上海无人驾驶公交车什么时候开通 上海这批三门式

大家还记得“三门式”公交车吗？2013年10月，上海巴士集团推出了一批“三门式”公交车，在49路、818路等多条线路上投入运营。它设置了三扇车门，乘客上车要从中门上，下车从前后门下。现如今，这批车辆已经到了“退休”的年龄，有的线路前些年已经停止使用“三门式”，有的线路上的“三门式”即将全部“功成身退”。

“三门式”公交车当时推出时的情景

当时推出的“三门式”公交车，长12米，与普通公交车一样长，但设置三扇车门，加快乘客上下车速度，大家在中门上车，前后门下车，有益于平衡车厢乘客分布、提高车厢宽松度。这批车辆陆续在49路、95路、144路、180路、609路、729路、818路等线路上使用。如今，这些线路上的“三门式”公交车都要退出运营。其中的49路等线路，前些年就已经不再使用“三门式”。巴士二公司相关负责人告诉记者：

“到2014年，我们公司有‘三门式’公交车42辆，去年2021年报废了30辆，目前还有的12辆也将陆续‘退休’。今后二公司将不再有这样的‘三门式’车型。“

和两扇门的公交车不同，这批“三门式”公交车是中门上车，左右两边都有刷卡机，乘客上车刷卡后可以从左右两个方向流动，这样对改善车头拥挤，车后稀松的局面比较有利。

49路当时运营的“三门式”公交车

“三门式”车型的车厢也比其他公交车也更宽敞。尤其是后部，一般公交车有发动机，后部车厢的地板不得不凸起，乘客要跨上去落座，站立时更加不舒服，而“三门式”公交车将发动机置于侧面，后部车厢地板大部分不用凸起，让乘客进入时不用抬脚跨上台阶，尤其对老年乘客来说更方便。

如今，随着时间的推移，这批“三门式”公交车已经到了报废的时限，而且它们都是柴油车，而上海今后将全部使用新能源公交车。

未来，上海的公交柴油车逐步减少，纯电动车不断普及上线。不仅如此，新型的、更加环保的新型车也在推出。比如氢燃料电池公交车就已经出现。不久前，上海已经在嘉定、金山、奉贤、临港4个区域陆续投放31辆氢燃料电池公交车，且已配套八座加氢站。运营方披露说，氢燃料公交车具有环保性能佳、加注时间短、续航里程长等优势。

今年初上海推出的氢燃料公交车

从外形上看，氢燃料公交车与纯电动公交车相差无几，不同的是车辆后方有氢气瓶所“藏”之处。据介绍，燃料类型的公交车和纯电动车都属于电力驱动，差别在于前者有氢系统。6个储存氢气的钢瓶，通过管路将氢气输送到燃料电池系统，转化为电能。

采用氢能源公交车的好处具体表现在哪里？据了解，除了它零排放、零污染，与“绿色智能”出行的理念相匹配之外，氢能源公交还有不少优点：比如它的续航超过350公里，超过纯电动车。其灌满装在车顶的26.5公斤的氢气，只需要18分钟左右， 比纯电动车充电时间也大幅降低。

纯电动公交车将越来越普及

不过，上海的新能源公交车目前仍然以纯电动车为主、插电式混合动力车为辅，适度试点燃料电池车。 因为纯电动公交车技术相对成熟、配套充电设施相对完善，具备大规模推广条件。保留一定量的插电式混合动力车，主要考虑公交车兼顾应急运输保障功能。燃料电池车目前定位为试点，是因为其可靠性、经济性、便捷性与公交运营的实际需求还有一定差距。