运20换装大涵道比涡扇发动机 运20换装涡扇20发动机

我国的运-20在航展上受到广泛关注，而且20系列都是新一代技术，具有非常优秀的表现和综合实力，现在运-20更换国产涡扇20发动机，从此可以彻底摆脱对俄罗斯生产的发动机的依赖，彻底走出一条自主国产和升级的坦途，那么轰-6K战斗机会换装国产发动机吗？

运-20代号鲲鹏，是我国新一代大型军用运输机，研发成功后，在2013年进行首飞测试成功。我国在运输机方面有过一段时间的空白和短板时期，无奈之下也依靠过从国外进口的飞机进行运输和抢险等。

现在我国终于有了自己研发建造的大型运输机，再也不用为运输武器和物资发愁了，而且这款运输机如果对比现在服役中的伊尔76机型，有很多改进和提升的地方，载荷方面也有明显提升，在短跑道进行起降的能力也得到了很好的提升。

运-20能够克服很多恶劣天气的阻碍，能够稳定飞行，在我国重大的救灾和运送物资及人员转运中，起到了重要的作用，在抗击新冠疫情时，运-20承担快速运送医疗人员驰援的任务，还能快速运载抗疫物资到所需要的地区，为我国取得抗疫胜利做出了卓越的贡献。

这些非战争军事行动的任务，也需要大规模空运和紧急完成，体现我国空军的训练有素和运-20出色的综合运载能力等，是为我国空军再添一款利器。

运-20运输机的全长有47米，高有15米，这个高度是相当于普通高度的五楼高度，最大的起飞重量为220吨，最大载重为66吨，具有很出色的运载能力。

这款运输机最开始的版本是俄罗斯制造的D30KP-2涡扇发动机，最大推力达到12.5吨，动力很强大，涵道比表现也很出色，之所以选用俄罗斯的哦发动机，是因为当时我国的自主研发的国产航发还不成熟。

但是依赖外国的发动机还是有着不确定的因素，比如现在俄罗斯就因为俄乌冲突导致国内很多工厂不能按照正常时期进行生产，一旦遇到这种特殊情况，如果依赖从国外进口设备，就会受到影响。

好在我国一方面进口俄罗斯的发动机使用，同时也没有放松自己国产发动机的研发工程，而且最终研发成功涡扇20航发型号，这款涡扇20发动机推力达到了13吨最大为16吨级，相比俄罗斯的发动机更加强大。

而且作为大涵道比发动机，这款航发的成功也意义非凡，开启我国自主研发航发成功应用的新篇章，目前已经装配到运-20运输机上，测飞情况良好，证明我国的这款发动机已经成功并且能够替代俄罗斯的发动机，能实现稳定量产，彻底摆脱对俄罗斯发动机的依赖。

现在中国空军的重要机型轰-6K也可以换国发吗？

作为我国战略核心打击武器之一，轰-6系列的战斗机也备受关注，很多军迷认为这款轰炸机还能再服役几十年，如果未来还要使用这么多年，我国的轰-6系列战斗机会不会也换成国产的发动机呢？这款轰炸机是我国的中程轰炸机，能够容纳7名机组成员，机长34米，巡航速度为将近每小时一千公里。

目前使用的发动机装配为2台国产的WP-8涡轮喷气发动机，单台推力75千牛。这款发动机是我国自主研发的第一台航发涡扇发动机，推力为8165公斤，功率升级空间很大，但是如果想要换装涡扇20是不现实的，因为后者的体积对于轰-6战斗机来说未免太大了，没有足够的空间容纳。

轰-6K是使用的俄罗斯的D-30KP涡扇发动机，也可以使用国产化WS18发动机，然而轰-6K不能换装WS-20发动机。

如果未来我国的轰-6系列战斗机还要进行量产和增量入列，也还是要考虑增加发动机的动能，那么国产的发动机中也能找到匹配的型号和专门升级一款适合的型号。

就目前来看，我国的轰-6系列战斗机短时间内不会换发动机，但是随着歼20和运-20等机型都更替完毕后，轰-6系列的发动机也会继续进行国产化升级的。

毕竟作为主力轰炸机之一，轰-6对中国空军也是非常重要的，编队作战和战术部署等，都需要轰-6发挥重要的作用，发动机的动能也决定了作战的反应和表现，还关系到打击力度和快速突袭增援等，所以可以推测，轰－6换国产升级后的发动机是一定的，只不过是时间和型号的问题而已。