轿跑型suv雪铁龙（雪铁龙不要再出这种造型的车了）

影响一个品牌销量的元素有很多，诸如品质、颜值、性价比等等，中国消费者比较在意性价比，其次才是颜值，如果一款车能同时拥有高品质、高性价比以及高颜值，这款车将成为畅销车，雪铁龙这个品牌就失败在设计不符合国人喜好，性价比不高。

现在汽车市场朝着高性价比以及高颜值方面发展，毕竟汽车市场变得越来越年轻，年轻人成为了消费主力。雪铁龙仿佛找到了新的出路，开始朝着跨界方面发展，比如今天要说的新车雪铁龙e-C4 X，这款车设计上走的是跨界风格，而且是新能源车，部分地区依旧提供燃油版本，具体来看下。

外观方面，前脸是大家较为熟悉的雪铁龙家族式设计，类似于X造型，引擎盖隆起的线条肌肉感十足，预示着这款车不简单，分体式大灯也是雪铁龙家族的标志性设计了。

侧面来看，新车加入了不少线条修饰，感官上就是一台跨界车，宽厚的轮眉搭配造型独特的轮毂，让新车看上去更具运动感。车身长为4.6米，轴距则为2670mm。尾部，尾部造型不太符合国内消费者审美，可以说它很个性，但也有些许奇怪，看来法国人的浪漫并不太适合中国消费者，顶部小鸭尾的设计突出了运动感，这一点审美是通用的。

内饰部分，如果要形容新车的内饰，只能用简约而不简单来形容，所谓的简约指的是设计风格，整体上符合家用，配备上恰到好处，中控上有全液晶仪表盘，尺寸却很小，悬浮式中控屏造型有些怪异，辨识度比较高，方向盘的设计只能说很雪铁龙，一样很个性，同时也比较实用。为何说内饰不简单，因为整体的配备偏向于突出机械感，中控上保留了很多实体按键，和当前市面上流行的新能源车区分开来，换挡区域不太简洁，但方便驾驶员操作。其他方面和C5 X差不多，黑灰配色的座椅看起来质感不错。

动力方面，新车只有单电机配备，但功率高达100千瓦，扭矩为260牛·米，整体的续航为360公里，成绩不算太突出，只能在城市用通勤用，但这款车支持快充，避开节假日跑长途也比较方便。

总的来说，新车设计上并没有突出新字，而是走的跨界风格，造型符合年轻人的审美，内部配置上和现在的新能源车不一样，有些落后。然而，豆哥认为，雪铁龙不要再出这种造型的车了，溜背轿跑跨界SUV没人买的！