汽车贴膜详细步骤图解干货（老郭完全讲解汽车贴膜）

首先带车友们了解我们去选膜经常看到的几个参数，一般常见的有：可见光穿透率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率、隔热率（也叫总太阳能阻隔率）。

可见光穿透率：可见光是人类肉眼可见的唯一光谱，能占到太阳光总热量的44%，好处是安全，弊端是容易产生眩光，在防爆隔热膜中叫透光率，所以膜的透光率越高膜的颜色就越浅，透光率越低颜色也就越深，前挡的透光率要在70%或者70%以上，这也是国家安全标准。透光率的高低并不是考察膜好坏的参数。透光率也不是越高越好。一般玻璃的透光率在85%-93%，驾驶时，人眼最适合的透光率在60%-78%是最合适的，太透了驾驶时会感到晃眼和眩光。所以，选择汽车膜时，透过率在60%-78%之间是最合适的，如果眼睛不好的车友，最好选择透光率在70%以上的膜。

紫外线阻隔率：紫外线是人类肉眼看不到的光谱，它可以使我们家具、汽车的的内饰褪色，是我们的皮肤颜色变深，过度的曝晒会导致皮肤癌，但是它只占太阳光中总热量的3%，一般只要有一层介质就可以阻挡紫外线70%以上，绿色隔热玻璃可以阻隔紫外线在90%以上，最普通的太阳膜也能阻隔紫外线95%以上，很多女性车友在选膜时，上来就问你们家这个膜隔紫外线怎么样啊？这是错误的，所以选膜的时候各位车友不要总盯着紫外线，也不要让销售用紫外线把咱忽悠了。正规品牌的膜，这个指标都不低于98%，高的可达99%。

红外线测试灯，这个工具可以更直观的测试膜的隔热效果，注意红外线灯泡瓦数最好在250W以上，这样才能实际测试隔热效果，很多其他品牌测试都是使用150W左右的灯泡测试，这样没太大意义！

太 阳能总阻隔率：指的是被阻隔的太阳能量（主要是可见光、红外线和紫外线）和照射在物体表面的总太阳能量之比。专业角度来说，这个数据不是太阳膜性能的最重 要的参考值，一般颜色越深的膜太阳能阻隔率越高，好太阳膜看的是红外线阻隔率，因为红外线是阳光中主要热量来源，太阳膜既然主要是隔热，自然主要看这个数 据。如果一款膜膜能做到高透光的同时又能有较高的太阳能阻隔率，依靠的一定是红外线阻隔率。

好的隔热膜是能让你在享受清晰的视野、安全的驾驶环境、漂亮的原车外观的同时体会好的隔热效果，一般的隔热膜是要牺牲掉以上三项（靠颜色隔热）才能达到隔热的目的！

汽车膜怎么配色：很多车友还有一个纠结的就是自己不知道配什么样的颜色的汽车膜膜会更适合自己。如果你自己有主观意识知道自己需要什么样的膜？就不要听销售在那跟你费口舌了，因为只有买到自己称心如意的东西才会觉得值。想要贴一个浅色的膜，就选择透光率在40%—70%之间的膜；想要从外往里看比较模糊从里往外看很清楚的膜就选择透光率在22%—35%之间的膜；想要从外面几乎看不到里面，从里面看外面又相对比较清楚的膜，就选择透光率在13%—17%之间的膜；想要从外面一点也看不见车内的膜就选择透光率在5%左右的能达到要求。

如果自己也不知道贴什么颜色的更适合自己，老郭给您推荐一下，从美观角度来讲白色、红色、黑色（非商务用途）配浅色膜比较好看，白色配黑色（建议透光率在15%左右）的反差感效果也不错，银色车配中等颜色膜也就是透光率在22%—35%之间的颜色好看，商务用途较多的黑色车型（奥迪A6、 奔驰、宝马等）配深色色的膜显得稳重、大气；黑外黑内的家用车型不建议贴深色膜，时间长了坐在里面很压抑，对家人和孩子都不太好。另外浅色内饰（白内、米 内）贴完膜后要比你想象中的颜色要浅一些，深色内饰（黑内、棕内）贴完膜要比你想象中的颜色要深一些。由于每个人的的审美观不一样，我就是根据这么多年的 经验给车友建议一下。

这几年越来越流行全景天窗，很多人会问道我的 天窗要不要贴膜呢？天窗一般都是茶色玻璃，也就是说本身可以起到一定得隔热效果，小天窗其实贴不贴没啥必要，全景天窗一些遮阳板是网状的车型（例如奥迪） 夏天行驶过程中会感觉很晒，可以考虑贴一个，对于全景天窗下面直接是遮阳板的车型可以根据自己使用天窗的频率来决定自己贴不贴，那要贴的话一个什么样的天 窗膜呢？老郭建议选一款透光率在30%到50%之间的总太阳阻隔效果在50%到65%的膜即可，这种膜一般会是中高档的浅色车身膜，实际隔热效果不比顶级前档差，也就是我们可以用最少的钱办最好的事。这是老郭对天窗贴膜的一个建议。

老郭提醒您：一般外地车友都习惯司机和副司机反光镜的位置不留三角（现在北京也可以了），这样确实比较美观，为了您和家人的安全老郭不建议车友选择透光率在15%以下的汽车膜（透光15%左右车震已经够用了，哈哈）。有人问我试没试过，我只能回答“你猜”？透光率在15%以下的汽车膜不留三角窗晚上开车时很影响视线，夜晚倒车时和下雨天更为明显，如果真有特殊需求非要贴颜色很深的膜，建议您留一个三角的位置，毕竟安全第一。