厦门零售购物中心（品牌特色不足服务升级滞后）

【编者按】

目前，厦门正通过一系列消费升级计划，推进重点区域商业业态升级和特色消费街区打造，推动生活服务业向精细化和高品质转变，加速实现现代商贸流通业的升级发展，擦亮厦门购物品牌，打造东南时尚高地。一是推动差别化、时尚化、精品化招商，推动厦门形成具有国际竞争力、区域资源整合力和品牌影响力的区域商贸中心，二是增强消费辐射力，强化与生活融合的体验式消费升级，注重差异化发展和打破地域限制的电商化发展，三是激发商圈活力，打造消费平台，鼓励引进国内外中高端品牌，结合夜间经济发展，打造便民消费服务中心、餐饮旅游服务中心，步行街及商业特色街。

台海网11月26日讯 据厦门日报报道 结合厦门市消费升级的重点计划，近日，本报全媒体联动，多渠道放能，派出两路记者，分别前往厦门市多个商圈进行体验式走访，随机组织消费者，先后走进中华城、巴黎春天百货、磐基名品中心、海沧阿罗海、SM城市广场（SM一期）等老牌商场，以及宝龙一城、万象城、银泰百货、湾悦城、集美万达等商圈新秀，通过一系列体验，解痛点、破难点，以小见大，聚焦商场发展的瓶颈，探讨商场存在的问题。

近日，本报派出两路记者，分别前往厦门市多个传统商圈进行体验式走访，随机组织消费者，先后走进中华城、巴黎春天百货、磐基名品中心、海沧阿罗海、SM城市广场（一期）等老牌商场，通过一系列体验，解痛点、破难点，以小见大，聚焦商场新发展的瓶颈，直击老牌商场存在的问题。

环境改造、服务升级、业态调整、加速换血……最近，厦门的商场江湖可谓暗潮汹涌。在消费分级加快、渠道融合加速的大背景下，占据厦门市商业体量半数以上的老牌商场正走在选择与被选择的十字路口——

一方面，新商场来势汹汹:宝龙一城、万象城、五缘湾天虹购物中心等纷纷开业，本月，总投资7亿元，总建筑面积超过10万平方米的购物新地标厦门尚柏奥特莱斯也崭新开业。商业体越开越多，但消费客群的总量并没有太大变化，这对老牌商场来说，带来的不仅是挑战与竞争。

另一方面，新零售快速发展、线上平台及社群商机日益壮大，给老牌商场带来了更为巨大的变革与冲击，线下线上融合趋势凸显，引来了苏宁系、阿里系、华润、中粮等零售界大咖——从超级物种到盒马鲜生，从天虹sp@ce到Ole’精品超市，从夏商生鲜到中粮到家，从苏宁小店到京东便利店……零售品牌将厦门作为必争之地，做大社区零售、新零售蛋糕，让老牌商场感受到了身处时代大变局中的焦虑与惶恐。

在新商场不断雄起与新零售持续增长的考验中，老牌商场虽面临前所未有的压力，却也迎来了更好的发展契机。

今年，厦门市加大实施商圈消费引领工程，在培育新商圈的同时，重点发展中山路、SM-火车站等传统商圈，提升中山路、禾祥西路等商业特色街，通过提质升级，充分发挥老商圈的辐射效应，切实为厦门商贸业的高质量发展构建立体进化空间。

此外，进入地铁时代的厦门商业地图也正在被重构，为商场的发展注入新活力——在中华城、SM、万象城，地铁通道直达商城，人们不出地铁就可以完成购物，便捷乘车。最直观的变化，就是中国免税开进了中华城，游客来厦乘坐地铁，也可快捷完成免税商品的购买。

面对机遇与挑战，老牌商场如何激流勇进，加快调整步伐，在破与立中焕发新活力？这一关系到城市经济、行业发展与百姓生活的命题，成为行业内外专家广泛热议的话题。求解青春密码，需要知与为的力量——无论时代如何变迁，做强做优的商场总有相似之处:知行合一、有为善为，最大限度地体现城市气质，跟上时代步伐，塑造品味个性，满足消费需求。

问题1

品牌同质化较普遍 高店租难以留住“潜力股”

