故障,经工作人员处理,18:48故障已排除,由于处于晚高峰,沿线站点滞留乘客较多需分批疏导,实际候车时间有所增加。

4月10日21:29,因体育西路站出现设备故障,三号线北延段出现约10分钟以上延误,列车按照“机场北~广州东”小交路模式运行。22:31故障已排除,列车按照“天河客运站至番禺广场,机场北至体育西路”运行。

4月13日8:26,三号线一趟列车在厦滘站出现单个车门故障,经工作人员处理,8:31故障已排除,由于处于早高峰,沿线站点滞留乘客较多需分批疏导,实际候车时间有所增加。

4月19日11:46,因信号设备故障,一号线双方向有约10分钟以上延误。12:53,经技术人员处理,一号线行车间隔逐步恢复。

文/广州日报·新花城记者:李天研

图 /广州日报·新花城记者:李天研 微博截屏来自网络

广州日报·新花城编辑:张影

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