1983年列车相撞伤亡情况（糊涂虫好心办坏事）

参考资料：B站，黑暗驯兽师，【电脑还原】1981年陇海线火车相撞事故

牵引货物列车行驶的前进型蒸汽机车

1981年7月23日凌晨4时20分左右，一列货物列车正以每小时60公里的时速行驶在陇海线下行方向夹河寨至沙塘区间段正线上，该列车此时由配属于济南铁路局徐州铁路分局徐州机务段的前进型蒸汽机车牵引，担当2409次货物列车的运行任务。前方将要通过的车站是位于江苏省徐州市铜山区大彭镇沙塘村的四等车站沙塘站，按照运行计划图，2409次列车将在沙塘站2道不停车正线通过。因此当列车于4时07分通过前一个车站夹河寨站（位于江苏省徐州市铜山区夹河乡的三等车站）时，夹河寨站值班员于4时08分打电话给沙塘站值班员通知2409次列车已经正线通过夹河寨站并请求确认2409次货物列车的闭塞。

夹河寨站站房

沙塘站站房

此时的沙塘站内，1502次货物列车（本务机车也是配属于徐州机务段的前进型蒸汽机车）正在3道临时停车，以待2409次货物列车正线通过沙塘站后再继续行驶。运转室内，当夹河寨站值班员请求2409次货物列车闭塞确认的电话打来时，沙塘站值班员李某违反规定脱岗睡觉，让刚上岗不久的助理值班员孙某代为值班。没有值班员资质的孙某在接到夹河寨站的电话后没有去唤醒李某，而是自作主张地违规接受了呼叫，擅自确认了2409次货物列车夹河寨至沙塘的区间闭塞。随后又在没有确认沙塘站各线路占用情况的情况下给2409次货物列车安排了3道的进路并指示扳道员黄某将进站的道岔接入到3道，而丝毫没有意识到此时3道正被1502次货物列车所占据。

80年代正在工作的车站值班员

扳道员黄某当时刚刚和上一班的扳道员李某某换好班，在换班时，李某某急于下班睡觉，没有按照规定将车站线路情况及时告知接班的黄某，导致黄某根本不知道1502次货物列车具体停在哪一道（只知道站内还停着一趟货车）。因此，在接到孙某将道岔接入3道的指令后，黄某在没有确认和检查线路状况的情况下将下行方向的进站道岔接入到了停着1502次货物列车的3道。在接到黄某已经执行了将道岔接入3道指令后，助理值班员孙某原本还有最后一次发现问题的机会，因为按照规定在扳道员执行了指令后，值班员要在信号控制台上确认并开放相应的进站信号，如果此时能及时发现3道此时正被1502次货物列车占用，还有机会不给2409次货物列车开放进站信号让他们机外等待。但是孙某再度在没有检查和确认的情况下违规为2409次货物列车开放了沙塘站下行方向的进站信号机——

老照片，扳道员

悲剧就此注定无法避免。

4时24分，2409次货物列车接近沙塘站，车速保持在每小时50公里的过站时速，司机按照规定瞭望到了显示正线通过的进站信号机并鸣笛确认，殊不知危机正一步步朝他们逼近——

1分钟后的4时25分，2409次货物列车越过沙塘站下行方向的进站信号机进入站区3道，此时本务机车内的机班乘务员们突然发现前方居然还亮着明显属于另一趟列车本务机车的前大灯，顿时大吃一惊并本能地执行非常制动措施，但此时因为距离过近无力回天，根本不可能避免两车碰撞。而此时1502次货物列车本务机车上的机班乘务组唯一能做的就只有立即跳车逃生，此时再留在车上除了送死已经毫无任何意义。

几秒后，2409次货物列车带着刺耳的刹车声一头撞上了原本就是要交会他们的1502次货物列车，猛烈的撞击让整个沙塘站陷入剧烈的地动山摇当中——2台前进型蒸汽机车和2台煤水车脱轨颠覆并报废，2409次货物列车本务机车机班乘务组3人（司机、副司机和司炉）全部当场遇难；两列货物列车总共14辆车辆脱轨，其中3辆报废、3辆大破、2辆中破，站内线路损坏120米，报废钢轨250米、轨枕400余根，由于有脱轨车厢侵入了邻线，导致陇海线正线行车中断总共14小时，直接经济损失34余万元。

被巨大撞击声惊醒的沙塘站值班员李某在意识到发生了什么事后如同五雷轰顶，眼前的一片狼藉清楚明白地告诉他——他完蛋了。

该事故构成一起货物列车站内正面冲突重大事故。事故由铁道部派出的事故调查委员会负责进行调查。

事故调查委员会通过调查后认定这起事故是一起性质极为严重的车站人员失职渎职所造成的重大事故。沙塘站助理值班员孙某违反规定，擅自接受邻站呼叫，违规确认闭塞并为来车办理进路并给扳道员下达指令是造成这起事故的直接原因；沙塘站值班员李某当班期间放弃值守、违规离岗，使得2409次货物列车的闭塞办理完全失控，是造成这起事故的主要原因；沙塘站当班扳道员黄某在没有确认交接班的情况下违规接受助理值班员以值班员的名义下达的指令，违规给2409次货物列车接通了3道的进路，是导致这起事故的重要原因；沙塘站交班扳道员李某某不按照规定交班，致使接班扳道员不了解本站站内线路占用情况，是造成这起事故的次要原因。

根据以上调查结果，事故调查委员会将沙塘站7.23货物列车冲突重大事故的责任列为济南铁路局徐州铁路分局徐州北车务段全部责任，影响该单位当年的安全成绩。

作为直接责任人，原沙塘站助理值班员孙某被开除路籍并交由铁路司法机关追究刑事责任（最终被判处有期徒刑3年）；原沙塘站值班员李某和扳道员黄某被开除路籍并交由铁路司法机关追究刑事责任（最终分别被判处有期徒刑2年）；原沙塘站扳道员李某某被开除路籍、留路查看1年（查看期间每月不领工资，只领相当于工资三分之二的生活补助，查看期满后路龄重新计算）；另外，徐州北车务段段长张某以及党委书记被处以行政记过处分，另有相关干部十余人分别被处以行政记大过至行政撤职不等的处分。