南京大胜关长江大桥可以通行吗（最高峰整体通行速度提升21.28）

现代快报讯（记者 李娜）5月5日，现代快报记者了解到，“五一”假期5天，南京大胜关长江大桥总流量43.54万辆，日均流量8.71万辆，同比上升277%，较2021年同期增长47.1%。出城峰值在4月29日，达到10.24万辆，较同期历史最高流量增长12.7%。返程峰值在5月3日，流量达8.97万辆。

△增加应急车道临时使用标识

据介绍，为积极迎战“五一”车流量高峰，全力保障人民群众平安有序出行，长江三桥公司结合主题教育为民办实事部署要求，深挖安全保畅潜能，积极联合交管和路政方面，通过近三个月的专项研究，针对全线两大易堵“痛点”，合力制定实施易拥堵路段治理方案，通过“五疏导五提速”硬核治堵措施，实现“五提升三下降”拥堵专项治理初见成效。

针对张店枢纽和收费站两大易拥堵路段“痛点”问题，三桥公司研究采取了“强化五个疏导”和“提高五个速度”治理措施：一是从增加应急车道临时使用标识、优化地面标线、协调调整导航提示、增设防拥堵指示板、增加应急救援力量等五个“疏导”，最大限度缓解张店枢纽拥堵情况。二是从提高人员收费速度、断面通行速度、车道通行速度、特情处置速度、拥堵预警速度等五个“提速”，最大限度缓解收费站拥堵情况。

△潮汐车道 复式收费模式

“五一”期间，南京大胜关长江大桥车流量总体高位运行，呈现道路超负荷、短时多热点、时空潮汐性等特点。尽管车流量呈现“井喷”式增长，但高峰期间南京大胜关长江大桥运行整体态势平稳，拥堵专项治理成效初显。

4月29日，“五一”假期单日最高流量当天，南京大胜关大桥小时最大车流量5861辆，较2022年“十一”小时峰值5129辆增长14.27%，但高峰拥堵时长却下降75.79%，整体通行速度提升21.28%。4月28日，“五一”免费前夕，收费站出口方向最高小时流量出现在18:00-19:00，流量达3427辆，较2022年“十一”免费前夕增长22.17%。

潮汐车道开启前，收费站出口最高小时总通行量为2017辆，开启潮汐车道 复式收费后，出口最高小时总通行量为3458辆，通行效率提升71.44%。为了确保潮汐车道通行效率，三桥公司节前在两股潮汐车道增设了ETC天线系统，改造后的潮汐车道，通行率较2022年“十一”免费前夕增长4.3倍。

张店枢纽拥堵节点现场车道利用率提高，由原来大多数车辆根据导航提示只使用第三车道，通过优化标志标线、导航提示、应急车道使用提示，以及增设服务区提示展板，实现现场利用车道变为第二、第三及应急车道，车道利用从1股道提升为3股道，车道利用率提升3倍。

通过主动有效沟通，在市交管局的支持与协助下，高德和百度导航对易拥堵路段调整提示，在大流量期间，有效避免了车辆集中提前变道，现场车辆有序通行，在张店枢纽拥堵节点交通流量从2800辆提升到3400辆，较2022年“十一”提升率达20%。

本次“五一”免费前夕出城高峰期间，累计拥堵时长6小时，最大拥堵里程4km，较2022年“十一”拥堵时长下降40%，拥堵里程下降55.6%。

“五一”免费前夕，收费站出口使用扫码键盘，回收纸质通行卡操作时间平均由10秒缩短至2秒，极大提升了免费前过渡期的车辆通行效率。

（三桥公司供图）