夜色中的中山路人来人往，十分热闹。（资料图/本报记者 王火炎 摄）

新商场的快速发展，以更显著的综合优势，改写着厦门商业体的整体布局，改变着岛内外客流的购物方式，也加速了行业的发展迭代。多年积淀与先手圈地，让老牌商场的优势无可取代:商圈成熟度高，地段优越交通便利，品牌吸引力强，顾客忠诚度高……但随着新商场的不断崛起，连锁品牌不断复制种植，让老牌商场逐渐成为品牌旗舰店的展示场与前置仓，品牌同质化明显的问题凸显。

●巴黎春天

同质化问题亟待破解

走进巴黎春天中山路店，用单一化、同质化来形容并不为过:整间百货除了衣帽饰品，几乎再难见特色，放眼望去，一排排密密麻麻的服饰为购物增添了几分压迫感，作为厦门市资格最老的百货之一，巴黎春天面临没有停车场、商场老化、业态陈旧等不可避免的问题。巴黎春天百货的导引牌大多只标识所在楼层销售的商品品类，业态单一，几乎没有特色品牌。走出同质化、单一化、陈旧化，巴黎春天显然需要更好地规划与服务。

●中华城

沿街店面品牌频繁更换

在中华城思明南路沿街店面，不过数百米距离，品牌却频繁更换，最近，有几家沿街店面还未迎来新主，门前干脆打上巨幅品牌广告。一年来，这一排店面已有十多家易主，如今，中华城常年都有黄金沿街店面位置短租给商场内品牌做优惠促销，以此吸引人流量。去年的这个时候，在中华城，一家新创品牌白咖啡开始了装潢，经营了几个月又易主，加起来还不到一年，新品牌已经销声匿迹。店租高成为中华城被贴上的标签，从名表一条街，到名牌服饰一条街，再到如今百花齐放……中华城成为高端品牌进入厦门的首站，展示“实体广告店”的绝佳位置，如何让这些品牌赚足眼球后不离开，中华城任重而道远。

●磐基名品中心

有特色才能留住名品

磐基名品中心，在厦门市缺乏高端百货的年代，曾是最具代表性的高端名品商场。近两年来，消费升级带来了高端零售业的蓬勃发展——湾悦城、宝龙一城、万象城、尚柏奥特莱斯等先后开业，壮大了厦门市高端百货、奢侈品、区域零售龙头的队伍。GUCCI曾经是磐基名品的名片级一线品牌，而如今，GUCCI磐基店的电话已经打不通。据介绍，奢侈品一般都有其严格的区域布局，许多一线品牌在厦门的布局就是一家店，GUCCI店今年合同到期，已经从磐基搬到了万象城。这场名品首店之争更让磐基意识到新形势带来的新挑战。有特色才能留住名品，一场高端百货的管理服务战悄然拉开了序幕。

问题2

老牌商场想要更年轻 服务管理还需加强

巴黎春天百货的卫生间设置在服装店内，顾客需要先找到指示牌，再穿过一条走道后，才能看到卫生间。

中华城外的路上停着不少电动车，外卖小哥坐在石墩上玩手机。

经过岁月的洗礼，老牌商场的“老”风味既是挑战也是特色——虽然设施及布局不是最新的，但也正是这种岁月的韵味，让老牌商场内化为城市的地标名片及市民的情感归宿。在关键的融合发展时期，老牌商场应该发挥好老优势与老特色，成就老品牌与老品质，在服务管理等软建设方面更上一层楼。然而，本报记者在调查过程中发现，老牌商场在服务管理方面，老化缺位的现象仍然存在。

●SM城市广场（一期）、巴黎春天

服务台、厕所位置不好找

进入SM城市广场（一期），记者未能明显看到商场服务台的位置，现场询问安保人员后，才得知提供引导、租借婴儿车等服务的服务台缩在侧面出口处，周边也没有任何指引。

在巴黎春天，商场的卫生间竟然设置在服装店内——顾客需要走进服装店后，在钩挂衣服的衣架边上找到指示卫生间方向的标志，进而再穿过一条走道后，才能看到卫生间。

●中华城

车行道成外卖送货“休息区”

“来一次就要考虑停车问题，通行时间长，交通路况复杂，现在来得比较少了。”在中华城地下停车场，顾客黄先生告诉记者，狭窄的车道是中华城位于老城区的独特瓶颈，但管理并没有缓解这一瓶颈，反而愈演愈烈:5米开外的双向单车道成了外卖人员的“停车场 休息区”。中华城外清路靠南区一侧的路上，停靠着约30辆电动车，其中有许多是外卖车和快递车，甚至还有小货车。原本就狭窄的路被这些车辆占据了大部分。不少外卖小哥就坐在路边的石墩上玩手机或聊天，马路边俨然成了他们的休息区。

