国六标准国五货车还能上牌吗（为啥还不买国六货车）

国六车拉货拥有优先排队权。

2021年3月31日，当刚看到这个消息的时候，笔者有些疑问，国六货车拉货竟然拥有优先排队权，这是什么操作？

咱们来看一下事情的原由。

有一张网上流传的某某物流公司发布的通知图片，从通知可以看出，这家物流公司为了更好服务大家，利用智能化手段打造公平的排队环境，同时响应国家政策，加快国六运输车辆的更新，将执行新规，具体排队规则如下：

国六车辆优先12小时，期限一年。这条规定可以接受，毕竟国六才是符合排放要求的车型，早买早使用，有优先权也在接受范围。

再往下看，还有更绝的。购买某某汽贸国六车、某某挂车再优先9小时，单车具备多项优先政策，优先时间可以累计，即购买某某汽贸国六车辆，同时购买某某挂车，可优先12 9 9=30小时。

这个政策是针对所有的国六车型，只要是国六车都有优先权，只要购买国六车，就能享受到真正的优惠，即使是你从其它地方购买的国六车，也有享受的权利。

意思很明显，国五及以下排放的车主，不仅不能享受优先权利，还要被排除在外，就意味着国五及以下排放的车主，就不能像国六车主一样更快的拉到货赚到钱了。

而且，这个优先权，并不是独创的。像河北、河南、山东等很多地区，都禁止国四车辆进厂，还有市区等区域，就意味着国六排放以下的车主赚钱就更难了。

说完上面这个问题，再说下面这个问题，国六车到底该不该买？

掌上卡车在走访重卡市场时，有些卡友表示目前不想升级国六车的想法，一是很多卡友刚刚购买了国五车型，从国四切换到国五并没有多长时间，再去更换国六车型，成本有点高。二是国六车型比较“娇贵”，不仅价格比国五车型要贵，在油品等方面要求也比较高，出现问题修改也是老大难，很多卡友现在处于观望状态。

不过，国六排放标准是大趋势，谁也阻挡不了。根据交强险上牌数据显示，2020年国六重卡(含燃气类和柴油类)累计销售23.22万辆（其中国六柴油重卡销售9.08万辆，燃气类重卡销售14.14万辆），同比增长84.1%，占据2020年重卡总销量161.9万辆的14.34%。

还有，很多企业现在加大了国六车型的推广力度，给了很多优惠政策。比如，中国重汽就给用户做出承诺：

自2020年10月21日起，用户购买中国重汽重卡整车产品，且按照要求由中国重汽服务站完成首次保养和定期保养，将享受优惠政策：三大总成只换不修（发动机、变速箱、后桥），公路车享受48个月（牵引车及载货车），自卸车享受18个月（不含矿用车）。

而且国六车型首保全免费，发动机第二、三次定保赠送原厂滤芯。燃油车赠送空气滤芯（含安全滤芯）、机油滤芯、尿素滤芯。燃气车赠送空气滤芯（含安全滤芯）、机油滤芯、油汽分离器滤芯。

像解放、东风、陕汽、欧曼等车企，针对国六车也给出了很多政策，在这不再一一列举，卡友们可以自己去了解下，以备不时之需。

很多卡友也在问，国六排放标准实施还会延迟吗？

对于这个问题，目前国家还没有政策出台，根据之前的规划，虽然2021年7月1日起国六排放政策才会在全国范围内推广，但像北京、深圳等城市或地区，早已经实施了国六标准。

这段时间、山东、河北等省份也明确表示，将在7月1日准时实施国六排放标准。

目前只有天津明确表态，对国五上牌时间进行了3个月的后延，规定在2021年7月1日前已销售并开具了机动车统一销售发票的国五重型柴油车，在2021年10月1日前可注册登记。这也就意味着，国五重卡今年国庆节之前仍能在天津区域正常上牌。

结束语：

国六实施迫在眉睫，国六产品也会更加成熟，该不该下手，是时候做决定了。