空间大10万元买这几款suv有面子（牌子够大量够足）

如果你怀揣20多万元的预算，想要选择一台牌子硬、口碑好的SUV车型可能要费点脑筋了。在这个价位里，你既可以选择一台各方面都够用的7座车型，同时也可以选择一台看起来更大气的5座中型SUV。所以，今天咱们就去看看在这个价格区间里，值得推荐的SUV都有哪些。

东风日产-楼兰

优势√：外观新颖、风格犀利，开着坐着都舒服！

不足×：动力偏弱且混动车型优势不明显。

推荐车型：2017款 2.5L XL 两驱智尚版（ 26.88万）

东风日产的楼兰是一个比较有性格的车型，出身于北美市场的它有着“根正苗红”的中型SUV血统，但是在国内由于车型认知度比较低，自上代车型开始就一直没火起来。不过，销量并不能代表一切，楼兰的综合产品力还是很不错的。

楼兰的外形算是见仁见智那类，论设计感，日产的这套设计语言足够新潮，能够把一台中型SUV打造的如此立体而有肌肉感，很有独创性。所以，如果你想要拥有一台风格独特且稍微小众一点的SUV，那么楼兰绝对能满足你。

楼兰的内饰看上去和天籁、奇骏如出一辙，但做工要好上一些，大面积软质材料的运用配合真皮包裹，豪华感很足。尤其是这套上黑下白的浅色内饰，非常透亮、温馨，展现出了日产品牌惯有的那股居家范儿。此外，座椅依旧是楼兰的一大卖点，柔软的填充材料加上贴合性更佳的人体工程学设计，“大沙发”般的质感绝对名不虚传。

作为一款5座的中型SUV，楼兰可以供五个人舒舒服服的乘坐。柔软的座椅加上敞亮的内饰配色，还有轻松超过两拳的后排腿部空间，楼兰的空间表现总的来看既没有多么突出，但满足日常家用没问题。

此外，在与同级对手普遍采用涡轮增压发动机不同，楼兰只提供了2.5L自吸和混动两种动力选择，其中混合动力车型使用的是2.5L机械增压发动机加电动机的组合。无论汽油版车型还是混合动力车型，均匹配的是CVT无级变速箱。从实际测试成绩来看，楼兰2.5L车型从静止加速到100km/h需要10.26秒，这与其他对手的2.0T肯定是没得比，不过开起来安逸、舒适，才是楼兰的最大优点。

广汽三菱-欧蓝德

优势√：性价比凸出且四驱性能不俗！

不足×：内饰略保守，没有后出风口。

推荐车型：2018款 2.4L 四驱尊贵版 7座（22.38万元）

说起三菱的欧蓝德大家肯定都不陌生，在国产之前，它就是一款售价比较亲民的进口SUV。后来经由广汽三菱国产之后，欧蓝德凭借着出众的性价比一跃成为了目前最为主流的日系紧凑型SUV之一。

从外观上看，欧蓝德采用了三菱家族标志性的“Dynamic Shield”设计语言，这种带有镀铬包边的“大嘴”非常有特点，兼具时尚、硬派的外形风格也受到了多数国内消费者的认可。国产之后的欧蓝德分为2.0L、2.4L两种排量，5座、7座两种布局，其中2.4L车型全系采用的是适时四驱形式，且保持了原先进口车型的水准，交叉轴、单前轮着地的三开放式滑轮组均可以通过，整体实力不俗。

欧蓝德的内饰依旧是那副低调沉稳的样子， 用料及设计在同级别车型中表现算是中规中矩，全黑的内饰配色看上去很显档次。全系标配的8英寸触控大屏使得中控台的物理按键进一步简化，看起来更加规整。在空间方面，欧蓝德的前两排乘坐空间符合同级别平均水平，7座版车型的第三排座椅虽然没有影响到第二排的乘坐空间，但是由于坐垫较低还是略显局促，不适合长时间乘坐。

在配置方面，欧蓝德全系标配了蓝牙/车载电话、倒车影像、定速巡航、胎压监测等配置。去年，广汽三菱对欧蓝德进行了一次小升级，作为年代改款车型的2018款欧蓝德新加入了鲨鱼鳍天线、胎压监测等实用配置，2.4L四驱车型还增配了带有AUTO HOLD功能的电子手刹。此外，为了进一步丰富产品线，2018款欧蓝德还新增了售价17.48万元的2.0L两驱嘉乐版7座车型。

动力方面，欧蓝德采用着两款口碑不错的2.0L/2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩为201牛·米和235牛·米，传动方面全系匹配了可以模拟6挡的CVT无级变速箱。

上汽斯柯达-柯迪亚克

优势√：出自MQB平台，驾乘感媲美途观L！

不足×：相比汉兰达、锐界，第三排还是太局促。

推荐车型：2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版（22.98万元）

作为途观L的姊妹车型，出自MQB平台的上汽斯柯达-柯迪亚克是一款主打7座家用市场的中型SUV。它的定位非常明确，就是要与途观L形成优势互补，将主要竞争对手瞄准以锐界、汉兰达为代表的7座中型SUV。

从造型风格来看，柯迪亚克的造型设计基本延续了斯柯达VISION S概念车的元素，锐利的线条与直线元素的搭配让整车看起来非常硬朗，相比沉稳老练的途观L，柯迪亚克的外形风格要更为年轻时尚一些。

从外形尺寸上看，柯迪亚克4698mm×1883mm×1676mm的车身数据，以及2791mm的轴距完全达到了标准中型SUV的身材，轴距甚至比同属于中型SUV的昂科威和汉兰达都长。

内饰方面，柯迪亚克的中控台造型还是带有很浓郁的大众范儿，好在柯迪亚克还是保留了一些斯柯达品牌的基因，比如那个那带有绿色元素的仪表盘配色，三辐方向盘，空调控制区域等，还是体现出一些斯柯达的设计风格。虽然柯迪亚克有一个比较年轻的外形，但是内饰整体风格还是略显单调了一些，可以说是稳重有余却激情不足，好处就是，各功能分布明确，也没有花哨复杂的元素，各个部分都很容易上手。从做工和用料来看，也完全符合这一级别应有的水平。

说到乘坐空间部分，拥有7座布局的柯迪亚克成为了这个价位里为数不多的欧系车型。从实际表现来看，柯迪亚克的前两排的乘坐舒适度都不错，第三排的头部与腿部空间与汉兰达、锐界相比还是略显局促，但是坐坐小朋友啥的还是绰绰有余。

在动力总成的匹配上，与途观L一样，出自MQB平台的柯迪亚克搭载了第三代EA888发动机，2018款车型取消了原来的1.8T版本，换为了2.0T低功率版发动机，该发动机最大功率为186马力、峰值扭矩320牛·米，相比1.8T发动机分别增加了6马力和20牛·米。

顶配车型依旧采用着220马力的2.0T发动机，传动方面全系匹配7速双离合变速箱。其中柯迪亚克的顶配车型上还采用了一套多片离合器式的全时四驱系统。从整体驾乘表现上看，出自MQB平台的柯迪亚克同样可以堪称同级标杆。