全面测评玛莎拉蒂levante（换装法拉利心脏）

在高性能SUV阵营中，无论宝马X6 M、奔驰AMG GLE63，还是保时捷卡宴Turbo，都配备着超过500马力的V8发动机。相比之下标准款玛莎拉蒂Levante的3.0T发动机就显得不太够看了。因此Levante GTS应运而生，它装备了来自法拉利的3.8升V8引擎。下面就让我们看看这辆高性能SUV的表现。

玛莎拉蒂Levante GTS比普通Levante更为凶悍的前脸。中网上竖直的镀铬饰条被涂装为黑色，雾灯下方的进气口开得更大，獠牙般的造型很夸张。玛莎拉蒂在这辆车的后扰流板上设计了两处镂空，看上去非常别致。

当然Levante GTS最明显的改变就是更低矮的车身，再加上试驾车的21英寸双色轮毂，整车的姿态具有很强的攻击性。如果消费者愿意的话，他们甚至可以选择22英寸的“大脚”。轮毂里面是红色的制动卡钳和尺寸加大的刹车盘。

Levante GTS并没有在内饰方面做明显的改动。红黑相间的配色很漂亮，方向盘上覆盖着大面积的碳纤维，它的后面隐藏着尺寸很大的铝制换挡拨片，不过车主也能够将它的材质升级为碳纤维。试驾车还拥有铝合金制成的油门和刹车踏板。

双筒仪表盘示数清晰，然而造型确实有些落伍。8.4英寸的中控触摸屏清晰明亮，响应也比较快。这辆车的信息娱乐系统与FCA集团的其他产品大同小异，支持Apple CarPlay和Android Auto。

玛莎拉蒂Levante GTS搭载了一台3.8升的双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩730牛米。在Levante GTS上，这台来自法拉利的发动机第一次与四轮驱动系统搭配，为此凸轮轴、活塞、连杆，甚至曲轴都经过了重新设计。

美妙的声音绝对是Levante GTS最吸引人的地方之一。相比德国竞争对手们的产品，玛莎拉蒂的V8发动机能够发出更高亢的嗓音，同时它没有法拉利上那种尖锐的噪声。8速的自动变速器很喜欢让发动机保持在高转速区间，因此驾驶员可以经常听到男高音般的声浪。

Levante GTS可以在4.2秒之内从静止加速到100公里/小时，最高车速为292公里/小时。而新款保时捷卡宴Turbo的极速是286公里/小时。前后制动盘的尺寸分别是15英寸和13英寸，踩下行程适中的刹车踏板，强大的制动力让驾驶员有信心越开越快。

在位于底特律郊区的赛道上，试驾车紧紧追逐着工作人员驾驶的玛莎拉蒂Ghibli。Levante GTS在下雨天湿滑的路面上保持了充裕的抓地力，侧倾极小。这辆车很好开，车头的指向清晰。不过它的悬架并不坚硬，驾驶员也不能从方向盘上得到对路面完整的反馈。

尽管Levante GTS在这条狭窄的赛道上表现得很灵活，但是玛莎拉蒂并不打算将它打造成一台专属赛道的SUV，这辆车的行驶平顺性还算不错。

车叔总结：普通的车主也可以轻易地将玛莎拉蒂Levante GTS开得飞快，享受到声音完美的V8发动机。同时这辆车完全能够胜任日常驾驶的任务。喜爱赛车的富豪们也许会觉得Levante GTS不够激进。没关系，590马力、3.9秒破百的Levante Trofeo很快就会来到我们身边。