而在邻近镇海路的中华城外街，街道入口处摆放着“汽车、自行车、电动车禁止驶入外街”的提示牌，但不时能看到电动车尤其是外卖车驶入，在人群中穿梭。对于这一现象，记者在现场没有看到安保人员拦阻。外卖车的速度很快，行人只能停下避让。记者观察发现，短短两分钟，就有4辆电动车驶入外街。

●中华城、磐基名品中心

商品未按规范明码标价

给市民带来更加不愉悦的购物体验的，是没有按照规范明码标价。在中华城、磐基名品中心，记者发现部分商家仍然存在没有明码标价的现象。例如，在中华城SK-II店内，货架上摆放的商品边上只有品名，没有标注价格等其他信息。在磐基名品中心，除了小罐茶茶叶店、化妆品店商品没有标注价格外，在YANKEE CANDLE店内，有部分商品标签上的价格有被撕掉的痕迹，无法看到定价。

“销售人员说多少钱就是多少钱，想买还要一个个问价，觉得特别不好意思。这样的购物体验，不仅是违反规定的，而且与名品的定位不吻合，也不符合国际一线品牌优质的服务体验。”顾客骆小姐认为，国际名品大多价格昂贵，究竟是商场管理不到位导致品牌不明码标价，还是品牌不喜欢问价算价的普通顾客，大家不得而知，但遵守规定是对法律法规的尊重，也是管理服务的底线。

问题3

“因老认老”将加速退化 安全隐患要重视

在阿罗海城市广场，一家赛车体验馆用隔离带将门前有限的位置围成一片赛道，步行街上来往行人众多，都不得不避开跑道。

磐基名品中心电梯扶手两侧的挡板存在安全隐患。

“对部分老牌商场来说，还是存在‘因老认老’的现象，什么是‘因老认老’呢？就是认为自己的环境本身就不具有优势，就在这方面更加疏于管理与规范。”中山路商会一名副会长告诉记者，他认为，老牌商场因“老”，就应该加强业态的定位与管理，“因老认老”只能加速老牌商场的退化。记者看到，走访的几个老牌商场都设置了儿童玩具店、游乐园等，但缺乏规划，项目的安全管理弱化，亟待加快调整步伐。

●SM城市广场（一期）

载客小火车 撞人怎么办

在SM城市广场（一期），驶有载客小火车，这些小火车备受小朋友的青睐，但在人来人往的商场内，小火车没有轨道，直接随意行驶在路上，既没有安全行驶路线标识，也没有工作人员进行安全引导或制作明确的安全提示标语。此外，小火车司机需要具备什么资质？小火车运营前是否通过了安全检测？是否进行每日安全检验？……待解的安全问题越多，存在的安全隐患也就越大。

●海沧阿罗海、巴黎春天

卡丁车开上步行街 添乱又添堵

同样添堵的问题，也发生在阿罗海城市广场南边的步行街。记者看到，一家“跑跑迷卡”赛车体验馆，用低矮的隔离带将门前有限的位置围成了一片赛道，隔离带上张贴的彩色胶带上标注了“赛道有车通行，严禁进入赛道”。步行街上来往行人众多，都不得不避开跑道，影响了购物体验。

而在巴黎春天，几十片塑料隔起了一个几平方米大的儿童游乐区，这一游乐区只摆放了一张桌子和几片积木，既没有安全管理规范，也没有卫生安全提示。

●海沧阿罗海

灯线缠绕墙体 市民担心漏电

此外，装点老牌商场，不能“因老认老”，以牺牲安全为代价，简单了事。在海沧阿罗海城市广场，记者看到，几乎整个商场都被包围在灯光景观软装之中，但这些灯线简单地缠绕在商场墙体上，有的还攀附在金属立柱及大梁上，完全没有防护措施，有市民担心一旦漏电，后果不堪设想。在阿罗海中部的小广场内，有高约半米的半透明地灯景观群，有一些电线裸露出来，四周没有设置护栏或隔离装置，孩童容易误触。

●磐基名品中心

扶梯挡板有点低 没有醒目安全告示

磐基名品中心电梯扶手两侧的透明挡板均有设计高约1米、宽约10厘米的凹陷，视觉效果美观，但高度过低，易于攀爬且没有醒目的安全告示，有一定的安全隐患。（文/图 本报记者 沈彦彦 见习记者 黄琬钧 张玉榕（除署名外））

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